Australia ha tenido una relación intermitente con la Coupe Bourne.
El hatchback totalmente eléctrico de la marca española, admirado por su diseño y estilo latino (aunque en realidad está fabricado en Alemania y sus baterías provienen de China…) y ahora descatalogado en Australia, y un cliente local -solo uno- tuvo la curiosidad de hacerse con el acuerdo de alto rendimiento desde fuera de SVZdney.
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Ahora nace un nuevo nacimiento. Bueno, no es nuevo, pero ciertamente se actualizó significativamente con baterías, motores y tecnología nuevos y un estilo exterior mejorado, así como una cabina mejorada.
En teoría, el Bourne regresará pronto a Australia, ahora que la versión del año modelo 2027 se lanzó en Europa, a la que le seguirá potencialmente un modelo VZ de mayor rendimiento, junto con versiones inferiores de 170 kW y 140 kW.
Impaciente como estamos, vinimos a Madrid para ver el VZ de 240kW actualizado y está esperando a ser visto.
¿Cuánto cuesta Capra Born?
Anteriormente, el Born VZ tenía un precio, cuando se podía conseguir, de 59.990 dólares, lo que es bastante elevado para un hatchback eléctrico compacto. Una versión de 140kW debería/debería costar mucho menos.
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¿Cómo es el Cupra por dentro?
La arquitectura de la cabina del Bourne no ha cambiado mucho, pero ha habido un claro aumento en la calidad.
El Cupra utiliza materiales reciclados y reciclables, lo cual es bueno, pero lo más importante es que lucen lujosos después de haber sido remodelados en los accesorios de la cabina del Bournemouth.
Hay un cambio físico evidente y detrás del volante hay una nueva pantalla de instrumentos del conductor de 10,25 pulgadas, que sustituye a la antigua pantalla de 5,3 pulgadas. Se ve más impresionante y viene con algunos gráficos atractivos y un diseño intercambiable. Esta es una mejora definitiva.
También hay una pantalla frontal para el modelo VZ, pero si usas gafas de sol polarizadas, es posible que no la veas, lo cual es molesto.
La pantalla principal de información y entretenimiento en el centro del tablero, que mide 12,9 pulgadas de ancho, parece familiar, pero se le ha dotado de un software completamente nuevo basado en la tecnología Android de Google. Esto lo hace más elegante y fácil de usar que antes, y la pantalla se siente más receptiva que nunca.
Sin embargo, los controles ‘deslizantes’ sensibles al tacto para la temperatura de la cabina y el volumen del estéreo son irritantes.
En otros lugares, los botones adecuados están de vuelta en la cabina de Bourne, con un nuevo volante que elimina los molestos paneles táctiles hápticos por botones físicos y controles de desplazamiento. Es mejor ver cuatro botones individuales para las ventanas eléctricas en lugar de dos botones y un selector delantero/trasero.
La versión VZ, acorde con su imagen deportiva, tiene un conjunto de lujosos asientos individuales con respaldo alto en la parte delantera, lo que el Coupé llama ‘Cupbuckets’, que son muy cómodos y ofrecen la cantidad justa de apoyo.
También vienen con muchos materiales reciclados, incluida la tela ‘Sequel’, hecha de plástico marino recuperado, y fibra de lino (no fibra de carbono) para los respaldos rígidos de los asientos.
También hay mucho espacio de almacenamiento en la consola central, así como rápidos enchufes USB-C de 90 vatios y útiles compartimentos en las puertas.
El espacio para la cabeza y las piernas en la parte trasera está bien, aunque no sea nada especial, pero los pasajeros altos encontrarán las rodillas en el aire debido al piso alto.
El asiento trasero central tiene cinturón de seguridad, pero el asiento en sí es demasiado estrecho para ser de mucha utilidad, especialmente porque el banco trasero está tallado en un asiento semicubo para los dos exteriores.
Al menos tienes anclajes ISOFIX para asientos infantiles en esos asientos traseros exteriores y otro en el asiento del acompañante.
El maletero del Bourne no ha cambiado y con 385 litros es el maletero más grande de su clase y no hay respaldo en el área de almacenamiento “frunk” en la parte delantera. Al menos obtienes un piso del maletero ajustable, ganchos para bolsas y una toma de corriente de 12 voltios.
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¿Qué hay debajo del capó?
Bueno, en realidad los motores del Bourne están en la parte trasera, ya que es un vehículo de tracción trasera con un único motor eléctrico para cada versión.
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¿Cómo funciona Cupra Born?
Si esperas las emociones viscerales de un GTI tradicional… bueno, lo siento, no las conseguirás. Sin embargo, Bourne VZ tiene sus propias alegrías.
Con 240kW, no hay escasez de rendimiento incluso con un peso en vacío de dos toneladas, y con el modo de conducción Cupra seleccionado (los otros son Range, Comfort y Performance, todos seleccionados mediante dos botones en el volante), el par inicial es repentinamente brutal.
El Bourne VZ salta por la carretera cuando se le pide, incluso cuando la aceleración supera los 100 km/h, como es habitual en muchos vehículos eléctricos. Sin embargo, hay suficiente par de torsión para aumentar cuando lo necesites.
El modo Cupra también incluye algunos ruidos falsos del motor, que al principio son casi convincentes, pero que pronto dan paso a silbidos al estilo del Capitán Kirk. Se podría pensar que el Sennheiser Contrabass opcional podría generar el estruendo estéreo del V8, pero no…
Más importante que el ruido es cómo responde el Bourne VZ. Hay poca retroalimentación real en la dirección, pero tiene buen peso y es rápida, y los neumáticos actualizados, ahora todoterreno de 235 mm de ancho, brindan mucho agarre.
Es cierto que cuanto más avanzas en una curva, el peso comienza a llevarte al subviraje, pero el torque significa que puedes usar la parte trasera del auto para ajustar un poco tu línea, especialmente al salir de curvas más lentas. No es muy emocionante, pero hay suficiente entretenimiento en Bourne VZ.
Su rendimiento integral es más impresionante. Con los amortiguadores adaptativos que vienen de serie en el VZ, puedes obtener una calidad de conducción espectacularmente cómoda cuando no tienes prisa y cambiar al modo Cupra para endurecer las cosas cuando lo desees. Esa suspensión engañosa le da al Born VZ una encantadora doble personalidad.
El aspecto menos impresionante son los frenos. Por primera vez en Bourne, hay una nueva configuración de conducción con un solo pedal, que se activa mediante levas detrás del volante. Pronto lo desactivarás, porque es demasiado agresivo y repentino.
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¿Qué obtienes?
Los precios y especificaciones australianos aún no están establecidos, pero esperamos que el Bourne VZ venga como estándar.
Aspectos destacados del equipo Cupra Born VZ 2026:
- Asientos delanteros con calefacción
- llantas de aleación de 20 pulgadas
- Suspensión adaptativa
- Pantalla de instrumentos del conductor de 10,25 pulgadas
- Pantalla de infoentretenimiento de 12,9 pulgadas
- Advertencia de colisión frontal y frenado automático
- Control de crucero adaptativo
- Modos de conducción seleccionables
- Asientos tipo cupbucket
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¿Cupra nace seguro?
El Cupra Born ha recibido una calificación completa de cinco estrellas por parte de ANCAP, incluyendo el 93 por ciento en protección de ocupantes adultos, el 89 por ciento en niños, el 73 por ciento en usuarios vulnerables de la carretera y el 80 por ciento en sistemas de seguridad activa.
El equipo de seguridad estándar incluye:
- Advertencia de colisión frontal y frenado automático de emergencia
- Dirección para mantenerse en el carril
- Control de crucero adaptativo con limitador de velocidad
- Aviso de límite de velocidad
- Detección de punto ciego
- Alerta de tráfico cruzado trasero
- Alerta de tráfico cruzado en cruce
- Luz de carretera inteligente
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¿Cuánto cuesta el funcionamiento del Coupe Bourne?
A pesar de su impresionante rendimiento, el funcionamiento del Bourne VZ debería ser espectacularmente económico, especialmente si tienes la tarifa de electricidad adecuada y lo cargas en casa a un precio económico por la noche.
En nuestra prueba de manejo, con mucho tiempo en modo Cupra en colinas sinuosas, además de algo de conducción en carretera y ciudad, obtuvimos un promedio de 16,0 kWh/100 km, en comparación con la eficiencia energética citada del Cupra de 14,1 kWh/100 km. Eso significa que es poco probable que alcances el alcance oficial de 631 km, pero en condiciones reales podrás acercarte a los 500 km, lo cual es excelente.
El Bourne obtendrá la garantía habitual de Cupra Australia de cinco años y kilómetros ilimitados.
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Tomemos como ejemplo el Cupra Born VZ de CarExpert
La última versión del Bourne VZ es elegible para navegar a Australia.
No, este Coupé no es tan emocionante como creerías, pero ofrece una impresionante combinación de comodidad, velocidad y silencio. También es bueno ver el interior y el exterior.
En última instancia, todo se reducirá al precio del Cupra Australia en el Bourne VZ. Hágalo bien y podría ser un ganador.
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Más: Explora la sala de exposición de Cupra Bourne
buscador
- Se ve genial
- Una combinación de rendimiento y comodidad
- Cabina de alta calidad
contras
- botas pequeñas
- Es probable que sea caro
- podría ser más emocionante
