Geely parece feliz de enfrentar sus marcas premium entre sí en mercados como Australia, con el Zeeker ahora muy por encima de Polestar, no es que esto último sea una preocupación.
Cuando se le preguntó cómo afectaría el creciente Ziker a Polestar en este mercado, el director general de Polestar Australia, Scott Maynard, dijo a CareExpert que había espacio para que ambas marcas crecieran.
“El primer trimestre de Polestar aún registró un crecimiento del 20 por ciento y todavía estamos viendo un crecimiento mes a mes, lo cual nos complace mucho”, dijo.
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“Ni siquiera esperamos que eso continúe. Estamos muy contentos con la trayectoria de crecimiento que hemos tenido en la primera parte del año, por lo que no creemos que los nuevos participantes nos estén cortando el césped.
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“Parece que el mercado está creciendo a un ritmo que puede dar cabida a nuevos jugadores.
“Marcas como (Zeekr) todavía tienen un precio más bajo que nosotros, todavía ocupamos una posición más alta y premium en un mercado que no está tan saturado, por lo que todavía tenemos espacio y alcance para crecer y construir nuestro camino”.
Maynard también señaló que las ventas de la marca en el primer trimestre fueron sólidas tanto aquí como a nivel mundial.
Pero después de un comienzo lento en Australia luego de las presentaciones locales en 2024 con el pequeño SUV eléctrico X y el transporte eléctrico de personas 009, Zeekr ahora está en racha.
El SUV eléctrico Zeekr 7X de tamaño mediano, que se lanzó aquí a fines del año pasado, se ha disparado en las listas de ventas.
A finales de abril de este año, Zeekr tenía 2698 ventas del 7X, así como 59 ventas del 009 y 81 ventas del X. En general, sus ventas aumentaron un enorme 955 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado, aunque en una base más baja, e incluso está superando en ventas a la marca Volovown, un 19% más.
Por el contrario, las ventas de Polestar aumentaron un 18,4 por ciento. En los primeros cuatro meses de este año entregó 499 ejemplares del Polestar 4, su propio SUV eléctrico de tamaño mediano, junto con 182 liftbacks eléctricos Polestar 2 y 19 SUV grandes Polestar 3. Eso significa que un total de 700 Polestars han llegado a compradores australianos en lo que va de año.
Según Maynard, la gama Zeekr comienza a un precio más bajo que la Polestar. El precio del X básico se redujo recientemente de $49,900 antes de los costos en carretera a $48,990 en auto.
El 7X se abre a $57,900 antes de la carretera, lo que lo hace más de $20,000 más barato que el SUV mediano más asequible de Polestar y rebaja al Polestar 2.
Sin embargo, Zeekr tiene el 009, que alcanza un máximo de $139,900 antes de la carretera, lo que lo hace más caro que la mayoría de las variantes del Polestar 3, y pronto lanzará SUV 8 y 9 veces más grandes, sus SUV de primera línea y sus primeros vehículos híbridos enchufables (PHEV).
La nueva generación del Polestar 2 llegará en 2027, junto con versiones más prácticas del Polestar 4 y Polestar 7 que competirán no sólo con el Zeekr 7X sino también con modelos de otras marcas bajo el paraguas de Geely, incluidos el Volvo EX30 y el Smart #1.
Antes de que lleguen estos vehículos, lanzará un vehículo de pasajeros insignia de alto rendimiento, el Polestar 5, que será su vehículo más caro hasta la fecha.
La marca todavía espera que sus ventas crezcan este año, aunque no tanto como el año pasado, cuando registró un aumento del 38,5 por ciento en las entregas de Polestar 4.
“No esperamos un gran crecimiento este año… estaría contento con un crecimiento de un solo dígito”, dijo Maynard.
Dijo que el nivel de consultas sigue siendo aproximadamente un 20 por ciento mayor en comparación con el período anterior al reciente aumento de los precios del combustible.
“Todavía estamos viendo niveles de investigación que están por encima de los que estaban en la misma época del año pasado”, dijo.
“Los precios actuales no están en el pico de las compras de pánico que vimos cuando comenzaron, pero están considerablemente por encima de lo que teníamos el año pasado, lo cual nos alegra”.
Maynard también señaló que el reciente aumento de los precios del combustible ha hecho que los automovilistas sean conscientes del problema de la escasez de combustible.
“Nadie en Australia sabía que sólo teníamos un suministro para 30 días hasta que comenzó todo esto, y de repente todo el mundo lo sabe y ahora todo el mundo dice que si esto vuelve a suceder, necesitaremos un coche eléctrico”, dijo.
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