El GWM Haval H7 no está precisamente ascendiendo en las listas de ventas australianas y podría reemplazar a un SUV crossover de tamaño mediano de ventas más lentas que llena un vacío más evidente en la línea local de GWM.
Ahora, el nuevo GWM Haval H7 Plus presentado en el Salón del Automóvil de Beijing de este año, o posiblemente el vehículo en el que se basa, está tomando forma como una nueva entrada para nuestro mercado; CarExpert entiende que reemplazará al Haval H7 existente.
“Tenemos dos modelos más a la venta: el H7 y también el Jolion Max, por lo que tenemos tres modelos a la venta este año”, dijo el presidente de GWM International, Parker Shi, a los medios en Australia y Nueva Zelanda en el Salón del Automóvil de Beijing, antes del cual llegará el SUV eléctrico Ora 5 en los próximos meses.
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“Tenemos opciones de siete plazas… hay mucho más por venir en el H7”, dijo por separado el jefe de marketing y comunicaciones de GWM Australia y Nueva Zelanda, Steve Maciver.
El H7 Plus finalmente le dará a la marca de automóviles china una opción de siete asientos bajo el SUV híbrido Tank 500, que, si bien no es un grado de entrada barato, actualmente se ofrece desde $ 74,990 en auto.
Es una versión extendida del Menglong/Raptor lanzada en China en 2023 y, a pesar de tener el estilo del Tank 300 (o el Haval H9 que no se vende aquí), es otro SUV crossover con una construcción unibody similar a la de un automóvil.
El Menglong/Raptor/H7 normal sólo está disponible con cinco asientos, pero el H7 Plus, ligeramente más largo, presentado en Beijing, trae consigo la opción de una tercera fila, con capacidad para siete.
Importarlo a Australia sería preferible al Haval H9 porque, aunque este SUV grande ofrece una tercera fila de asientos, su construcción de carrocería sobre bastidor hace que parezca superponerse, al menos en papel, con el Tank 500 actual.
El Haval H9 también funciona únicamente con gasolina y diésel, sin sistema de propulsión híbrido ni híbrido enchufable.
Se entiende, sin embargo, que también se está considerando un H7/Menglong/Raptor estándar para Australia.
Mide 4680 mm de largo (4800 mm con soporte externo para llanta de repuesto), 1950 mm de ancho y 1843 mm de alto en una distancia entre ejes de 2738 mm.
El H7 Plus tiene una distancia entre ejes de 2850 mm, con el mismo ancho y alto pero una longitud total de 4912 mm.
Como referencia, el Kia Sorento mide 4815 mm de largo, 1900 mm de ancho y 1700 mm de alto en una distancia entre ejes de 2815 mm.
Por ahora, el H7 Plus solo se ha presentado en versión híbrida enchufable Hi4, con un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 1,5 litros, motores eléctricos delanteros y traseros y una transmisión híbrida de dos velocidades.
La potencia total del sistema es de 320 kW/750 Nm o 330 kW/660 Nm y los tiempos de 0 a 100 km/h se afirman entre 5,8 y 6,1 segundos, según la variante.
Aunque no es miembro de la línea de tanques más resistentes de GWM, el H7 Plus presenta lo que GWM llama un diferencial trasero mecánico con bloqueo electrónico y embrague de perros, así como un modo de avance lento todoterreno y una función de giro del tanque. La distancia al suelo es de 221 mm.
Hay una suspensión independiente en las cuatro ruedas, con puntales MacPherson en la parte delantera y una configuración multibrazo en la parte trasera. Hay disponibles amortiguadores controlados electrónicamente y se puede elegir entre llantas de aleación de 18 o 19 pulgadas.
Con una batería de fosfato de hierro y litio de 33,7 kWh, la autonomía eléctrica en el ciclo WLTC es de 145 a 147 km. En China existe una versión cinco plazas Ultra Navigator con cinco plazas y una triple batería de litio de 44,7kWh, que aumenta la autonomía eléctrica hasta los 191 kilómetros.
Se ofrece capacidad de vehículo a carga (V2L), lo que le permite alimentar dispositivos más pequeños, mientras que el H7 Plus puede cargarse rápidamente con alimentación de CC.
El Raptor normal se puede adquirir con un híbrido enchufable o un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros turboalimentado no electrificado que produce 175 kW y 385 Nm.
En el interior del H7 Plus, hay un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas, un head-up display y un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 15,6 pulgadas.
Un techo corredizo panorámico abatible y un portón trasero eléctrico son estándar, así como un refrigerador con función de calefacción, un cargador de teléfono inalámbrico de 50 W y un sistema de sonido con 12 parlantes.
Los asientos delanteros cuentan con calefacción, ventilación, masaje y memoria, mientras que los de la segunda fila cuentan con calefacción y ventilación.
Existe el conjunto esperado de tecnologías de seguridad activa y asistencia al conductor, pero no todas las variantes en China vienen con lo que GWM llama Coffee Pilot 3 ADAS, que utiliza LiDAR y cámaras para proporcionar navegación en ciudad y carretera en piloto automático (NOA). También hay capacidad de estacionamiento remoto y seguimiento en reversa.
GWM trata sus marcas individuales como submarcas en Australia, todas vendidas bajo el mismo nombre de GWM. La línea Haval, que se centra en SUV crossover para familias, incluye actualmente el Jolyon, el H6 y el H7.
A finales de este año, el Jolion Max se ubicará entre el Jolion y el H6.
El actual Haval H7, conocido en China como el Big Dog de segunda generación, se lanzó en Australia en 2025 como un segundo participante, con un estilo más exclusivo, en el segmento de los SUV crossover de tamaño mediano. Pero a pesar de ser presentado como un vehículo algo más resistente, solo se ofrece en Australia como un modelo híbrido con tracción delantera.
GWM Australia ha movido sólo 292 ejemplares del H7 este año hasta finales de marzo. Entre los modelos de su segmento que han estado a la venta a lo largo del año, ha sido superado por modelos de la talla de Dipal, Leapmotor, Peugeot, Renault y Skoda. También es el segundo vendedor más lento de GWM este año, superando al Tank 500 por 10 unidades.
Más: Explore la sala de exposición de GWM Haval H7
