Los buques de transporte anfibio de la Armada estadounidense USS San Antonio (LPD-17) (L) y USS Fort Lauderdale (LPD-28) permanecen atracados en el puerto de La Guaira, estado de La Guaira, Venezuela (Foto de Raúl ARBOLEDA/AFP vía Getty Images)
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Los despliegues prolongados se están convirtiendo en la norma para la Armada de los Estados Unidos, lo que pone en riesgo a sus tripulaciones y familias, y añade desgaste a los barcos. esta semana, que San Antonio-buque portuario de transporte anfibio clase, USS Fort Lauderdale (LPD-28), regresará a la Estación Naval de Norfolk, Virginia, completando un despliegue que comenzó el 14 de agosto de 2025.
LPD-28, que fue desplegado en el área de operaciones de la Cuarta Flota de EE. UU., partió de Norfolk y abeja-buque de asalto anfibio clase USS es jima (LHD-7) y USS San Antonio (LPD-17). Ambos barcos completaron previamente sus respectivos despliegues, y el LPD-17 llegó a la Estación Naval de Norfolk el 28 de abril con el USS. es jima una semana después, el 6 de junio.
El USS San Antonio está de vuelta en el mar
La Armada de los Estados Unidos continúa haciendo malabarismos con sus buques de guerra, especialmente con sus portaaviones, pero también con sus buques anfibios, que sirven como “bases marítimas” independientes que pueden proyectar poder militar, humanitario y diplomático a nivel mundial sin depender de los puertos de la nación anfitriona.
Los tres barcos anfibios antes mencionados fueron enviados el año pasado para apoyar las operaciones militares estadounidenses en el Caribe para desbaratar el tráfico ilícito de drogas.
En junio, el USS Fort Lauderdale enviado a Venezuela como parte de los esfuerzos de socorro después de que dos devastadores terremotos azotaran el país. El LPD-28 arribó al puerto de La Guaria el pasado 28 de junio, convirtiéndose en el primer buque de guerra de la Armada estadounidense en hacer escala en el país sudamericano en décadas.
USS Fort Lauderdale ahora regresa a casa, relevado por el USS San Antonioque arribó al puerto el 9 de julio.
El LPD-17, que había pasado 258 días, o alrededor de ocho meses y medio, en el mar, fue enviado para un despliegue rápido, partiendo de la Estación Naval de Norfolk el 29 de junio.
Muy pocos buques anfibios en servicio
El despliegue no programado del USS San Antonio comenzó después de solo una breve ventana de mantenimiento.
La Marina de los EE. UU. simplemente no tiene los recursos que necesita para hacer frente a múltiples crisis en todo el mundo, mientras continúa manteniendo su presencia en el Indo-Pacífico y Medio Oriente. Pero otro factor es que San AntonioMuelles anfibios de transporte de primera clase ideales para este tipo de misiones.
Mientras esté en el puerto de La Guaria, el barco será un “multiplicador de fuerza crítica para las operaciones de ayuda entre agencias”, explicó la Marina de los EE.UU. “Diseñado para operaciones prolongadas y autosostenibles, el barco requiere seguridad local, apoyo logístico o recursos portuarios mínimos. Este enfoque garantiza que todos los activos locales venezolanos puedan permanecer completamente enfocados en la recuperación interna en lugar de apoyar la presencia estadounidense”.
Los LPD son importantes para las operaciones navales modernas porque pueden desplegar rápidamente marines, vehículos y aviones, lo que permite una respuesta rápida y adaptable a las crisis, ayuda humanitaria y guerra expedicionaria mediante el transporte de tropas a través de cubiertas de pozo y helipuertos.
Barco líder de clase, USS San AntonioEs el primer barco de la Armada de los EE. UU. que lleva el nombre de una ciudad de Texas, y también es el primer barco de la Armada de los EE. UU. que presenta comodidades mejoradas para la tripulación, incluido un mayor espacio para la cabeza en las literas y estantes extraíbles para computadoras portátiles.
Construido por Northrop Grumman Ship Systems en Nueva Orleans, el LPD-17 entró en servicio en enero de 2006.
La Marina de los Estados Unidos actualmente opera una docena San AntonioMuelles anfibios de transporte de primera clase, y el número 13 se entregó a principios de año. Actualmente se encuentran en construcción o bajo pedido seis variantes más del Flight II, que incorporan mejoras de diseño. A medida que estos buques de guerra entren en servicio, reemplazarán a los envejecidos. Isla Whidbey– Muelle de buques de desembarco de clase.
