Geely Australia tiene grandes planes para 2027, encabezados por la introducción de su nuevo SUV todoterreno “estilo caja” a partir de la versión de producción del prototipo Galaxy Cruiser 2025.
En declaraciones a los medios en Hangzhou, China, el director general de Geely Auto Australia (y vicepresidente de Geely Auto), Alex Gu, confirmó que veremos el SUV electrificado con tracción en las cuatro ruedas en las salas de exposición locales a finales del próximo año.
“El año que viene traeremos un SUV de cinco y siete plazas y un SUV estilo caja; todo está en el proceso”, dijo Gu, y agregó: “En el segundo semestre (2027) creo que traeremos un modelo estilo caja”.
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“La caja es K011, (Galaxy) Cruiser. Es estilo caja y será diferente (SUV de siete plazas)”.
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El jefe local de Geely confirmó que los nuevos modelos del próximo año serán vehículos de “nueva energía” o “enchufables (híbridos) y BEV”, lo que significa que es casi seguro que el primer todoterreno de la marca china en Australia utilizará una transmisión “súper híbrida” enchufable, como el concepto.
En Auto China 2026 en Beijing esta semana, Geely Auto presentó su ‘Arquitectura de vehículo todoterreno de nueva energía’, pero confirmó lo que está por venir para el Galaxy Cruiser de producción: la plataforma también usa las mismas ruedas que el prototipo 4WD de color naranja brillante del año pasado.
Los aspectos más destacados incluyen un tren motriz de tres motores que ofrece una potencia de salida del sistema de “más de 1000 hp (745 kW), brindando una capacidad de aceleración de 0 a 100 km/h “en el rango de cuatro segundos”, así como un bloqueo del diferencial trasero que puede “activar rápida e inteligentemente el motor dual y el motor dual delantero, volver a acelerar” y un sistema de gestión térmica todoterreno dedicado.
La nueva plataforma de carrocería sobre bastidor está impulsada por el ecosistema de inteligencia artificial de Geely y presenta características como distribución inteligente de par impulsada por inteligencia artificial, modos de conducción inteligentes todo terreno, “recuperación inteligente del vehículo con un solo toque” y “ajuste activo de la postura del cuerpo” asistido por inteligencia artificial.
Geely dice que la nueva plataforma ha sido diseñada para equilibrar “la capacidad todoterreno extrema y el puro confort urbano”, con un diseño que ahorra espacio y requiere una mínima intrusión en la cabina por parte de la batería, el motor y la ECU.
En la presentación del Geely Galaxy Cruiser en Auto China 2025 en Shanghai, la marca confirmó que el sistema PHEV del prototipo 4WD cuenta con una batería Golden Short Blade, que está “reforzada con materiales y revestimientos especiales a prueba de balas patentados para evitar deformaciones, incendios o explosiones”.
Se afirma que su chasis digital de “plena potencia” desarrollado por IA es capaz de “caminar como cangrejo, girar en el lugar, conducir con una llanta pinchada e incluso conducir de forma autónoma”.
Y la marca china dijo que su “sonda y radar acuático montado en un vehículo”, el primero en la industria, permite al Galaxy Cruiser “flotar de forma segura en el agua durante hasta dos horas a velocidades superiores a 8,5 km/h (4,6 nudos), con una profundidad máxima de más de 800 mm”.
La conectividad satelital mantendrá el vehículo (al menos en forma de prototipo) conectado de manera confiable incluso en áreas remotas, y las características de seguridad avanzadas del vehículo han sido desarrolladas por el laboratorio de seguridad independiente más grande del mundo: el Geely Global Safety Center.
Queda por ver si todas estas características se convertirán en el modelo de producto para el mercado de exportación fuera de China.
Manteniendo la forma y el factor de forma del prototipo del año pasado, el Geely Galaxy Cruiser será una oferta más premium de la marca china, tal vez preparada para rivalizar con las versiones de alta especificación de los populares Ford Everest y Toyota Prado, así como con modelos como el Denza B5 y Land Rover Defender.
No está claro si el Galaxy Cruiser será estrictamente un modelo de cinco plazas o si podría ofrecer hasta tres filas de asientos para desafiar mejor a los favoritos del segmento. Dicho esto, la nueva plataforma probablemente sustentará una gama de nuevos modelos, que podrían incluir la nueva ute de doble cabina de combate Ranger de Geely.
La ofensiva de modelos entrante es una parte clave de la ambición de Gu de hacer de Geely la marca de automóviles china número uno en Australia para finales de esta década.
Según las cifras de ventas de VFACTS del año pasado, Geely debería llevarse el primer puesto entre las marcas chinas con 52.800 unidades de GWM, aunque tanto GWM como BYD pronostican volúmenes mucho mayores en 2026 a medida que se amplían sus gamas.
GWM dice que está en camino de alcanzar las 60.000 ventas en 2026, con planes de alcanzar las 75.000 unidades anuales en los próximos años. Mientras tanto, BYD está en camino de alcanzar las 70.000 unidades este año y perseguirá a empresas como Ford, Hyundai y Kia por el podio detrás de Toyota y Mazda, por lo que Geely tiene mucho trabajo por hacer en función de su trayectoria actual.
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