Cherry ha anunciado un nombre distintivo de Australia para su primera ute en Australia, pero ya se ha visto anteriormente en otros países de Australia.
A diferencia de los vehículos híbridos enchufables diésel (PHEV) de doble cabina Ford Ranger y BYD Shark de 6 competidores que Chery está lanzando este año, el Suzuki Stockman era un automóvil delgado basado en el simple todoterreno Sierra.
Stockman estuvo disponible en el mercado australiano hasta 1979, aplicando la placa de identificación a la gama de todoterrenos LJ, tanto utes como wagons. Con la próxima generación en Australia, introducida como Sierra en 1981, Stockman reservó el nombre para el estilo de carrocería ute.
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En ambas generaciones, el Stockman pesaba menos de una tonelada y utilizaba un motor de cuatro cilindros más pequeño. Su último año en nuestro mercado fue 2000 y Suzuki no ha ofrecido una UT en Australia desde entonces.
El gerente general de automóviles de Suzuki Australia, Michael Pachota, dijo: “Estamos encantados de ver el nombre de Stockman nuevamente en los titulares.
“Para muchos australianos, Stockman es un nombre que ha sido sinónimo de la aventura y la capacidad de Suzuki durante décadas, cimentado en el folklore automovilístico australiano por Sierra Stockman de los años 1980 y 1990.
“Como dicen, la imitación es la forma más sincera de adulación.
“Estamos orgullosos del legado de Suzuki en torno al nombre Stockman y estamos encantados de ver que sigue siendo lo suficientemente memorable como para inspirar a otros después de todos estos años. Aunque el nombre ha sido adoptado por otros, su lugar en la historia del automóvil australiano siempre estará estrechamente vinculado a Suzuki”.
Stockman no fue el único nombre en la lista corta de presentaciones de nombres de Cherry que había sido utilizado previamente por otra marca. El Longreach era un nivel de equipamiento superior al Ford Falcon ute, y Terra era el nombre de un SUV basado en Nissan Navara vendido en el extranjero.
Fue una de las más de 20.000 presentaciones que Cherry reclamó para su concurso de nombres de ute.
Otro nombre preseleccionado fue Orca, una incursión muy sutil en el BYD Shark 6 con el que competiría Cherry Stockman.
Se espera que las ventas de cerezas en Australia crezcan un 176,8 por ciento a 34.889 unidades en 2025 (ocupando el puesto 13) y un aumento del 84,3 por ciento en lo que va del año a 20.459 unidades. Por el contrario, las ventas de Suzuki cayeron un 27,7 por ciento a 15.378 unidades, ubicándose en el puesto 20 y un descenso del 22,0 por ciento a 5.452 unidades en lo que va del año.
Si bien no compite en los mismos segmentos que el Suzuki Chery, su alguna vez popular Vitara rivaliza con el Chery Tiggo 4. El año pasado, el Tiggo 4 vendió más que el Vitara por 10 a 1.
El Jimny es, con diferencia, el modelo más popular de Suzuki. En lo que va de año, la marca japonesa de coches pequeños ha entregado 3.193 ejemplares, por delante del Swift hatch que ocupa el segundo lugar con 1.282. Pero a diferencia de su predecesor Sierra, no hay ninguna versión UT disponible.
La nueva Stockman ute podría darle a Chery un aumento significativo en volumen, ya que está listo para ocupar una posición entre los cinco primeros en el mercado australiano hasta 2027. Llegará aquí primero con un sistema de propulsión diésel PHEV, seguido de un sistema de propulsión PHEV de gasolina en 2027.
Suzuki no tiene una ute tradicional en ningún mercado, aunque ofrece versiones pickup de su vehículo comercial Cabover K-Class, el Carry, en mercados como Japón y se ha convertido en una importación gris popular en Australia. Su último intento de rivalizar con la Ford Ranger fue el Equator, una Nissan Frontier (Navara) vendida en Estados Unidos de 2009 a 2012.
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