El ganador de la Indy 500, Felix Rosenqvist, dejará el equipo al final de la temporada

Increíble momento para Felix Rosenqvist

También llega en un momento increíble para Rosenqvist, cuyo contrato con el equipo expira al final de la temporada.

De repente, el piloto tuvo una gran demanda por parte de otros equipos de la Serie IndyCar para correr para ellos a partir de 2027 con algunas ofertas bastante lucrativas.

Meyer Shank hizo una contraoferta para mantener a Rosenqvist durante el fin de semana en Road America. Cuando Rosenqvist y su agente no aceptaron, el equipo decidió anunciar el martes que el campeón de la Indy 500 se marcharía al final de la temporada.

Meyer Shank Racing emitió el siguiente comunicado el martes 24 de junio.

“Es lamentable que Félix haya decidido dejar MSR al final de la temporada, especialmente teniendo en cuenta todo lo que hemos logrado juntos, incluida la victoria de este año en la Indy 500. En los últimos años, Félix ha desempeñado un papel importante para ayudar a convertir este programa en lo que es hoy, y estamos agradecidos por sus contribuciones tanto dentro como fuera de la pista.

“Aún quedan ocho carreras en el calendario y todos en MSR siguen totalmente comprometidos a lograr los mejores resultados en el campeonato y a cumplir con nuestros socios.

“Si bien no le deseamos a Félix nada más que éxito en el próximo capítulo de su carrera, nuestro enfoque en MSR está en el futuro y en asegurarnos de que tenemos el piloto adecuado para la temporada 2027. Como equipo, hemos logrado un enorme progreso en los últimos años y mantener ese impulso es una máxima prioridad.

Qué semana para Felix Rosenqvist y Michael Shank

Antes del Gran Premio XPEL de la semana pasada en Road America en Elkhart Lake, Wisconsin, se filtró la noticia de que Rosenqvist estaba siendo perseguido por otro equipo de IndyCar para la próxima temporada.

Me acerqué al copropietario del equipo, Michael Shank, el domingo por la mañana y él se lamentó de la posición que se creó repentinamente. Me dijo que después de ganar la Indy 500, le preguntó a Rosenqvist si era bueno para la próxima temporada y le aseguraron que así sería.

Pero eso fue antes de que le llegaran algunas ofertas tentadoras al conductor.

“Ni siquiera teníamos 30 días para celebrar la victoria en las 500 Millas de Indianápolis antes de que esto sucediera”, me dijo Shank, pensativo. “Tenemos tres semanas para celebrar uno de nuestros mayores logros y ahora tenemos que afrontar esto”.

Shank espera volver a contratar a Rosenqvist y al piloto Marcus Armstrong en una operación que tendrá una temporada fresca y enérgica. Rosenqvist terminó segundo en el Gran Premio de Acura de Long Beach y ganó las 500 Millas de Indianápolis. Es sexto en la clasificación de la Serie NTT IndyCar.

Los dos pilotos trabajan bien juntos y parecía ser un gran tándem para Meyer Shank Racing desafiar a los mejores equipos de IndyCar de forma regular. Además, el equipo tiene una alianza de ingeniería con Chip Ganassi Racing, el mismo equipo que ganó los últimos tres campeonatos consecutivos de IndyCar con Alex Palou, quien lidera la clasificación por 60 puntos sobre Malukas.

Lugar de aterrizaje para Felix Rosenqvist

En el paddock se sospecha mucho que Rosenqvist regresará a Arrow McLaren, lo cual es irónico considerando que fue el último equipo de Rosenqvist antes de unirse a Meyer Shank. Rosenqvist corrió para Arrow McLaren de 2021 a 2023 antes de unirse a Meyer Shank en 2024.

Antes de eso, Rosenqvist pasó dos temporadas con Chip Ganassi Racing, incluida 2021, cuando obtuvo la primera victoria de su carrera en 2020 al superar a Pato O’Ward en Road America.

O’Ward es actualmente el piloto número uno. Se espera que Nolan Siegel sea liberado al final de esta temporada cuando expire su contrato. Rosenqvist podría ocupar ese puesto.

O’Ward sigue teniendo una fuerte amistad con Rosenqvist y probablemente le dará la bienvenida nuevamente al equipo. Pero hay otras intrigas que pueden surgir con este importante movimiento.

Otros posibles movimientos que podrían ocurrir

Scott Dixon de Chip Ganassi Racing, seis veces ganador de la Serie IndyCar, no firmó un contrato para permanecer con el equipo durante el “período de exclusividad” que tuvo la CGR para negociar un nuevo acuerdo con Dixon. Eso significa que los conductores que han estado usando CGR desde 2022 pueden probar el mercado y ver qué otros están dispuestos a ofrecer.

Dixon es uno de los mejores pilotos de IndyCar con 59 victorias y seis campeones de la NTT IndyCar Series. Durante el año de contrato anterior, Arrow McLaren lo cortejó intensamente antes de volver a firmar con Ganassi.

Sin embargo, los tiempos han cambiado desde esa última oferta, ya que Tony Kanaan, amigo de toda la vida y enemigo ocasional de las carreras, es el director del equipo Arrow McLaren. Kanaan ve a Dixon como un piloto que puede seguir ganando carreras y puede ser un mentor positivo para O’Ward.

Dixon es el campeón y Chip Ganassi Racing domina la IndyCar, pero es el equipo número uno.

Puede que esté buscando un cambio tardío en su carrera para volver a la gloria y eso podría llevarlo a Arrow McLaren, ya que Lundgaard también tiene un contrato de un año. Dijo que después de ganar la carrera del domingo quiere regresar a Arrow McLaren, pero si el equipo de alguna manera trae a Rosenqvist y Dixon, Lundgaard seguirá siendo un jugador importante en el juego de pilotos.

Si Dixon dejara CGR, sería un lugar de aterrizaje increíble para Marcus Armstrong, quien comenzó su carrera con Chip Ganassi Racing antes de unirse a Meyer Shank. Debido a que CGR y Meyer Shank comparten una alianza comercial y de ingeniería, Armstrong sigue siendo parte de la familia de carreras de CGR.

Armstrong, un piloto de Christchurch, Nueva Zelanda, es un talento prodigioso en la pista, pero su personalidad única y seca lo convierten en uno de los pilotos más introvertidos de IndyCar. El Honda número 9 de Dixon está patrocinado por PNC Bank, una de las principales marcas de IndyCar.

En ese escenario, Meyer Shank Racing podría perder a ambos pilotos ahora.

Otro posible lugar de aterrizaje para Rosenqvist podría ser regresar a Chip Ganassi Racing, si Dixon se va, o podría terminar en Andretti Global. Eso significa que Marcus Ericsson estará disponible y podría terminar en Meyer Shank Racing.

Hay otros pilotos que están en el último año de sus contratos, pero ninguno ganó las 500 Millas de Indianápolis hace menos de un mes. Eso es lo que hace que la situación de Rosenqvist en Meyer Shank Racing sea impactante porque fue el primer “dominó” en caer.

Felix Rosenqvist puso en marcha la cadena que será tan fascinante como las carreras en pista de IndyCar.