Geely Auto ha presentado una vista previa de la próxima generación de vehículos electrificados con un concepto de sedán premium, arquitectura todoterreno electrificada y un nuevo sistema híbrido de conducción autónoma.
La marca china tuvo mucha exposición en Auto China 2026 en Beijing, que se inauguró el 24 de abril y se extenderá hasta el 3 de mayo, encabezado por el debut mundial del concept car Galaxy Light de segunda generación.
Geely también mostró una “primera arquitectura de vehículo todoterreno nativa de nueva energía” que muestra una vista previa de una nueva línea de modelos todoterreno más resistentes de la cartera de la marca: un vistazo a lo que podría surgir del Galaxy Cruiser específico de producción, que se mostró en forma de prototipo al menos en la feria mo de Shanghai del año pasado.
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A continuación se destacan los tres actos principales en el stand de Geely en Auto China.
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Coche conceptual Geely Galaxy Light
Según la marca china, el concepto Galaxy Light de segunda generación destaca la “elevación de la estética de Geely en la era de la electrificación inteligente”.
Este gran sedán premium es una evolución del lenguaje de diseño de “estética ondulada” de la marca Geely, que claramente se inspira en marcas de lujo como Mercedes-Benz y Bentley.
El comunicado de prensa de Geely afirma que el Galaxy Light 2.0 es parte de la misión de la marca de “construir automóviles inteligentes y sofisticados para todos” y “redefinir el alto valor en la era eléctrica inteligente”.
Si bien todo esto puede parecer un montón de palabras de marketing, parece que el vehículo (o vehículos) de producción en los que influirá el Galaxy Light debería conservar su precio principal y al mismo tiempo traer más componentes y características al segmento de lujo.
Quizás podría presentar una vista previa de la próxima generación del Galaxy Starshine 6, un sedán del tamaño de Toyota Camry que actualmente está disponible con el sistema híbrido enchufable ‘EM-i’ de 1.5 litros de Geely, pero que pronto también obtendrá la nueva tecnología de transmisión ‘i-HEV’ enchufable de la compañía; más sobre eso a continuación.
Las características clave del nuevo concept car incluyen una ‘Galaxy Starfall Grille’ iluminada que emite vibraciones de Maybach, faros ‘Flying Eves’ que, según la marca, son “como un tigre en sus ojos”, líneas limpias de carácter en los costados, puertas tipo autocar y luces traseras ‘Dawning Sun’.
En el interior, la cabina de Galaxy Light aparentemente “se inspira en la luz de la mañana sobre el Lago del Oeste de Hangzhou”, donde la empresa tiene su sede en Chinda, mezclando “la calidez de la madera con la claridad cristalina del cristal, los materiales naturales y la tecnología inteligente”.
Las características principales incluyen iluminación ambiental inteligente que “simula los cambios de humor del cielo”, control de clima multizona, tecnología de purificación de aire, cuatro espacios individuales y acentos de diseño que imitan los efectos de las olas.
Si bien no tenemos imágenes del interior, lo que se mostró durante la conferencia de prensa también se inspira en Mercedes-Benz y Bentley, incluidas las salidas de aire circulares, el tablero envolvente, la tapicería acolchada, los adornos de madera veteada y la forma del volante; solo tendrá que confiar en nosotros.
Nueva arquitectura energética de vehículos todoterreno.
También se presentó en Beijing la arquitectura todoterreno Geely New Energy, que según la marca china tiene una fuerte integración de IA.
Considerada como la “primera arquitectura nativa de vehículo todoterreno de nueva energía del mundo”, la nueva plataforma de carrocería sobre bastidor está impulsada por el ecosistema de inteligencia artificial de Geely y presenta características como distribución inteligente de par impulsada por inteligencia artificial, modos de conducción inteligente todo terreno, “Ajuste inteligente de la carrocería con un solo toque-AI” y ajuste de recuperación de la carrocería.
Geely dice que la nueva plataforma ha sido diseñada para equilibrar “capacidad todoterreno extrema y puro confort urbano”, con una mínima intrusión en la cabina por parte de la batería, el motor y la ECU.
La seguridad también ha sido una consideración clave (un tema recurrente para la marca china) con un diseño de batería empotrado y una estructura protectora de seis capas en la base de la batería diseñada para maximizar la seguridad del vehículo durante la conducción todoterreno.
Otras características y rendimiento mencionados incluyen un tren motriz de tres motores que ofrece una potencia de salida del sistema de “más de 1000 hp (745 kW)”, una capacidad de aceleración de 0 a 100 km/h “en el rango de cuatro segundos”, un bloqueo del diferencial trasero que puede “doblar rápida e inteligentemente” y duplicar el delantero. suspensión y un sistema de gestión térmica todoterreno dedicado.
Como se mencionó anteriormente, se espera que la nueva plataforma debute en la versión de producción del Galaxy Cruiser 4WD, que se mostró como prototipo en el Salón del Automóvil de Shanghai del año pasado (Auto China 2025). Estén atentos porque habrá más información sobre eso también…
Geely i-HEV híbrido inteligente
Después de lanzar su gama de vehículos ‘Galaxy’ con sistemas de propulsión híbridos enchufables y EV, Geely ahora está utilizando su próxima tecnología híbrida i-HEV, que parece estar dirigida directamente a Toyota.
El nuevo tren motriz i-HEV, que debutará en los dos modelos más antiguos de la marca, el sedán StarShine 6 y el SUV Monzaro, afirma tener una eficiencia térmica líder (48,41 por ciento) y un consumo de combustible un 12 por ciento menor que los “puntos de referencia de la industria”.
En el Starshine 6/Emgrand, Geely dice que el nuevo sistema i-HEV logró un consumo de combustible de 2,22 l/100 km en “pruebas del mundo real”, estableciendo un nuevo récord mundial Guinness para el “desafío de menor consumo de combustible para un modelo HEV”.
Al igual que el sistema EM-i PHEV, se entiende que el i-HEV se basa en el motor de gasolina de 1,5 litros de Geely y, aunque no se han revelado detalles exactos, la marca china ha citado una potencia de salida del sistema de 230 kW y afirma que puede funcionar a velocidades de hasta 66 m/h en modo eléctrico puro.
Otras menciones dignas incluyen el proceso de desarrollo y la atención a la seguridad, con Geely citando 15.000 horas de pruebas de durabilidad en banco – “aproximadamente 4,8 millones de kilómetros” de kilometraje del vehículo – así como la redundancia de energía patentada y la tecnología de seguridad de capacidad de batería híbrida refrigerada por líquido.
La nueva tecnología híbrida de Geely también ha recibido la certificación de siete organizaciones industriales, incluida la certificación “Confiabilidad del sistema híbrido: durabilidad del heptatlón Iron Man” de CAERI y el récord “Primer modelo HEV del mundo: triple colisión frontal con compensación de 18°, certificación de calidad global como seguridad” de CAERI.
Háganos saber su opinión sobre Geely’s Auto China en los comentarios a continuación.
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