El director ejecutivo de Lamborghini, Stefan Winkelmann, ha dicho que retrasar indefinidamente el primer vehículo eléctrico (EV) de la famosa marca italiana de automóviles de alto rendimiento, previamente previsto para 2029, era “el camino correcto a seguir”.
En declaraciones a NBC en Estados Unidos, Winkelmann dijo que la decisión de Lamborghini de planificar un modelo eléctrico de batería era “el camino correcto a seguir”, pero añadió que “cada marca, cada empresa tiene que decidir por sí misma”.
Los comentarios se produjeron después de que el rival más directo de Lamborghini, Ferrari, presentara su vehículo eléctrico, el Luce, cuyo diseño provocó fuertes reacciones de los medios y fanáticos de todo el mundo.
Vea las noticias con la aplicación 7NEWS: descárguela hoy
Esto incluyó al exjefe de Ferrari, Luca di Montezemolo, a quien se le atribuye haber convertido el negocio de automóviles de carretera de la marca en rentable mientras supervisaba una de las eras más exitosas del automovilismo. Le ordenó a Ferrari que le quitara la prestigiosa insignia del caballo a Luce.
¿Buscas tu próximo auto? Le ayudaremos a investigar y comparar para que pueda elegir con confianza.
Lamborghini había planeado presentar su primer vehículo eléctrico en las salas de exposición en 2028 después de revelar el concepto Lanzador 2+2 en 2023. También produjo una versión EV de su modelo más vendido, el SUV Urus.
Posteriormente, el lanzamiento se retrasó 12 meses hasta 2029.
Sin embargo, a principios de este año, Winkelmann dijo a CarExpert que se había tomado la decisión de posponer indefinidamente el paso de Lamborghini a los vehículos eléctricos, confirmando que el cuarto modelo de la marca, un automóvil GT de 2+2 asientos basado en el Lanzarote, seguiría al resto de la línea en la adopción de energía híbrida enchufable.
“No vendemos movilidad, no compras un Lamborghini porque tienes que ir de A a B todos los días”, dijo Winkelmann en ese momento.
“Estamos vendiendo el coche de sus sueños, el que probablemente ha deseado desde la infancia: un sueño para muchos y una realidad para algunos”.
Tras la recepción crítica que recibió el Ferrari Luce por parte de muchos críticos, Lamborghini publicó cuatro imágenes de su superdeportivo híbrido enchufable Revuelto con motor V12 insignia en las redes sociales con la leyenda: “Estás orgulloso de seguir soñando”.
Cualquiera que sea la naturaleza del puesto, Winkelmann explicó que el “sueño” fue un factor clave detrás de la decisión de Lamborghini de retrasar su primer vehículo eléctrico.
“Tenemos que ser conscientes del hecho de que queremos ofrecer lo que nuestros clientes quieren; no vemos ningún cambio en esta mentalidad a corto o medio plazo, por lo que hemos tomado esta decisión”.
Marcas de superdeportivos como Porsche, Maserati y Lotus han retrasado o detenido el desarrollo de autos deportivos con batería eléctrica, mientras que Nissan dijo recientemente a los medios que la próxima generación de su GT-R no será totalmente eléctrica.
En Ferrari, el lanzamiento del Luce a principios de esta semana fue recibido con considerable fanfarria y fue anunciado por la marca como “la culminación de la estrategia multienergética de Maranello” y “no sólo un ‘Ferrari eléctrico’ sino un Ferrari completamente nuevo”.
Ferrari lanzó su primer modelo híbrido enchufable (PHEV) en 2019, el SF90 Stradale, cuatro años después del Revuelto, el primer PHEV de Lamborghini.
Cuando Lamborghini decidió retirar los vehículos eléctricos, su director técnico (CTO) era Rouen Mohr, quien desde entonces se mudó a Audi en el Grupo Volkswagen.
Audi ha confirmado que está trabajando en un deportivo eléctrico, que se basará en el Concept C y se lanzará el próximo año, a pesar de informes anteriores de que el modelo compartiría su plataforma ‘PPE Sport’ con una versión eléctrica del Porsche 718 de próxima generación, que ahora ha sido cancelada.
Mohr nos dijo durante una llamada el año pasado que el control que ofrecen los vehículos eléctricos, por ejemplo a través de motores de cubo separados para cada rueda, les permitirá desempeñarse seriamente en el futuro.
“Si me preguntas el lado emocional en este momento… ya no veo que la solución (eléctrica) sea convincente”, dijo.
“Ese momento llegará, créanme, porque este tipo de transformación tecnológica necesita más tiempo”.
Más: Explora la sala de exposición de Lamborghini
