Qantas lanzará vuelos sin escalas desde Sydney a Londres dentro de 18 meses, según afirmaciones audaces del director ejecutivo de la aerolínea.
Los aviones Project Sunrise saldrán a la venta en febrero, pero los recientes retrasos de Airbus podrían complicar las cosas.
Vea el vídeo arriba: Qantas presenta aviones para vuelos sin escalas a Londres
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Por primera vez con los colores de Qantas, se ha presentado en la fábrica francesa de Airbus en Toulouse un avión diseñado para batir el récord de vuelos sin escalas.
Qantas ha seleccionado el destino original de la Ruta Canguro como su primer Proyecto Sunrise City: de Sydney a Londres.
Recién salido del taller de pintura, los motores del avión aún no han sido instalados. Uno de los aviones es el primero de 12 de Qantas y lleva el nombre de Vega en honor a la estrella de navegación.
Una vez que la aerolínea tenga tres A350, los vuelos del Proyecto Sunrise podrían comenzar en octubre del próximo año.
“Es un día muy importante. Estamos muy entusiasmados y es un momento de verdadero orgullo”, dijo Joost van der Heijden de Airbus.
Qantas invitó a los medios de comunicación, incluidos analistas e inversores, a Toulouse y reclamó vuelos sin escalas de más de 20 horas a Londres, lo que finalmente le dio a Nueva York una ventaja competitiva.
Sin embargo, los vuelos serán al menos un 20 por ciento más caros que las rutas actuales.
Cuando se le preguntó si el riesgo del Proyecto Sunrise era sólo para los viajeros adinerados o para los australianos comunes y corrientes, la directora ejecutiva de Qantas, Vanessa Hudson, dijo: “No vamos a ver primas más altas que las que obtenemos hoy en la ruta de Perth a Londres”.
Lo que hace que el A350 sea único en comparación con los cientos de aviones que ya vuelan es el enorme tanque de combustible de la parte inferior. La versión Qantas tiene 20.000 litros adicionales, lo que le otorga una autonomía extra de unos 2.000 kilómetros.
Recientemente, Airbus volvió a retrasar el proyecto, adelantando el cronograma unos seis meses. Una cadena de suministro lenta es responsable de la escasez de mano de obra.
A pesar de los contratiempos, Hudson sigue siendo optimista: “Tenemos mucha confianza en ellos. Tenemos mucha confianza en este avión”.
