La voix d’Amelia Earhart a été révélée dans un enregistrement récemment découvert il y a près de 100 ans.
L’enregistrement est un extrait d’un discours que la pilote a prononcé pour la première fois à Londres le 22 mai 1932, après sa traversée de l’Atlantique en solo et sans escale.
“Il s’est produit quelque chose qui ne s’était jamais produit auparavant au cours de mes 12 années de vol”, explique-t-elle dans la vidéo.
“C’est-à-dire que l’altimètre, l’instrument nécessaire pour enregistrer l’altitude – la hauteur au-dessus du sol – est tombé en panne.
“Le casque tournait autour du cadran de telle manière que je savais qu’il était en panne à la fin de la nuit.”
Le vol transatlantique d’Earhart a eu lieu cinq ans seulement avant qu’elle ne disparaisse lors de l’une des dernières étapes de son vol autour du monde.
Ce dernier vol mortel a décollé de l’aéroport de Lae en Papouasie-Nouvelle-Guinée et s’est dirigé vers l’est jusqu’à l’île Howland, soit un voyage de 2 556 milles.
Earhart et le navigateur Fred Noonan, 44 ans, communiquaient avec un navire de la Garde côtière à proximité, l’USCGC Itasca, avant que leur avion ne perde le contact.
La voix d’Amelia Earhart a été révélée dans un enregistrement récemment découvert il y a près de 100 ans
Les images ont été découvertes par Amanda Zimmerman, spécialiste des références à la Division des livres rares et des collections spéciales de la Bibliothèque du Congrès, sur un petit disque 78 tours inséré à l’intérieur de la couverture arrière des mémoires d’Earhart, « The Fun of It ».
L’enregistrement a été découvert par Amanda Zimmerman, spécialiste des références à la Division des livres rares et des collections spéciales de la Bibliothèque du Congrès, sur un petit disque 78 tours inséré à l’intérieur de la couverture arrière des mémoires d’Earhart, “The Fun of It”.
Le dossier, qui date de près d’un siècle, n’était pas en bon état.
“C’était juste censé être de courte durée, comme une bague que l’on aurait dans une boîte de Cracker Jack”, a déclaré Mme Zimmerman.
“Ce n’était vraiment pas censé durer.”
La partie supérieure rainurée est en plastique bon marché, tandis que la partie inférieure est en carton, ce qui signifie que le placer sur un plateau tournant standard pourrait le détruire.
Au lieu de cela, les chercheurs se sont tournés vers le projet IRENE, une technique qui utilise l’imagerie optique pour reproduire des plaques,
Étonnamment, sans jamais avoir à toucher la surface du disque, l’équipe a réussi à donner vie à la voix d’Earhart, même si elle était un peu rauque et difficile à entendre.
Vous pouvez écouter l’intégralité de l’enregistrement ici.
Earhart et le navigateur Fred Noonan, 44 ans, communiquaient avec un navire de la Garde côtière à proximité, l’USCGC Itasca, avant que leur avion ne perde le contact en 1937.
“Le projet a fait ce que fait IRENE : il a libéré un petit moment de l’histoire enregistrée à partir d’une technologie obsolète et l’a préservé pour le monde moderne”, ont déclaré les chercheurs.
Earhart est devenue célèbre en 1932 en tant que première femme à traverser l’Atlantique en solo.
Cependant, sa tentative de faire le tour du monde à la voile s’est soldée par un désastre cinq ans plus tard.
Dans le dernier message radio du vol entendu par Itasca, Earhart a déclaré : “Nous sommes sur la ligne 157 337… Nous allons vers le nord et le sud.”
Les nombres 157 et 337 faisaient référence aux caps de la boussole – 157° et 337° – et décrivaient une ligne passant par leur destination prévue, l’île Howland.
Une théorie populaire et relativement simple est que l’avion s’est écrasé en mer alors qu’il manquait de carburant, puis a coulé.
Selon la théorie, Earhart et Noonan ont été tués sur le coup ou n’ont pas pu sortir et se sont noyés.
Cette perte tragique a donné naissance à un certain nombre de théories fantastiques, notamment selon lesquelles ils auraient été mangés par des crabes et emprisonnés par les Japonais.
Il est généralement admis que l’épave repose sous les vagues, près de la destination prévue, l’île Howland ou une autre île située à environ 350 milles au sud-est, appelée Nikumaroro.
