BYD dice que quiere convertirse en el mayor fabricante de automóviles del mundo dentro de cinco años, aunque el gigante chino tendrá que duplicar sus ventas anuales para superar al líder de la industria Toyota.
En su intervención en la reunión anual de accionistas de BYD en Shenzhen, el presidente Wang Chuanfu dijo que la compañía aspira a convertirse en el actor número uno de la industria para 2031.
“BYD se convertirá realmente en el fabricante de automóviles número uno a nivel mundial en términos de escala en cinco años”, dijo Wang a los accionistas, según Reuters.
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La ambición subraya la rapidez con la que BYD ha evolucionado desde un fabricante de baterías hasta uno de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo. Sin embargo, la brecha entre Toyota es significativa.
Se espera que BYD entregue aproximadamente 4,6 millones de vehículos a nivel mundial en 2025, lo que lo convertirá en el sexto fabricante de automóviles más grande del mundo. Eso fue suficiente para superar a Ford, pero todavía está por detrás de los mayores grupos automotrices de la industria.
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Toyota Motor Corporation mantiene su posición como el mayor fabricante de automóviles del mundo en 2025, entregando alrededor de 11,3 millones de vehículos bajo las marcas Toyota, Lexus, Daihatsu y Hino en todo el mundo.
El Grupo Volkswagen terminó segundo con sólo 9,0 millones de entregas.
BYD necesita agregar más de 1 millón de ventas anuales cada año para lograr su objetivo para 2031, manteniendo un fuerte crecimiento tanto en China como en los mercados extranjeros.
Wang dijo que la expansión del producto de baterías Blade de segunda generación de BYD desempeñará un papel importante en el crecimiento futuro de la compañía, los avances en la tecnología de baterías, las capacidades de carga ultrarrápida y el aumento de los volúmenes de exportación.
El próximo Denza Z9GT será el primer modelo vendido en Australia que contará con la última generación de tecnología de batería Blade. Llegará en el tercer trimestre de 2026 (julio a septiembre).
Cuando se conectan a la infraestructura de carga de próxima generación de BYD, que se espera que llegue a Australia a finales de 2026, se afirma que los vehículos compatibles admiten velocidades de carga de hasta 1500 kW. En el caso del Denza Z9 GT, BYD dice que la nueva batería y el cargador trabajarán juntos para cargar del 10 al 70 por ciento en unos cinco minutos y del 10 al 97 por ciento en menos de 10 minutos.
Si bien esta tecnología restablecerá el punto de referencia para el tiempo de recarga, la tarea de BYD de convertirse en el mayor fabricante de automóviles del mundo podría volverse más desafiante a medida que el crecimiento en su mercado local podría moderarse.
Reuters informó que las ventas nacionales del fabricante de automóviles se han visto bajo presión en medio de una intensa competencia de marcas chinas rivales. Entre enero y mayo, las entregas nacionales cayeron un 20 por ciento interanual.
Sin embargo, las exportaciones son el principal motor del crecimiento. BYD dice que las exportaciones aumentaron un 65 por ciento durante el mismo período, con Brasil, el Reino Unido y Australia entre los mercados extranjeros más fuertes.
En Australia, BYD ha escalado posiciones en las listas de ventas. El año pasado ocupó el octavo lugar, mientras que este año lleva unos meses en el segundo lugar y en lo que va de año se encuentra actualmente en el tercer lugar, solo detrás de Toyota y Kia.
Sus ventas han crecido un 120,1 por ciento en lo que va del año, impulsadas no sólo por el crecimiento de las ventas de modelos existentes como Atto 3 y Seal, sino también por la llegada de nuevos modelos como Atto 2 y Sealion 5. BYD Australia ha dicho anteriormente que planea terminar “más cerca de los tres primeros” este año.
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