El Skoda Karoq está perdiendo su buque insignia 140TSI Sportline 4×4 para el año modelo 2027 (MY27), pero ahora encontrará muchos de sus extras opcionales junto con los miembros más asequibles de la línea de SUV de tamaño mediano.
Para el MY27, el Karoq solo se ofrecerá en las versiones 110TSI Select y 110TSI Sportline, con precios desde $38,990 y $44,990 respectivamente antes de los costos en carretera, ambos con un aumento de $500 en el MY26.
No ha habido cambios en el equipamiento de serie, pero la lista de opciones ha cambiado ligeramente.
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El Select básico ahora estará disponible con el Signature Pack opcional por $2900. Agrega:
- Portón trasero eléctrico manos libres
- Entrada sin llave
- Vidrio de privacidad trasero
- Rieles de techo y marcos de ventanas cromados
- Placas protectoras de puertas delanteras
- Salida USB en el espejo retrovisor
- Volante calefactable con paletas de cambio
- Asistencia de emergencia
- Asistencia en atascos
- Asistencia en viaje con guía de carril adaptativa
El Ultimate Pack, anteriormente exclusivo del Sportline 4×4 ahora descontinuado, ha migrado al 110TSI Sportline. Cuesta $3900 y agrega:
- Tapicería de cuero/polipiel
- Asientos delanteros ‘Comfort’ ajustables eléctricamente con memoria y lumbar eléctrico
- Retrovisores exteriores con atenuación automática y memoria
Un techo corredizo panorámico es una opción de $2000 en el Sportline.
Los acabados de pintura Steel Grey Solid y Moon White Metallic están disponibles sin costo adicional, mientras que los acabados Black Magic Pearl y Graphite Grey, Smokey Silver y Race Blue Metallic cuestan $300 adicionales.
Los acabados metálicos Phoenix Orange y Velvet Red son un poco más caros, con un precio de 770 dólares.
El Karoq sirve como rival del Toyota RAV4 de Skoda en Australia, aunque con 4390 mm de largo y 1841 mm de ancho en una distancia entre ejes de 2638 mm, es significativamente más corto que sus rivales SUV de tamaño mediano, hasta el punto de que el Cupra Ateca, estrechamente relacionado, en realidad está clasificado como un SUV pequeño.
Skoda presentó un SUV un poco más grande, el Elroq eléctrico, en Australia el año pasado, pero es posible que no reemplace al Karoq como se esperaba anteriormente, y los funcionarios locales están ansiosos por un Karoq de nueva generación.
No será el primer modelo del Grupo Volkswagen propulsado por combustión en recibir un despido de ejecución y un lavado de cara. Seat, la marca compañera del Grupo Volkswagen, ha renovado sus viejos Arona e Ibiza, que no se venden aquí y que anteriormente se rumoreaba que estaban a punto de ser cortados, mientras que Volkswagen hará lo mismo con su Polo existente.
El Karoq es uno de los modelos más antiguos en el segmento convencional de SUV de tamaño mediano, entró en producción en 2017 y llegó a Australia en 2018. Aquí se lanzó un modelo renovado en 2022.
A finales de junio, Skoda había entregado sólo 137 Karoq en Australia este año, un 48,1 por ciento menos que en el mismo período del año pasado. El eléctrico Elroq lo ha superado entregando 302 en el mismo periodo.
El Karoq es actualmente uno de los modelos de menor volumen de su segmento, superado únicamente por el Peugeot 3008 (92) y el KGM Korando (87) en vehículos a la venta durante lo que va de año. También está por delante del ‘pequeño’ Cupra Ateca (110 unidades).
Precio
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