La marca ultra premium Century de Toyota está en estudio para un lanzamiento local, pero no esperen ver la respuesta japonesa a Rolls-Royce y Bentley en Australia en el corto plazo.
En octubre pasado, Toyota anunció planes para transformar la marca Century, anteriormente exclusiva de Japón, en una marca global independiente, lo que generó especulaciones de que podría abandonarse.
Los altos ejecutivos de las filiales locales de Toyota y Lexus han confirmado que se está considerando el Century para Australia, y que la última marca tendrá la tarea de vender los modelos Century a nivel local.
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Sin embargo, mientras se realizan estudios comerciales, el director ejecutivo de Lexus Australia, Jack Hobbs, dice que es poco probable que el Century esté aquí por algún tiempo todavía.
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“Ciertamente es algo que se está estudiando”, dijo Hobbs a CarExpert.
“Es un vehículo de ultra lujo, está hecho a mano, es un auto hermoso. Estamos tratando de entender y estudiar dónde encaja mejor, si se adapta a nuestro mercado y si podemos conseguirlo en nuestro mercado”.
“Creo que será un proceso muy largo, porque es un vehículo único.
“Hay mucho entusiasmo al respecto a nivel mundial, pero está en el extremo superior del mercado… Aspiramos a entrar en ese espacio, pero creo que será necesario considerarlo cuidadosamente antes de que finalmente tomemos una decisión”.
El gerente de planificación de productos de Lexus Australia, Julian Meldrum, explicó el cronograma, que sugiere que el Century no llegará a las salas de exhibición australianas hasta finales de esta década.
“Necesitamos estudiar el caso comercial y, por supuesto, desarrollar el automóvil para que cumpla con todas nuestras regulaciones”, dijo Meldrum.
“Así que sí, es un proceso largo y me imagino que llevará años”.
Como parte de la presentación del año pasado, Toyota estableció a Century como una de las cinco marcas emblemáticas del fabricante de automóviles, por encima de Lexus, Toyota, Gazoo Racing y Daihatsu.
Presentó el Century Concept, un cupé de alto nivel con puertas corredizas eléctricas y, según la publicación japonesa Magazine X, un tren motriz híbrido V12 biturbo de 6.0 litros.
No se han dado detalles sobre cuándo estará lista la versión de producción del concepto.
El nombre Century apareció por primera vez en 1967 y luego se asoció con el sedán insignia de tracción trasera favorecido por la casa imperial de Japón y los líderes políticos y empresariales, antes de que el SUV, que comparte plataforma con el Toyota Kluger, apareciera en 2023.
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