El Lamborghini Fenomeno Roadster es un nuevo modelo de edición limitada y será el modelo al aire libre más rápido de la marca.
Al igual que el cupé Phenomeno presentado el año pasado, el Roadster es un modelo “poco” basado en Revulto con una carrocería única y una transmisión híbrida V12 mejorada. La producción del roadster se limitará a sólo 15 unidades, mientras que el cupé del año pasado tuvo una tirada ligeramente mayor de 29 coches.
Según Lamborghini, el roadster tiene “el mismo nivel de dureza y rigidez” que el coupé gracias a un poco de refuerzo adicional y unos kilos de peso extra.
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Para garantizar que el roadster tenga el mismo nivel de carga aerodinámica y enfriamiento del motor que el cupé, Lamborghini ha modificado el paquete aerodinámico del automóvil. En la parte superior del parabrisas hay un nuevo spoiler que reduce las sacudidas en la cabina e introduce aire en el motor V12, reemplazando esencialmente la toma de aire del techo del cupé.
La empresa también prestó especial atención a las barras antivuelco, que tienen una forma que reduce el ruido del viento y el desorden y encajan estéticamente con el diseño fluido de la parte trasera.
El Phenomeno Roadster está propulsado por un sistema híbrido V12 mejorado impulsado por un V12 de 6,5 litros de aspiración natural que genera 614 kW y 725 Nm. Está acoplado a dos motores eléctricos en la parte delantera y uno en la transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades montada en la parte trasera.
La batería de iones de litio de 7 kWh tiene el doble de tamaño que la batería utilizada en el Revuelto y permite una conducción sin emisiones.
Cuando está en pleno funcionamiento, la transmisión genera un total de 794 kW e impulsa al Fenomeno Roadster de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos, el doble siglo en 6,8 segundos y una velocidad máxima de más de 340 km/h. Para aquellos que comparan notas, el cupé tiene un tiempo de 0 a 100 km/h, de 0,1 a 200 km/h más rápido y una velocidad máxima de más de 350 km/h.
Monta llantas de aleación de 21 pulgadas con neumáticos Bridgestone Potenza Sport 265/30 especialmente desarrollados y llantas de aleación de 22 pulgadas con neumáticos 355/25 en la parte trasera. Los compradores pueden elegir neumáticos antipinchazo o neumáticos semi-slick legales para carretera combinados con ruedas más pequeñas de 20 y 21 pulgadas.
La capacidad de frenado proviene de los frenos cerámicos de carbono CCM-R Plus, mientras que los amortiguadores de carrera estándar se pueden ajustar manualmente.
Para optimizar la dinámica del coche, el Fenomeno ha sido equipado con un nuevo ‘sensor 6D’ cerca del centro de gravedad del coche. Realiza un seguimiento de la aceleración lateral en los tres ejes (lateral, longitudinal y vertical), así como de la velocidad angular en los tres ejes (cabeceo, balanceo y guiñada).
Estos datos se introducen en el Estimador integrado de vehículos (IVE) y el Controlador de frenos integrado (IBC) y pueden reducir la distancia de frenado en un 10 por ciento.
El Phenomeno es el último de una línea de modelos “algo fuera de lugar” que esencialmente comenzó en 2009 con el Reventon. A esto le siguió el Veneno en 2013, seguido por el Centenario 2016 y el Sián 2019, todos los cuales también recibieron variantes roadster.
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