El BYD V9 apareció en los documentos de certificación del gobierno australiano, lo que indica el regreso de la marca de automóviles china al segmento de camionetas comerciales, pero esta vez con un vehículo más grande.
El Electric V9 es una furgoneta de reparto de tamaño completo, que mide 6995 mm de largo, 2096 mm de ancho y 2780 mm de alto con una distancia entre ejes de 4550 mm.
Esto lo hace incluso más largo que el Mercedes-Benz eSprinter de batalla larga, que mide 6967 mm de largo, 2020 mm de ancho y 2778 mm de alto en una distancia entre ejes de 4325 mm.
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En Europa se ofrece una versión más corta (5995 mm de largo), pero no aparece en los documentos de aprobación locales.
Según él, el V9 con destino a Australia tendrá un único motor eléctrico de 150 kW montado en la parte trasera, una carga útil de 1330 kg y una capacidad de remolque con freno de 1500 kg.
Se enumeran las opciones de dos y tres asientos, pero no se menciona la capacidad de la batería.
Diseñado principalmente para el mercado europeo, el V9 se presentó en Alemania en septiembre de 2024 con la placa de identificación E-Vali.
Además de la versión de tracción trasera que figura en los documentos australianos, hay una configuración de tracción total de doble motor que agrega un motor eléctrico delantero de 100 KW.
Todas las variantes están disponibles con baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) de 80,64 kWh o 126 kWh, con velocidades de carga de CA y CC de hasta 22 kW y 188 kW respectivamente. El alcance aparece entre 220 km y 250 km en el ciclo WLTP.
El E-Wali de batalla larga ofrece un volumen de carga de 17,9 m3, frente a los 13,9 m3 de la configuración de batalla estándar.
BYD Australia aún tiene que confirmar oficialmente que el V9 llegará aquí, pero su aparición en esta solicitud de aprobación es una fuerte indicación. Es raro, aunque no inaudito, que un modelo no se lance después del costoso proceso de validación de las Reglas de Diseño Australianas.
Si sale a la venta aquí, el BYD V9 competirá con el Ford E-Transit, el Mercedes-Benz eSprinter y el Renault Master E-Tech.
La T3 fue la primera y última furgoneta BYD ofrecida en Australia. Un número limitado de estas pequeñas furgonetas eléctricas fueron importadas aquí en 2021 por el antiguo distribuidor (independiente) de la marca china, Nexport, y vendidas a través del sitio web EVDirect.
El documento de certificación ADR para un transportador de personas BYD también apareció en el portal de acreditación del gobierno australiano esta semana.
BYD ha estado expandiendo rápidamente su línea local con las recientes llegadas de los SUV híbridos enchufables medianos y grandes Sealion 5 y Sealion 8, así como el sedán y la camioneta de tamaño mediano Sealion 6. Ahora ofrece 11 líneas de modelos diferentes, y parece que va a ascender aún más en las listas de ventas después de terminar octavo en la general el año pasado.
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