Des fissures ont été découvertes sur le pont Tacoma Narrows, dans l’État de Washington, 84 ans après l’effondrement de la structure dans Puget Sound.
L’énorme pont suspendu, qui relie la ville de Tacoma à la péninsule de Kitsap, présente des fissures “sous la surface de circulation”, a annoncé mercredi le ministère des Transports de Washington (VSDOT).
Le pont, qui est utilisé par environ 91 000 voitures qui le traversent chaque jour, fait l’objet de réparations d’urgence qui entraîneront la fermeture de deux des quatre voies de circulation, a indiqué l’agence.
Les autorités ont partagé des photos des dégâts tout en exhortant les automobilistes à conduire, à travailler à domicile ou à annuler complètement leurs projets de voyage pendant que les réparations sont effectuées.
Les fermetures de deux voies et les réparations “pourraient durer tout le week-end”, a ajouté l’agence.
Cette évolution inquiétante survient près de huit décennies après que le pont, surnommé « Galloping Gertie », soit tombé à l’eau le matin du 7 novembre 1940.
Des images terrifiantes montrent le passage à niveau se balançant d’avant en arrière après que des vents de 65 km/h se sont imposés et ont fait osciller violemment le pont suspendu jusqu’à ce qu’il s’effondre complètement.
Étonnamment, aucun humain n’a été tué, mais un cocker noir à trois pattes nommé Tubby a perdu la vie ce jour-là.
Des fissures effrayantes ont été découvertes sur le pont Tacoma Narrows, dans l’État de Washington, 84 ans après l’effondrement de la structure. Deux voies sont fermées aux automobilistes pendant que des réparations sont effectuées, selon le ministère des Transports de Washington (VSDOT).
Des images terrifiantes montrent le passage à niveau se balançant d’avant en arrière après que des vents de 65 km/h se sont imposés et ont provoqué un violent balancement du pont suspendu jusqu’à ce qu’il s’effondre complètement en 1940.
Le chiot était sur le siège arrière de la voiture de son propriétaire, Leonard Coatsworth, lorsque le véhicule s’est soudainement arrêté et Coatsworth est sorti de la voiture, selon le site Web sur l’histoire des ponts de VSDOT.
Costworth a tenté de sauver son chien bien-aimé, mais le pont étant devenu très instable, il n’y est pas parvenu.
Son collègue, le photographe Howard Clifford, tente alors de sauver Tubby, mais échoue également.
Un autre homme, le professeur Farquharson, a alors tenté de sauver le chien. Il a réussi à atteindre la voiture et a essayé d’en faire sortir Tabby, mais le chiot était terrifié et ne voulait pas bouger.
Le chien s’est ensuite précipité sur Farquharson, lui mordant le poignet, avant que le pont ne s’effondre, emportant Tubby avec lui.
On ne sait pas pourquoi Tubby a perdu sa jambe, mais l’épouse de Coatsworth, Ethel, a découvert plus tard que leur chien était également paralysé, selon le site Internet.
Coatsworth a ensuite demandé une indemnisation pour la perte de son chien et de sa voiture.
Il a reçu 450 $ pour la perte de la voiture et 364,40 $ pour la perte du « contenu » de sa voiture, y compris Tubby.
Un cocker noir à trois pattes nommé Tubby, coincé à l’arrière de la voiture de son propriétaire, a perdu la vie ce jour-là. Plusieurs personnes ont été blessées
La partie du pont tombée dans l’eau en contrebas sert désormais de récif artificiel
Le pont a officiellement rouvert en 1950 après des retards dus à des problèmes financiers et techniques, ainsi qu’à l’implication des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale.
Plusieurs personnes ont été blessées après s’être échappées d’un pont qui s’est effondré ce jour-là.
La partie du pont tombée dans l’eau en contrebas sert désormais de récif artificiel.
Le pont a officiellement rouvert en 1950 après des retards dus à des problèmes financiers et techniques, ainsi qu’à l’implication des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale.
Il a été élargi en 2007 et relié à un nouveau pont suspendu parallèle installé pour gérer les embouteillages au sud de la structure d’origine.
Le nouveau pont a été célébré le 15 juillet 2007 avec une course transversale de 5 km. Près de 60 000 personnes sont venues assister à l’événement.
Ce n’est pas la première fois que le pont doit faire face à des réparations d’urgence, puisqu’une poutre fissurée a entraîné une fermeture similaire à deux voies en 2024.
Selon VSDOT, cette fracture est le résultat de « années de sous-financement » pour l’entretien des routes à l’échelle de l’État, ce qui « a mis notre système de transport en danger », avait déclaré l’agence à l’époque.
“Malheureusement, étant donné le nombre et l’âge de nos ponts, il n’y a tout simplement pas assez de fonds dédiés pour éviter qu’ils ne développent des problèmes liés à l’âge”, a ajouté l’agence.
Il a été élargi en 2007 et rejoint par un nouveau pont suspendu parallèle installé pour gérer les embouteillages au sud de la structure d’origine.
Ce n’est pas la première fois que le pont doit faire face à des réparations d’urgence, puisqu’une poutre fissurée (photo) a entraîné une fermeture similaire à deux voies en 2024.
Après avoir entendu parler de la fermeture soudaine du pont, les habitants se sont tournés vers les réseaux sociaux pour partager leurs réactions.
“C’est ce qu’on appelle le manque d’entretien, pour lequel l’État de Washington et toutes les autres agences gouvernementales excellent”, a écrit un utilisateur de Facebook.
Une autre personne a partagé un commentaire similaire, disant : « Peut-être que vous n’auriez pas besoin de « réparations d’urgence » si vous entreteniez ce pont !
Pendant ce temps, d’autres ont félicité les responsables pour avoir géré ce problème brûlant.
‘Réparez-la. Merci pour tout ce que fait l’équipe de la passerelle !! Un travail dur et effrayant”, a posté l’un d’eux.
Quelqu’un d’autre est intervenu : « Eeek ! Je suis content que vous l’ayez attrapé et que c’est réparable.
