Otra nueva marca de China se dirigirá a Australia en 2027 y esto podría causar dolores de cabeza a algunas marcas heredadas establecidas.
Jetour, una marca que forma parte del grupo Chery más amplio, llega a Australia con un SUV y una ute de doble cabina en lo que será el comienzo de una marca centrada en la aventura.
Ke Chuandeng, presidente de Jetour International, dijo a los medios en China que la compañía ve a Australia como un “mercado de ensueño” porque la marca Jetour está estrechamente alineada con la mentalidad local sobre la aventura.
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“Australia es uno de los mercados de nuestros sueños. Es un mercado muy grande con un tamaño anual de alrededor de 1,2 millones de unidades. Creemos que nuestros modelos y productos son muy adecuados para Australia, incluidas las camionetas T1, T2, G700 y F700”, afirmó.
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Los modelos de la ‘Serie T’ son SUV de tamaño mediano más compactos, estrechamente relacionados, con construcción unibody y una gama de tecnologías de tren motriz que incluyen híbridos enchufables. Se esperan para el primer trimestre de 2027.
Por el contrario, los modelos más grandes, el SUV todoterreno G700 y el ute F700, se basan en la misma plataforma de estructura en escalera con tecnología híbrida enchufable avanzada y destreza todoterreno, y se espera que lleguen a finales de 2027.
También están en juego los SUV G500 y G600 más pequeños.
“El F700 está casi listo en China y se lanzará primero en México. Podemos entregar los vehículos allí en los próximos dos meses, posiblemente incluso este mes”, dijo Kay.
El G700 utiliza un motor turbo de gasolina de 2.0 litros con motores eléctricos delanteros y traseros, y el tren motriz ofrece una enorme potencia combinada de 665 kW/1135 Nm.
A pesar de que el SUV de casi 5,2 metros de largo pesa un mínimo de 3.070 kg, puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4,6 segundos.
Jetour está trabajando en un tren motriz híbrido enchufable diésel para el F700, similar al próximo ute de Chery con nombre en código KP31.
El SUV G700 tiene una opción de cinco o seis asientos y ofrece una capacidad de remolque con freno de 2500 kg, mientras que el F700 ute ofrece 3500 kg. Se espera que ambos ofrezcan tres cerraduras diferentes.
Kay estaba interesado en impulsar la F700 como una ute que pudiera ofrecer algo diferente a las camionetas PHEV existentes actualmente en el mercado, como la GWM Cannon Alpha, la Ford Ranger PHEV y la BYD Shark 6.
“La F700 es una camioneta de lujo, por lo que no competimos directamente con la Shark, porque la Shark es mucho más barata que nosotros”, dijo. “Sabemos que las ventas de Shark son sólidas, pero no queremos competir directamente con ninguna otra marca o modelo. Si compites directamente, la única forma es la competencia de precios.
“No queremos una guerra de precios con las marcas chinas ni con otras marcas extranjeras, queremos crear nuestro propio valor.
“Para el F700, en comparación con el Shark, creemos que tenemos más tecnología y un rendimiento más sólido. Demostraremos ese valor a través de pruebas de manejo, promociones, desafíos y otras actividades. Nuestro enfoque no es competir en precio sino en valor y tecnología”, añadió.
Según Kay, no veremos a Jetur jugando al juego del lujo como marcas fantasiosas como BMW y Mercedes.
“En realidad, no intentamos competir directamente con BMW, Mercedes-Benz u otras marcas de lujo establecidas, porque la tecnología y la experiencia de conducción son completamente diferentes”, explicó.
“(En China) las marcas chinas han crecido rápidamente porque la nueva generación no sólo sigue a los grandes nombres como Mercedes-Benz o BMW”, dijo.
“Esas marcas son respetadas, pero los clientes más jóvenes quieren nueva tecnología, nuevos diseños y vehículos de nueva energía. Creemos que existen oportunidades similares en Australia, Medio Oriente y América Latina, aunque cada mercado es diferente”, afirmó el señor Kay.
En preparación para el lanzamiento al mercado, Kay dijo que el hecho de que Cherry, la empresa matriz, ya exista en el mercado significa que ya se han realizado algunos trabajos.
“Actualmente nos estamos preparando para el mercado australiano. Ya tenemos una filial y ya tenemos un equipo local”, afirmó. “Estamos ultimando nuestra red de distribuidores… Invitamos a muchos distribuidores potenciales a China y Beijing y firmamos acuerdos estratégicos.
“Ahora estamos cooperando con muchos grupos de distribuidores de alto nivel. Están muy interesados. Algunos socios que inicialmente querían entrar en el mercado australiano de forma independiente dijeron que están dispuestos a invertir inmediatamente en las salas de exposición de Jetour si les creemos.
“Esto significa que no tenemos un problema de asociación en Australia, lo cual es muy positivo”.
Se puede esperar un gran impulso de marketing por parte de Jetour bajo la marca “Travel+”, que según Kay se alinea estrechamente con lo que se percibe que interesa a los consumidores australianos.
“La promoción y el marketing de la imagen de marca serán muy importantes”, afirmó. “Allí la gente puede conducir vehículos recreativos y disfrutar del estilo de vida al aire libre.
“Ahora nos estamos preparando. Con suerte, a finales de este año entregaremos el coche desde China. A más tardar, podremos lanzarlo en Australia el próximo año”, afirmó.
Cherry ya ofrece aquí su marca homónima, así como Omoda Jaecoo, y pronto añadirá Lepas, iCaur y Freelander.
Podría haber otra marca uniéndose a la contienda: Souist. Adquirido por Chery en 2024, se ha combinado con el Jetour y se está considerando su lanzamiento en Australia.
Manténgase atento a más noticias y contenido sobre Jetour, ya que resulta útil.
