Los científicos están trabajando con Qantas para encontrar nuevas formas de ayudar a los pasajeros a superar el desfase horario en sus nuevos vuelos directos a Europa, en los que los pasajeros pasarán 21 horas en el aire.
En lo que ha sido aclamado como una victoria para los pasajeros, la aerolínea está realizando pruebas exhaustivas en su nuevo avión Qantas A350, diseñado específicamente para volar sin escalas desde Sydney a Londres.
Mire el vídeo de arriba: Qantas prueba nuevas formas de combatir el desfase horario
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Los pasajeros del avión de prueba en Toulouse, Francia, no son pasajeros comunes y corrientes: son muñecos hechos de tubos cubiertos de sensores, diseñados para simular pasajeros reales.
“Tenemos algunos maniquíes que simulan a los pasajeros, por lo que podemos generar calor y peso, y tenemos micrófonos para medir el ruido y las vibraciones”, dijo el piloto de pruebas de Airbus, Thomas Wilhelm.
Pero no sólo se prueban los maniquíes. Los pasajeros reales también pasarán casi todo el día a bordo mientras los científicos desarrollan rutinas especiales de iluminación y comidas diseñadas para minimizar el desfase horario.
“La luz con la intensidad adecuada en el momento adecuado puede ayudar a aumentar el estado de alerta o permitir a las personas dormir”, explicó el profesor Peter Cistuli, del Departamento de Medicina del Sueño de la Universidad de Sydney.
El avión también tiene un compartimento oculto delante de primera clase donde los pilotos pueden tomar un descanso durante los vuelos maratonianos.
“La mejor característica de seguridad en cualquier avión son dos pilotos bien entrenados y descansados en la cabina de vuelo”, dijo el Capitán Andrew Marshall de la Asociación Australiana e Internacional de Pilotos.
La ruta directa de Sídney a Londres dura 21 horas, mientras que el vuelo de regreso suele ser más rápido debido a los vientos del oeste. Una nueva ruta de vuelo hacia el Polo Norte aprovecharía esas restricciones de viento y espacio aéreo.
“Así que creemos que esta ruta se utilizará alrededor del 20 por ciento del tiempo”, dijo el piloto técnico jefe de Qantas, Alex Passerini.
