El famoso sitio de producción de Ford en Broadmeadow en Melbourne se convertirá en la ubicación de un nuevo centro de datos casi una década después de que el fabricante de automóviles dejara de fabricar automóviles en Australia durante más de 90 años.
Según The Urban Developer, el sitio en 300-340 Barry Road en Campbellfield será desarrollado por Xera DC, con sede en Singapur.
El permiso de planificación presentado por Zerra ante el gobierno del estado de Victoria propone un campus de centro de datos de seis edificios en el sitio histórico, incluido espacio para oficinas.
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Después de fabricar automóviles en Geelong desde 1925, Ford Australia abrió la planta de Broadmeadows en agosto de 1959, introduciendo en las salas de exposición el primer Ford Falcon construido localmente, con nombre en código XK, al año siguiente.
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Con más de 5000 trabajadores que producían más de 600 automóviles al día, la fábrica produjo cada generación del Falcon hasta el FG X final, el SUV Territory basado en el Falcon y los modelos Fairlane y LTD de batalla larga.
También produjo el automóvil pequeño Cortina y fue la fuente del desafortunado programa de exportación del Ford Capri convertible, el rival del Mazda MX-5, que irónicamente empleó los fundamentos del Ford Laser basado en el Mazda 323.
El último vehículo, el sedán FG X Falcon XR6 en azul cinético, salió de la línea de producción de Broadmeadows el 7 de octubre de 2016.
Ford Australia trasladó su sede australiana al suburbio de Richmond en Melbourne el mismo año y vendió la planta de Broadmeadow a Pelligra Group en 2019.
Sin embargo, opera desde partes del sitio original más grande de 45 hectáreas, incluido el edificio catalogado como patrimonio en 1735 Sydney Road, que sigue siendo el centro de desarrollo de productos de Ford en Asia Pacífico.
Los departamentos de diseño e ingeniería todavía operan en el sitio, y allí también se desarrollaron proyectos especiales, como los paquetes Ford Mustang R-Spec 2019 y Ford Mustang Dark Horse T8-Spec 2026.
Esta ‘sala de inicio’, o centro de desarrollo principal, para la actual Ford Ranger UT y la SUV Ford Everest relacionada, junto con las instalaciones de ingeniería y pruebas de la compañía, se encontraban en el campo de pruebas de Yue Yang en Lara, justo al norte de Geelong.
Si bien aún no se ha aprobado un centro de datos, la planta de Broadmeadows parece tener un destino similar al sitio anteriormente ocupado por Holden Special Vehicles (HSV), cuya sede fue demolida en 2025 para convertirse en un centro de datos.
El antiguo sitio de HSV en Centre Road en Clayton, en el sureste de Melbourne, se inauguró en 1954 cuando comenzó la producción del Volkswagen Beetle.
Hasta el cierre de HSV como marca en 2020 y la demolición de los edificios en el sitio de Clayton el año pasado, la ubicación sirvió como instalación de producción para Datsun (el antiguo nombre de la división de turismos de Nissan) y Volvo.
Si bien era la sede del HSV, era la base del Holden Racing Team, cuyos pilotos legendarios incluían a Peter Brock, Craig Lowndes y Mark Scaife.
Este mes, el antiguo campo de pruebas de GM Holden en Lang Lang fue vendido a un contratista de defensa australiano, poniendo fin a décadas de pruebas y desarrollo de automóviles en las instalaciones rurales de Victoria. MÁS: Ford Utes eléctricos convertidos por la inactiva empresa australiana Resurface en los concesionarios Eggers.
