Detalles de la nueva causa de estudio

Detalles del Estudio de Apartados Políticos en Precios de Gasolina

Un nuevo estudio publicado el martes por el Instituto de Investigación Energética (IER), titulado “The Pacific Premium”, contribuye en gran medida a disipar los esfuerzos de Newsom por disipar la culpa. El informe detalla exactamente cómo las políticas estatales implementadas bajo su propia supervisión y por el gobierno del Partido Demócrata del estado durante décadas han creado una situación de altos precios en California. Y no se trata sólo de California: los estados “azules” liderados por gobernadores y legislaturas estatales demócratas generalmente tienen precios más altos para la gasolina y el diésel que en los estados “rojos” liderados por republicanos.

“Durante más de una década, los políticos del estado azul, especialmente en la costa oeste, han tomado decisiones políticas muy deliberadas que han aumentado constantemente los precios del combustible en el país”, dijo Tom Pyle, presidente de IER, en un comunicado. “Cada paso del impuesto al combustible o al impuesto al carbono a nivel local se traslada al consumidor y afecta directamente lo que el conductor paga en el surtidor. La conclusión es: la política energética es un problema y las elecciones tienen consecuencias reales.

Esta tendencia es especialmente visible a lo largo de la costa oeste, donde California, Oregón y Washington han sido gobernados durante años (con raras excepciones) por gobernadores demócratas y legislaturas estatales que cuentan con mayorías demócratas. El diferencial es menor en los estados azules que en el resto del país, pero todavía aparece en gran medida.

En una entrevista, el autor de nuestro informe, Daniel Simmons, atribuye la mayor parte del diferencial por encima del promedio nacional a los impuestos estatales y las políticas ambientales. Al señalar que los impuestos estatales a la gasolina en los tres estados de la costa oeste se ubican por encima del promedio nacional, Simmons agregó que los políticos demócratas en las últimas décadas simplemente se han centrado en prioridades distintas a la asequibilidad.

“La asequibilidad no es en lo que se centran”, dijo Simmons. “Ellos (los demócratas) se centran en el clima, se centran en lograr otros objetivos políticos. Sus objetivos políticos no incluyen la asequibilidad de todos los combustibles fósiles. Y eso se muestra en el informe”.

Muchos factores afectan el precio de la gasolina.

Simmons señaló que los estados que producen parte o la totalidad de su propio petróleo y albergan una sólida red de oleoductos y otras infraestructuras de refinación y distribución de petróleo tienden a disfrutar de precios más bajos en el surtidor, y eso también se muestra en el informe. Oregón, por ejemplo, nunca ha albergado una producción de petróleo significativa y no tiene una sola refinería operando dentro de sus fronteras. La necesidad de importar toda la gasolina y el diésel de otros países o del extranjero provoca precios más altos.

Washington alberga ahora cuatro refinerías y siempre ha producido un volumen modesto de petróleo y gas en la parte sureste del país. Pero todavía tiene que importar la mayoría de sus necesidades.

La situación de California es muy diferente. Como detallé aquí en abril, las políticas implementadas por Newsom y la legislatura controlada por los demócratas están destruyendo deliberadamente el sector de refinación del país, con solo siete refinerías en funcionamiento actualmente y seis que han anunciado planes de cerrar en los próximos años. California alguna vez fue una importante potencia nacional en producción de petróleo, pero ahora produce una pequeña fracción de su consumo diario.

Peor aún, el país ha hecho durante mucho tiempo casi imposible la construcción de un importante oleoducto para satisfacer sus necesidades con la producción interna estadounidense, por lo que ha dependido en gran medida de las importaciones extranjeras tanto de petróleo como de productos refinados. El requisito único de California de una clase especial de gasolina reformulada para combatir sus problemas históricos de calidad del aire alrededor de Los Ángeles y otros grandes centros de población también aumenta los precios en el surtidor con altos costos de refinación y distribución.

“Existe un problema legítimo de calidad del aire en California”, señaló Simmons. “El gas reformulado es una de las formas en que están tratando de resolver el problema. Bueno, si ese es el caso. Pero no es sólo eso. Son los estándares de combustible de carbono. Es una regulación agresiva, especialmente en las refinerías. Altos impuestos a la gasolina.

La dicotomía Estado azul claro / Estado rojo en los precios de la gasolina

Ésa es la conclusión: si bien muchos factores afectan los precios de la gasolina en los surtidores en los 50 estados, los factores que impulsan la clara dicotomía estatal azul/rojo en los precios de la gasolina en los surtidores son todos productos de elecciones deliberadas hechas por los formuladores de políticas estatales, no algo dictado por Washington, DC. El precio en el país azul es consecuencia directa de su elección. Esto es sólo un hecho.