El jefe de Porsche ha dicho a los medios alemanes que el fabricante de automóviles busca mantener la rentabilidad con modelos más pequeños y exclusivos sin vender más para ganar dinero: un nuevo SUV de tres filas es sospechoso.
En declaraciones al periódico Frankfurter Allgemeine Zeitung, el director general Michael Leiters afirmó: “Estamos planeando una reducción de la capacidad en el futuro”.
“Porsche tiene que ganar dinero incluso con menos coches”, añadió.
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El jefe de Porsche, ahora en su segunda etapa en la marca alemana después de más de una década en Ferrari y McLaren, dijo que el Porsche al que regresó era una gran empresa donde los costos se habían “fuera de control”.
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Porsche prevé una caída del 10 por ciento en las ventas globales en 2025, con 279.449 entregas en comparación con las 310.718 del año pasado.
En 2023, la marca estableció un récord de ventas actual de 320.221 vehículos, que Leiters no parece tener ningún interés en superar.
En cambio, Porsche planea reducir la capacidad para mantenerse al día con la demanda global.
La compañía se centrará en modelos más rentables en lugar de vendedores en volumen, así como en ediciones especiales de volumen ultrabajo, como el Porsche 911 GT3 90 FA de 90 unidades y los modelos únicos de pedido especial ‘Sonderwunsch’.
“Queremos seguir atrayendo nuevos clientes a la marca”, dijo al Frankfurter Allgemeine Zeitung, sugiriendo que Porsche buscará socios del Grupo Volkswagen para obtener mayores ahorros de costes.
“Queremos ampliar nuestra cooperación con Audi nuevamente; esta es una gran oportunidad para ambas partes”, dijo el CEO, agregando que las dos marcas habían compartido plataformas y tecnología anteriormente.
Según el Frankfurter Allgemeine Zeitung, la presión por volúmenes más bajos para impulsar la rentabilidad lleva a planes para un nuevo SUV de tres filas, internamente con el nombre en clave K1 y posicionado por encima del SUV grande Cayenne.
Debido a su lanzamiento en 2028 como el SUV más grande de la marca, inicialmente se ofrecerá con un sistema de propulsión eléctrico de batería, pero luego se agregaron modelos híbridos enchufables (PHEV) y de gasolina a los planes de modelos propuestos.
El director ejecutivo de Porsche dijo que la marca está muy centrada en los vehículos eléctricos (EV), con planes de ofrecer los próximos Porsche 718 Boxster y Cayman únicamente como vehículos eléctricos, mientras que el motor de combustión interna (ICE) seguirá estando disponible.
La marca también ha descartado una versión eléctrica de batería de su icónico deportivo 911.
El SUV Macan de tamaño mediano se lanzó como modelo exclusivamente eléctrico en Europa y Australia, lo que el fabricante de automóviles ha declarado un error.
A pesar de esto, fue el modelo de Porsche más vendido a nivel mundial el año pasado, mientras que las versiones de combustión interna siguieron a la venta en Estados Unidos. El Cayenne fue el siguiente con mejor desempeño, mientras que el Tycon solo eléctrico fue el modelo de menor venta.
Leiters fue nombrado director ejecutivo de Porsche en enero de 2026. Reemplaza a Oliver Blume, quien sigue siendo director ejecutivo del Grupo Volkswagen, que posee una participación mayoritaria en Porsche y también controla Skoda, Cupra, Bentley, Lamborghini, Audi y Ducati.
Al frente de Porsche, Bloom dijo que el modelo de negocio de la marca era insostenible.
“Nuestro modelo de negocio, que nos ha funcionado bien durante décadas, ya no funciona en su forma actual”, dijo a sus empleados en julio de 2025, según Bloomberg.
Los comentarios de Bloom se produjeron cuando la marca recortó empleos en un esfuerzo por reducir costos, reportando una caída del seis por ciento en las ventas en el primer semestre de 2025, antes de informar una caída del 10 por ciento en todo el año en el primer semestre de 2025. El precio de las acciones de la compañía también se ha reducido a más de la mitad desde 2023.
Si bien Porsche ha confirmado que venderá su participación en Bugatti y Rimac antes de fin de año y todavía está trabajando con el personal sobre cómo implementar su plan de reducción de costos, Leiters dijo que quería finalizar los detalles en agosto para brindarles a los trabajadores más certeza.
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