Un enojado George Russell se retiró del Gran Premio de Canadá de Fórmula Uno cuando Kimi Antonelli logró una cuarta victoria consecutiva después de una tensa batalla con su rival por el título, mientras que el australiano Oscar Piastri finalizó 11° después de un error táctico.
La pareja de Mercedes intercambió el liderato varias veces en las primeras 30 vueltas, cuando se reconectaron un día después de chocar durante el sprint del sábado, con un problema eléctrico que asestó un duro golpe a las esperanzas de título de Russell.
Mire el vídeo de arriba: el desastroso día de Oscar Piastre en el Gran Premio de Canadá.
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Antonelli mantuvo una ventaja de 43 puntos sobre Russell durante un fin de semana lleno de incidentes en Canadá, arrojando su cabeza a la pista enojado antes de salir de su auto y arrojar sus guantes al suelo.
Más tarde hizo una figura gruñona al costado de la pista mientras lidiaba con las consecuencias.
Lewis Hamilton consiguió su mejor resultado con Ferrari con el segundo puesto tras superar una batalla con Max Verstappen, que consiguió su primer podio de la temporada.
Fue una tarde muy mala para McLaren, ya que Lando Norris se retiró de la carrera y el australiano Oscar Piastre terminó sólo 11º.
Russell y Antonelli se enfrentaron durante el sprint del sábado, y el italiano acusó a su compañero de equipo de hacer un movimiento “muy travieso” para sacarlo de la pista en el primer punto importante de su batalla por el título.
Mercedes dijo que las discusiones posteriores al sprint habían determinado cómo competirían los dos y que eran libres de competir entre sí y en un día de prueba.
McLaren sorprendió a Norris y Piastre al largar tercero y cuarto con neumáticos intermedios, mientras que todos a su alrededor optaron por neumáticos lisos blandos.
Fueron necesarias dos vueltas de formación adicionales porque Arvid Lindblad se quedó atascado y Piastre ya dudaba del movimiento de McLaren y le dijo a su equipo por radio: “Es hora de los slicks. Estos inters ahora son un error”.
“Una gran decepción y mucho de qué hablar en McLaren después de esto”, dijo Ted Kravitz de Skyver.
“¿Quién decidió empezar el período de entreguerras? ¿Quién predijo el tiempo?”
Pero su tirada de dados funcionó para Norris, quien se salió de la línea para tomar la delantera en el interior de la curva uno, mientras Russell se mantuvo y se colocó tercero detrás de Antonelli.
Esta fue una ventaja de corta duración, con Piastre entrando en boxes después de la primera vuelta y Norris después de la segunda, quitándose los neumáticos cuando la pista se secó por completo.
El día empeoró para Piastre en la curva 13 cuando chocó con Alex Albon, por lo que recibió una penalización de 10 segundos.
Russell hizo el primer movimiento en la sexta vuelta y superó a Antonelli en la recta de semifinales cuando el italiano se encerró y falló una curva.
Russell y Antonelli intercambiaron el liderato en la vuelta 12, pero los problemas de McLaren continuaron cuando Piastre volvió a entrar en boxes y giró 15 antes de que llamaran a Norris por un “problema de confiabilidad”.
La batalla se reanudó con Antonelli avanzando antes de que los dos Mercedes llegaran a la recta final, Russell cerrando la puerta firmemente en la chicane para mantener su ventaja.
La compostura de Mercedes se puso a prueba en la vuelta 25 cuando se hizo contacto nuevamente, con Antonelli lastimándose en el exterior mientras empujaban las ruedas y el italiano se vio obligado a cortar la chicane.
Cinco vueltas más tarde, las esperanzas de campeonato de Russell sufrieron un revés significativo cuando no pudo tomar la curva antes de detenerse repentinamente mientras volaba sobre el césped.
Cuando Russell comenzó a expresar su enojo, inmediatamente se hizo evidente que el problema estaba en el auto y no en un error del conductor.
Norris tuvo que retirarse a los 40 años, ya que terminó entre los fanáticos mientras regresaba a boxes.
Hamilton recibió ayuda en la persecución de su viejo enemigo Verstappen y completó el movimiento faltando seis vueltas.
