J’ai dépensé 500 $ pour un vol cross-country aux yeux rouges dans l’économie de base de Delta. Je suis content de ne pas être passé en classe premium.

• J’ai pris un vol yeux rouges de San Francisco à New York en février 2026.

• J’ai réservé un billet économique de base auprès de Delta Air Lines pour 500 $.

• Ma chaise était suffisamment confortable pour dormir et je suis content de ne pas avoir fait de folies pour un surclassement.

Je ne veux pas perdre une journée en avion. Alors quand je dois prendre un long vol ou perdre des heures à cause d’un changement de fuseau horaire, je préfère les yeux rouges.

Que je sois chez moi ou ailleurs, voyager de nuit libère ma journée.

Mon vol yeux rouges le plus récent était un voyage de cinq heures et demie à travers le pays entre San Francisco et chez moi à New York en février 2026.

J’ai pris l’avion avec Delta Air Lines et j’ai réservé un billet économique de base de 500 $. Je réserverai à nouveau pour gagner du temps et de l’argent.

Mon voyage a commencé jeudi soir à l’aéroport international de San Francisco (SFO).

Je suis arrivé à SFO à 21 heures pour mon vol de 10h55 vers l’aéroport international John F. Kennedy (JFK). Étant donné que l’économie de base n’inclut pas l’attribution des sièges avant l’enregistrement, j’ai vérifié en ligne au préalable. N’emportant qu’un sac à dos et une valise, je me suis rendu directement au point de contrôle TSA.

Une fois passé le contrôle de sécurité, j’ai passé environ une demi-heure à errer dans le terminal.

J’ai TSA PreCheck et la file d’attente était courte ce soir-là. J’ai passé la sécurité en 20 minutes.

Je veux me fatiguer avant de m’asseoir (et, espérons-le, de dormir) pendant six heures. Alors au lieu de me rendre directement à ma porte, j’ai exploré le terminal. J’ai perdu le temps en parcourant la librairie et en regardant les installations artistiques.

Puis je suis allé à ma porte.

Comme j’étais dans le dernier groupe d’embarquement, la zone 8, j’avais peur de devoir enregistrer mes bagages à la porte d’embarquement, mais il y avait suffisamment d’espace poubelle pour chaque passager qui en avait besoin.

Je vole sur un Boeing 767-300ER 76K.

Le Boeing 767-300ER Delta dispose de 216 sièges. Il y a 26 sièges Delta One (classe affaires et sièges inclinables), 18 sièges Delta Premium Select (sièges plus larges que l’économie avec plus d’espace pour les jambes et des avantages prioritaires), 29 sièges Delta Comfort (taille économique avec espace supplémentaire pour les jambes) et 143 sièges économiques.

L’aménagement de la cabine principale se compose de deux ensembles de deux sièges de chaque côté et d’un ensemble de trois sièges entre eux.

J’avais un siège côté couloir à l’arrière de l’avion.

Mon siège côté couloir se trouvait dans l’une des rangées de deux sièges. Il mesure environ 18 pouces de large avec un espacement des sièges d’environ 31 à 32 pouces.

Mon espace pour les jambes me semblait un peu restreint avec d’énormes chaussures et un sac à dos rempli à ras bord caché sous le siège devant moi, mais dans l’ensemble, le siège était confortable.

Il dispose de toute la technologie avancée.

J’ai une prise, un port d’alimentation USB et un écran de divertissement sur mon siège. J’ai également bénéficié d’une connexion Wi-Fi gratuite sur le vol en tant que membre Delta SkyMiles.

L’écran de ma banquette arrière était plein de films et d’émissions, même si je ne me souviens pas de ce que j’ai regardé parce que je m’étais assoupi pendant tout le vol.

J’estime que j’ai dormi environ la moitié du vol, ce qui représente plus de repos que d’habitude sur un vol aussi long – surtout en classe économique.

Mon vol proposait également un service de collations et de boissons gratuit. J’ai bu un soda au gingembre avec son pack Cheez avant de m’assoupir.

La salle de bain est propre et lumineuse.

Il y a deux salles de bains familiales à l’avant de la cabine et deux salles de bains plus petites à l’arrière de l’avion. J’ai utilisé l’une des plus petites salles de bains et j’ai apprécié qu’il y ait des housses de siège, car je trouve qu’elles ne sont pas toujours fournies dans les cabines économiques.

L’économie de base de Delta est suffisamment confortable pour que je puisse dormir, je réserverais donc à nouveau ce vol.

Bien sûr, la classe premium Delta serait plus relaxante et je pourrais dormir plus longtemps si j’envisageais le surclassement.

En Delta Comfort, j’aurais pu allonger le dos avec plus d’espace pour les jambes. Dans Delta Premium Select, j’aurai un siège plus grand, des repas et des équipements haut de gamme, notamment des oreillers en mousse à mémoire de forme, des couvertures et des masques pour les yeux, entre autres. Dans Delta One, je pourrai m’allonger.

Mais en tant que voyageur à petit budget, la classe la plus abordable suffit pour mon vol aux yeux rouges. Et je suis reconnaissant de me réveiller un jour à la maison.

Si vous avez apprécié cette histoire, assurez-vous de suivre Business Insider sur Yahoo.