El Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ 2026 totalmente eléctrico se ha presentado a nivel mundial con estilos de carrocería de cuatro puertas y con freno de tiro (wagon), y cuenta con un tren motriz de tres motores con tracción total que produce 500 kW: sonidos de motor y g1h00m/g00m. Sólo 3,0 segundos de tiempo.
El primer CLA propulsado por batería de Mercedes-AMG se basa en el automóvil pequeño Mercedes-Benz de tercera generación presentado a principios de este año en forma eléctrica e híbrida y entrará en producción a finales de este año.
Mercedes-Benz Australia ha confirmado que el sedán CLA 45 llegará a las salas de exposición locales en 2027, pero aún no ha anunciado la hora exacta de lanzamiento, los niveles de equipamiento local ni los precios. Según CarExpert, se está considerando un freno de tiro para este mercado.
Vea las noticias con la aplicación 7NEWS: descárguela hoy
¿Buscas tu próximo auto? Le ayudaremos a investigar y comparar para que pueda elegir con confianza.
El nuevo CLA 45 podría tener el mismo precio que el modelo de gasolina anterior (129.900 dólares antes de los costos en carretera), ya que las versiones eléctricas del nuevo CLA que no son AMG tenían un precio similar al de sus predecesores de gasolina cuando se lanzaron aquí a principios de este año.
Con una distancia entre ejes 61 mm más larga (2790 mm) y unas medidas de 4742 mm de largo, 1859 mm de ancho y 1471 mm de alto (49 mm, 2 mm y 62 mm respectivamente), el nuevo CLA aporta mayores dimensiones a ambos estilos de carrocería, con un sedán elevado y frenos de tiro.
Como modelo insignia de rendimiento, el CLA 45 presenta un diseño frontal específico de AMG con una parrilla única con barras luminosas horizontales, así como paragolpes delantero y trasero AMG y pasos de rueda inflados envueltos alrededor de llantas de aleación de 19 pulgadas.
Una parrilla iluminada será opcional en algunos mercados extranjeros.
Las pinzas de freno delanteras de seis pistones y las traseras de un solo pistón son estándar y sujetan rotores de 390 mm y 350 mm respectivamente, mientras que un paquete AMG Dynamic Plus opcional agrega pinzas pintadas de rojo con letras AMG negras o pinzas negras con letras blancas.
Basada en la misma arquitectura modular de Mercedes de 800 voltios que los modelos CLA que no son AMG (y el próximo SUV de tamaño mediano GLB), la versión AMG alimentada por batería está propulsada por los mismos motores eléctricos de flujo axial que el Mercedes-AMG GT de cuatro puertas de 300 km/h de mayo.
El nuevo CLA 45 produce significativamente más potencia que antes, con potencias máximas de 500 kW y 1.759 Nm de su motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros que eclipsan cómodamente las cifras de 310 kW/500 Nm del modelo anterior.
Esto permite un tiempo de 0 a 100 km/h de 3,0 segundos, lo que lo hace más de un segundo más rápido que el límite nacional de carreteras que el modelo de gasolina al que reemplaza (4,1 segundos), a pesar de pesar 2295 kg en comparación con los 1687 kg de su predecesor.
Mercedes-AMG afirma una aceleración de 0 a 100 km/h de 2,7 segundos con un despliegue de un pie (30,5 cm), así como una velocidad máxima de 250 km/h, aumentada a 270 km/h con el paquete Dynamic Plus opcional.
Para mejorar la experiencia, también hay “sonidos de combustión originales”, incluidas “barreras” de cambio de marcha cuando está en modo AMGFORCE S+, con agitadores de asiento estándar para “proporcionar vibraciones auténticas” e imitar un motor de combustión interna.
Utilizando 13 micrófonos para grabar el turbo cuatro del A45 S hatchback trasero para crear una banda sonora similar a la de un motor de gasolina para el tren motriz eléctrico, Mercedes-AMG dijo que los sonidos no eran artificiales.
El CLA 45 utiliza tecnología avanzada de flujo axial para sus tres motores eléctricos, uno en el eje delantero y dos en el eje trasero, que son más ligeros y compactos que los motores convencionales y están colocados en forma de “sándwich” para ahorrar espacio.
Los dos motores del eje trasero comparten la misma carcasa, que también incluye una caja de cambios de una sola velocidad. Estos, junto con el motor delantero, están refrigerados por aceite para mantener niveles de rendimiento repetibles y minimizar la degradación.
El motor delantero actúa efectivamente como un “motor de refuerzo”, entregando hasta 225 kW, pero también se puede desconectar para que el CLA 45 tenga tracción trasera o viceversa.
La vectorización del par aumenta la entrega de potencia y la tracción a las cuatro ruedas, así como a las ruedas individuales en un solo eje, lo que, según Mercedes-AMG, “depende de la situación”.
El tren motriz eléctrico incluye una batería de iones de litio de 94 kWh, que proporciona una autonomía de conducción de 640 km (WLTP) para el sedán y 670 km para el shooting Brake.
Es posible cargar hasta 22 kW de CA y 330 kW de CC, lo que permite una recarga del 10 al 80 por ciento en 22 minutos, mientras que una carga de 10 minutos suma 270 km de autonomía, dice AMG.
Los coeficientes de resistencia aerodinámica de 0,23 Cd para el cupé y 0,26 Cd para el freno de tiro ayudan tanto al rendimiento como a la eficiencia. Un alerón trasero activo es estándar en la tapa del maletero del sedán y en el borde del techo del familiar.
El ángulo del spoiler cambia según el modo de conducción seleccionado y también se puede ajustar mediante el volante.
Hay seis modos de conducción: Eco, Slippery, Comfort, Sport, AMGFORCE S+ e Individual, mientras que el paquete AMG Dynamic Plus opcional añade un modo de carrera.
Cada uno de estos modos altera la dirección de piñón y cremallera, la suspensión, la respuesta del acelerador, el control de estabilidad y el frenado regenerativo.
El sistema operativo MB.OS de Mercedes-Benz permite ajustar individualmente cada componente, independientemente del modo de conducción seleccionado.
El CLA 45 presenta un chasis específico de AMG con suspensión delantera de aluminio forjado de tres brazos y suspensión trasera multibrazo, mientras que los amortiguadores adaptativos ofrecen configuraciones Comfort, Sport y AMGFORCE S+.
El habitáculo cuenta con tapicería con aspecto de cuero Artico y asientos AMG tapizados en una combinación de cuero auténtico Nappa en negro, marrón playa o negro, así como costuras en contraste con detalles en verde. Las opciones incluyen cinturones de seguridad rojos.
Al volante AMG se unen de serie pedales deportivos revestidos de acero inoxidable y un techo de cristal panorámico.
El modo Carrera presenta aplicaciones específicas de AMG y un menú AMG Performance en la superpantalla MBUX de 14,0 pulgadas, que Mercedes-Benz aún no ha confirmado para los modelos australianos, y que es compatible con inteligencia artificial (IA) a través de ChatGPT, Microsoft Bing y Google Gemini.
Más: Explore la sala de exposición de Mercedes-AMG CLA
