Le premier véhicule électrique de Ferrari a été impitoyablement moqué en ligne, l’ancien patron du constructeur de supercars de luxe ayant même publiquement condamné le nouveau modèle.
La Luce, d’une valeur de 474 320 £, est également la première voiture à cinq places du constructeur italien et a été conçue en collaboration avec l’agence LoveFrom fondée par l’ancien chef du design d’Apple, Sir Jony Ive.
Le design de type berline du modèle est loin du style élégant habituellement associé à la marque et a immédiatement suscité la discorde parmi les passionnés de voitures.
Luca di Montezemolo, président de Ferrari de 1991 à 2014, a déclaré aux médias italiens : “Si je devais dire ce que je pense vraiment, je ferais du mal à Ferrari. C’est certainement une voiture qu’au moins les Chinois ne nous copieront pas.”
Les actions du constructeur automobile ont chuté hier de plus de 8 pour cent à la bourse de Milan et de plus de 5 pour cent à New York.
Et la réponse au nouveau modèle a été brutale sur les réseaux sociaux, avec un commentaire disant : “Ferrari vient de tuer sa marque, tout comme Jaguar l’a fait. C’est directement à la décharge.”
Des images modifiées numériquement de la nouvelle voiture ont fait le tour de X, certaines montrant le véhicule électrique comme un aspirateur, tandis que d’autres ont posté des photos de véhicules en tôle brisés avec la légende : “Regardez ça, je peux déjà voir cette toute nouvelle Ferrari Luce juste par ici !”
D’autres ont fait référence à un dessin mal dessiné par Homer dans la sitcom américaine Les Simpsons, et une autre image créée par AI montrait une voiture s’écrasant au sol devant la célèbre tour penchée de Pise en Italie.
La nouvelle Ferrari Luce, d’une valeur de 474 320 £, est également la première voiture cinq places de la marque italienne. Sur la photo : le correspondant du poste Ray Massey à côté du Luce
Des images modifiées numériquement de la nouvelle voiture ont fait le tour de X, certaines images montrant le véhicule électrique comme un aspirateur.
Une image d’IA montre une nouvelle voiture s’écraser au sol devant la tour penchée de Pise
Un autre lié à la série télévisée comique Les Simpsons dans laquelle un épisode présentait la conception d’une voiture mal construite.
Loin de l’élégante et classique Ferrari familière aux fans de course automobile et de Formule 1, le design de la berline de Luce s’est immédiatement révélé controversé.
Les actions de la société ont chuté mardi de plus de huit pour cent à la bourse de Milan et de plus de cinq pour cent à New York.
Le directeur général de Ferrari, Benedetto Vigna, a déclaré à Rome que la Luce, qui signifie « facile » en italien, avait mis une demi-décennie à se développer, malgré le fait que des rivaux de supercars tels que Lamborghini et Porsche aient réduit leurs projets de véhicules électriques en raison de la faible demande et de la concurrence chinoise.
Il a déclaré : « Nous sommes convaincus qu’une entreprise montre son leadership lorsqu’elle a le courage d’oser et d’accepter le défi des nouvelles technologies. Ferrari Luce est née précisément de ce défi, offrant notre vision sans précédent de l’électrification.
John Elkann, président de la marque légendaire, a également présenté mardi le nouveau modèle au pape Léon dans la résidence d’été du pontife à Castel Gandolfo.
« Est-ce la première Ferrari à quatre portes ? » Léo a demandé à Elkana. “Le premier cinq places”, répondit Elkann.
Le Pape était assis dans le siège conducteur de la Luce, tandis que le pilote d’essai Ferrari Rafael De Simone s’agenouillait à côté de lui et lui expliquait les commandes au volant en anglais.
“Nous ne présentons pas seulement une nouvelle voiture, nous ouvrons un chapitre qui transforme notre vision en réalité, renforçant ainsi la tradition de Ferrari d’anticiper et de façonner l’avenir”, a déclaré Elkann dans un communiqué.
La Luce offre 1 000 chevaux, peut atteindre 100 km/h en 2,5 secondes et a une autonomie de plus de 329 milles. Il dispose également de quatre moteurs électriques, un pour chaque roue.
Ferrari a également déclaré que tous les composants étaient fabriqués en interne, afin que l’entreprise puisse réparer la voiture à l’avenir, protégeant ainsi la valeur de revente de la Luce.
L’entreprise, qui vend également des véhicules électriques hybrides, a investi des milliards d’euros dans l’électrification mais a revu à la baisse son objectif de rendre 40 % de sa gamme entièrement électrique d’ici 2030 à 20 %.
Les commentateurs Internet et les critiques automobiles ont répondu négativement, affirmant que Luce s’écartait de l’esthétique habituelle de la marque.
Et alors que les constructeurs automobiles cherchent à attirer les acheteurs grand public avec des véhicules électriques moins chers, une autre offre de luxe semble particulièrement difficile.
“Internet a décidé, n’est-ce pas, si vous avez vu des commentaires à ce sujet. Et ce n’est pas universellement apprécié à l’extérieur”, a déclaré Matt Prior, rédacteur en chef du site britannique d’évaluation automobile Autocar.
Prior a déclaré que l’intérieur de la Luce est bien aménagé, mais que le véhicule ne « crie pas Ferrari ».
“Le gros problème ici est qu’il n’y a pas d’endroit évident où va le moteur car il n’y en a pas, la batterie passe sous le plancher, ce qui rend la voiture naturellement plus haute, et beaucoup de constructeurs doivent accepter la façon dont ils le font”, a déclaré Prior.
“Cela les rend plus grands. Cela rend le look moins élégant”, a-t-il ajouté. “Pour une entreprise dont toute l’histoire repose sur la fabrication de voitures élégantes et dynamiques, Ferrari est peut-être plus difficile à battre que les autres constructeurs.”
La Luce ressemble à un « croisement entre une Honda Accord EV et une Tesla 3 », a écrit Pierre-Olivier Essig, responsable de la recherche chez AIR Capital, dans une note aux clients publiée par Bloomberg.
“Nous sommes perdus dans la traduction avec la nouvelle stratégie de Ferrari”.
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Une Ferrari électrique peut-elle un jour ressembler à une vraie Ferrari ?
Mais tous les commentateurs n’ont pas réagi négativement à la nouvelle voiture, avec un message disant : « Masterclass de design absolu. Ferrari vient de dévoiler le concept LUCE à couper le souffle, et cela change totalement la donne. »
Le responsable du design de Ferrari, Flavio Manzoni, a déclaré dans une interview avec la YouTubeuse Cleo Abrams que les critiques font partie du processus d’innovation.
Il a admis que le concept d’une Ferrari électrique avec un nouveau design est « polarisant », mais estime que les gens l’apprécieront dans les mois à venir.
Anticipant une éventuelle réaction négative, Emanuele Carando, directeur marketing mondial de Ferrari, a déclaré : “Nous allons avoir de grands amants et nous allons avoir beaucoup de haineux…”
“Nous nous y attendons, et je pense que c’est aussi une bonne chose.”
Piero Ferrari, vice-président de Ferrari, a ajouté : “Ceux qui veulent critiquer peuvent critiquer, mais je répondrais : regardez et essayez.”
“Une fois que vous l’aurez conduit, vous changerez probablement d’avis.”
Un commentateur du rapport de révélation de Drive cette semaine l’a qualifié de « différent mais époustouflant », tandis qu’un autre a déclaré qu’il était « plutôt cool », qualifiant l’intérieur boutonné – également conçu avec la société de design LoveFrom d’Ive et Newson – de « phénoménal ».
“Je l’adore : c’est un départ audacieux pour Ferrari, mais il est aussi élégant et moderne que n’importe quel véhicule électrique à quatre portes et cinq places pourrait jamais l’être”, a déclaré un autre utilisateur.
Ferrari lance un véhicule électrique dans un marché mondial des groupes motopropulseurs volatil et incertain.
Même avec des politiques partout dans le monde encourageant l’adoption des véhicules électriques – y compris l’Union européenne, qui impose une réduction de 90 % des émissions d’échappement d’ici 2035 – plusieurs constructeurs automobiles mondiaux ont abandonné leurs projets d’électrification, et beaucoup ont perdu des milliards à cause de cette technologie.
Les ventes de voitures électriques ont dépassé les 20 millions dans le monde l’année dernière, soit une voiture neuve sur quatre vendue dans le monde comme étant électrique, selon l’Agence internationale de l’énergie.
Les ventes devraient augmenter de plus de 30 % en Europe en 2025, selon l’AIE.
Mais le marché automobile européen devient plus compétitif à mesure que les marques automobiles chinoises entrent sur le marché, attirant les consommateurs avec une technologie de pointe à des prix inférieurs.
L’adoption des véhicules électriques reste incertaine, en particulier aux États-Unis, où les changements de politique de l’administration actuelle ont eu un impact sur le marché.
L’intérêt pour les véhicules électriques s’est accru depuis le début de la guerre entre les États-Unis et l’Iran, mais les experts affirment que cet intérêt ne se traduit pas toujours par des ventes réelles.
“L’ensemble du marché des voitures électriques n’est pas là où il pourrait être”, a déclaré Prior. “Et cela dépend en grande partie de la législation et non de la demande naturelle.”
