La primera ute híbrida enchufable diésel de Australia está generando un interés temprano por parte de clientes privados y de flotas, y Chery se dirige a los compradores de ute diésel tradicionales en lugar de solo a los propietarios de BYD Shark 6.
La compañía china afirma que el próximo Cherry Stockman ha atraído más de 5.000 intereses y más de 1.000 depósitos antes de su llegada a las salas de exposición australianas a finales de este año.
El director ejecutivo de Chery Australia, Lucas Harris, reveló las cifras a CarExpert y dijo que el interés en la primera ute local de la marca estaba impulsado por dos factores clave.
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El primero es la combinación de motor diésel y tecnología híbrida enchufable del Stockman, que le dará una posición única en el mercado australiano de vehículos utilitarios.
Harris dijo que los clientes potenciales estaban respondiendo a la transmisión diésel PHEV, así como a las capacidades todoterreno y de remolque prometidas por Stockman. Cherry también ha recibido un gran interés por parte de los operadores de flotas.
El Stockman será el primer vehículo PHEV diésel que se ofrecerá en Australia. Inicialmente estará propulsado por un sistema de propulsión híbrido enchufable turbodiésel de cuatro cilindros y 2,5 litros, que producirá una potencia combinada de 350 kW y 800 Nm, con tracción enviada a las cuatro ruedas.
El PHEV diésel también ofrecerá una autonomía de conducción eléctrica de hasta 100 km, aunque esa cifra se calcula utilizando el estándar de prueba NEDC, más indulgente, en lugar de WLTP.
Chery ha confirmado una capacidad de remolque con freno de 3500 kg y una capacidad sin freno de 750 kg. Anteriormente, algunas variantes tenían una capacidad de carga útil de hasta 1000 kg.
El PHEV diésel utilizará una suspensión trasera de ballestas en 2027 en lugar de la disposición de muelles helicoidales prevista para la versión PHEV de gasolina. Las ballestas son especialmente adecuadas por su capacidad de carga útil y de remolque.
El equipamiento todoterreno incluirá más de 247 mm de distancia al suelo, neumáticos todoterreno estándar y bloqueos de diferencial delantero, central y trasero seleccionables individualmente. Los vehículos de preproducción también cuentan con placas protectoras delanteras y traseras, puntos de recuperación y snorkels.
Harris dijo que Stockman había realizado una cantidad significativa de desarrollo y ajuste en Australia, lo que refleja la importancia de este mercado para el proyecto.
CarExpert informó anteriormente que la plataforma de Stockman se desarrolló con Australia como mercado principal junto con China, lo que permitió a la operación local de Chery contribuir a sus objetivos de diseño y capacidad.
Los representantes australianos de Chery consultaron a expertos locales en neumáticos todoterreno sobre neumáticos stockman, dimensiones de ruedas, compensaciones y patrones de ruedas de seis clavos antes de transmitir sus recomendaciones a los ingenieros de la compañía en China.
A pesar de que tanto el Stockmann como el BYD Shark 6 son híbridos enchufables de doble cabina de fabricantes chinos, Harris dijo que Chery no considera que el Shark 6 sea su principal competidor.
En cambio, Chery se dirige a clientes que han comprado vehículos utilitarios diésel históricamente establecidos, incluidos el Ford Ranger, el Toyota Hilux y el Isuzu D-Max.
El Shark 6 utiliza un motor de gasolina como parte de su sistema híbrido enchufable, mientras que el PHEV diésel de Stockman se ha desarrollado para atraer a los compradores que todavía están preocupados por el rendimiento de gama baja, la capacidad de remolque y la utilidad de larga distancia de una ute turbodiésel.
Otro factor importante que genera interés es el diseño del Stockman, según Harris, quien dijo que a los compradores potenciales simplemente les encantará el aspecto de la nueva ute.
Esa respuesta le ha valido a Stockman la categoría inaugural de Mejor Diseño en los premios CarExpert Choice Awards 2026.
El Cherry Stockman llegará a las salas de exposición australianas en el cuarto trimestre de 2026. Los precios y los detalles completos se anunciarán más cerca del lanzamiento, mientras que una versión PHEV de gasolina se unirá a la gama en 2027.
Más: Explore la sala de exposición de Cheri Stockman
