Les enquêteurs pensent que le naufrage du superyacht Mike Lynch de Bayes n’a pas été causé par une tempête et en ont imputé la responsabilité à l’équipage.
Le navire de 30 millions de livres sterling a chaviré au large des côtes de la Sicile en août 2024, tuant sept personnes, dont le milliardaire britannique de la technologie et sa fille Hannah, 18 ans.
Les procureurs italiens ont nommé des experts pour déterminer si un événement météorologique étrange – décrit par des témoins comme une « tornade » – était responsable de la tragédie.
Cependant, le rapport a constaté que c’était le cas “un peu plus qu’un coup de vent, une augmentation soudaine de la vitesse du vent qui précède le tonnerre et les averses”, ce que l’équipage aurait dû gérer.
Selon les conclusions préliminaires, le yacht de 184 pieds a donc chaviré et coulé en raison d’actions inappropriées de l’équipage, de sa sous-estimation de la météo et d’une série de dispositifs de sécurité qui ne se sont pas activés correctement.
L’enquête porte sur la possibilité de crimes présumés, notamment un naufrage par négligence et de multiples homicides involontaires contre le capitaine du yacht et deux membres de l’équipage.
Cela a également soulevé la possibilité d’une responsabilité de la part du constructeur du superyacht.
Sept personnes, dont le milliardaire technologique Mike Lynch (à droite) et sa fille Hannah (à gauche), sont mortes lorsque le Bayésien a coulé dans une tempête anormale en 2024.
Un superyacht a coulé au large des côtes de la Sicile le 19 août 2024. On le voit tiré à la surface
Le bayésien s’est échoué dans le village de pêcheurs sicilien de Porticello à peine 16 minutes après avoir été frappé par une violente tempête avec des vents de 100 mph.
M. Lynch était à bord avec 11 invités, dont sa fille décédée et son épouse Angela. Bacares a été secouru avec 10 membres d’équipage.
Les autres victimes étaient le cuisinier de Bayes, Recaldo Tomas ; Jonathan Blumer, président de Morgan Stanley International, et son épouse Judy ; et l’avocat M. Lynch, Chris Morvillo et son épouse Neda Morvillo.
Le propriétaire du yacht, Italian Sea Group (TISG), a imputé le naufrage à l’équipage et a poursuivi la veuve de M. 400 millions de livres, affirmant que l’entreprise avait perdu des ventes après la catastrophe.
Le propriétaire majoritaire de TISG, Giovanni Costantino, un millionnaire italien du yachting, a affirmé que l’incompétence et la négligence de l’équipage avaient conduit à la tragédie du 19 août 2024 – insistant sur le fait que le yacht était « insubmersible ».
Il a allégué que les portes et les fenêtres n’étaient pas sécurisées et que les avertissements météorologiques avaient été ignorés alors qu’ils avaient été largement diffusés.
M. Costantino a également déclaré que le fait que le yacht ait mis 16 minutes à couler signifiait qu’il y avait suffisamment de temps pour que les passagers et l’équipage soient secourus.
Son entreprise a maintenant intenté une action en justice dans la ville de Termini Imerese, sur la côte nord de la Sicile, affirmant qu’elle avait perdu des millions en étant tenue pour responsable de la catastrophe.
Une source proche de la famille Lynch avait déclaré au Daily Mail à l’époque : « Cette affirmation est aussi cynique que prévisible.
“L’enquête britannique a soulevé des questions sérieuses et non résolues sur la conception, la stabilité et les caractéristiques opérationnelles du yacht, y compris des vulnérabilités inconnues du propriétaire et de l’équipage.”
“Cette action semble avoir pour but de détourner l’attention de ces problèmes, mais n’empêchera pas une enquête appropriée sur la manière dont le navire a été conçu, approuvé et construit. Elle est désespérée, opportuniste et de mauvaise foi.”
L’année dernière, les enquêteurs britanniques ont découvert que l’équipage du superyacht “ignorait” sa “vulnérabilité” aux vents violents, ce qui l’avait fait chavirer et couler.
La Direction des enquêtes sur les accidents maritimes a déclaré que le yacht était condamné après avoir été secoué par des vents de 80,6 mph, le faisant s’incliner brusquement sur le côté et incapable de se redresser lorsque la tempête anormale a frappé.
Dans son rapport, la MAIB a indiqué que le capitaine et l’équipage n’auraient eu aucune idée des vulnérabilités du yacht car celles-ci n’étaient pas répertoriées dans le livret d’informations sur la stabilité du navire.
En mars, la succession de Lynch a été condamnée à payer 1,24 milliard de dollars (930 millions de livres sterling) de dommages et intérêts à Hewlett Packard Enterprise (HPE), ce qui laisse entrevoir la possibilité d’une liquidation.
M. Lynch était à bord avec 11 invités, dont sa fille décédée, tandis que son épouse Angela Bacares a été secourue avec 10 membres d’équipage.
Le Bayesian, photographié à gauche, a chaviré et a coulé au large de la Sicile après avoir jeté l’ancre près de Porticello pour se mettre à l’abri d’un orage annoncé.
Un juge de la Haute Cour a statué que HPE devait payer des dommages et intérêts pour les ventes frauduleuses de la société de logiciels de M. Lynch, Autonomy, en 2011.
M. Lynch a été emprisonné pour fraude aux États-Unis en relation avec la vente d’Autonomy avant d’être libéré.
Son malheureux voyage bayésien était destiné à célébrer sa victoire juridique.
Dans une déclaration publiée l’année dernière, Mme Bacares a décrit ce qu’elle ressentait en tant que bayésienne. « se déplaçant de haut en bas et se balançant », ce qui l’a incité à se rendre sur le pont supérieur pour trouver le capitaine, le Néo-Zélandais James Cutfield.
Cependant, elle ne pensait pas qu’ils étaient dans une « situation grave » et n’a pas ressenti le besoin d’avertir les autres à bord – jusqu’à ce que « quelque chose de catastrophique se produise » et que tout change en un instant.
Elle a ajouté : “Je pense que quelque chose de catastrophique s’est produit, le bateau s’est renversé, mais tout a été très soudain.”
