El BMW M3 de próxima generación con motor de combustión interna no seguirá el camino del Audi RS5 y el Mercedes-AMG C63 en el camino de los híbridos enchufables.
Durante el fin de semana, BMW presentó el M Concept Neue Klasse, un vistazo apenas disfrazado del próximo M3 eléctrico basado en el sedán i3.
En un evento de presentación celebrado 24 horas antes de la carrera de Le Mans, el CEO de BMW M, Frank van Meel, dijo a los pistonheads que una versión actualizada del motor de seis cilindros en línea biturbo de 3.0 litros ‘S58’ del M3, que cumple con las últimas regulaciones de emisiones Euro 7, debutará a finales de este año.
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Y añadió: “No será un híbrido, porque nos atenemos al principio de combustión perfecta. Aquí vamos a los extremos, no al medio”.
“Queríamos llevar esa decisión (sobre la electrificación) al consumidor”, explicó Van Meel al Irish News.
“Les ofreceré la mejor combustión y, al mismo tiempo, hay un competidor que es más rápido, y es eléctrico. Entonces le toca al cliente decir ‘cuál me gusta más'”, dijo al diario.
Con dos M3 completamente diferentes, uno con motor de gasolina y el otro eléctrico puro, que pronto estarán en las salas de exposición de BMW, parece que M está feliz de deshacerse de la opción híbrida enchufable (PHEV), que actualmente es su rival directo con el Audi RS5 V6 y el Mercedes-AMG C63 de cuatro cilindros.
Es demasiado pronto para decir cómo los fanáticos aceptarán el RS5 PHEV, pero es seguro decir que los aficionados a AMG no estaban enamorados del C63 de cuatro pistones, que está programado para ser descontinuado a favor del debut del C53 de seis cilindros a finales de este año.
Según Piston Heads, la transmisión de seis cilindros actualizada del M3 no evitará por completo la electrificación, ya que contará con un sistema híbrido suave para mejorar ligeramente la economía de combustible.
El CEO de M dijo que la nueva transmisión del M3 de gasolina podría ofrecerse con transmisión manual y le dijo al Irish News: “Si te gustan (las cajas de cambios manuales), te las ofreceremos, puedes comprarlas”.
Advirtió que “cada vez es más difícil” fabricar automóviles con palancas de cambio manuales, pero prometió que la compañía continuaría haciéndolo durante el mayor tiempo posible.
Curiosamente, uno de los mercados más fuertes para los coches de altas prestaciones con transmisión manual es Estados Unidos, donde el mes pasado se presentó el M3 CS de edición limitada con cambio manual y una transmisión manual de seis velocidades.
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