El hatch eléctrico BYD Atto 1 se convirtió en el automóvil ligero más vendido de Australia en mayo de 2026, ya que las ventas de vehículos eléctricos (EV) aumentaron por segundo mes consecutivo y alcanzaron una participación de mercado récord.
El Atto 1 es el primer vehículo eléctrico que encabeza la categoría de automóviles livianos en los informes mensuales VFACTS y el único modelo de BYD que lidera su segmento, con BYD registrando ventas récord por segundo mes consecutivo, superando a Toyota en el segundo lugar.
El hatch eléctrico registró 768 ventas en mayo, dejando al MG 3, vendido en versión de gasolina e híbrido, con 601 ventas. Ambos obtuvieron un resultado muy por delante del Suzuki Swift, tercero, con 248.
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Los siguientes fueron marcas de larga data, incluidas el Toyota Yaris (92 ventas), Volkswagen Polo (55 ventas) y Mazda2. Sólo Mazda alcanzó los tres dígitos con 245 ventas.
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Si se pregunta dónde encaja el Kia Picanto, técnicamente está clasificado en la categoría micro. Sin embargo, el Atto 1 aún lo eclipsa, con el Kia registrando 548 ventas para llevar su segmento por delante del Fiat 500.
En lo que va del año, MG 3 lidera con 3.019 entregas, Atto 1 con 2.383 y Mazda 2 con 1.623 entregas en tercer lugar.
El Atto se presentó el 1 de diciembre de 2025 con precios agresivos, desde solo $ 23,990 antes de los costos en carretera, lo que lo convierte en el vehículo eléctrico más barato en las salas de exposición australianas.
Su éxito se produjo a pesar de que el segmento de automóviles livianos se redujo significativamente en los últimos años a medida que los compradores recurrieron a SUV más livianos.
En mayo de 2026, el segmento representó el 2,4 por ciento de todas las ventas de automóviles nuevos, frente al 3,8 por ciento en mayo de 2021, cuando el MG 3 lideró la categoría y vendió más que los modelos ahora descontinuados como el Ford Fiesta y el Honda Jazz.
El debut en diciembre del Atto 1 logró 88 ventas y una participación del 6,3 por ciento en el segmento de automóviles ligeros, mientras que el MG 3 logró 514 ventas y una participación del 36,6 por ciento.
En mayo de 2026, el Atto 1 superó en ventas al MG 3 por primera vez y con sus 768 unidades vendidas obtuvo una cuota de segmento del 32,2 por ciento. El MG3 obtuvo una cuota menor del segmento, con un 25,2 por ciento.
Los dos modelos dominantes se fabrican en China, y los vehículos fabricados en China representaron tres ventas de vehículos nuevos en mayo de 2026, la proporción más alta de cualquier país productor de automóviles.
Parte del éxito del Atto 1 son los esfuerzos de BYD para aumentar las existencias en Australia, ya que un aumento en la demanda de vehículos eléctricos ha triplicado la cantidad de vehículos que enviará aquí antes de finales de junio.
Los precios récord del combustible hicieron que los precios de la gasolina y el diésel alcanzaran niveles sin precedentes, lo que provocó medidas gubernamentales, incluida la reducción temporal a la mitad del impuesto especial sobre el combustible.
El Atto 1 estaba entre los vehículos a bordo de BYD Zhengzhou, el primer barco del fabricante de automóviles a Australia, que incluía casi 5.000 vehículos BYD, así como modelos de la marca de lujo Denza.
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