El BYD Dolphin G ha sido captado por la cámara antes de su esperada revelación en Europa y protagonizará el Festival de la Velocidad de Goodwood 2026 en julio.
Si bien está relacionado con el hatch de cinco puertas BYD Dolphin eléctrico a batería que se encuentra actualmente en las salas de exhibición australianas, el Dolphin G ha sido desarrollado específicamente para Europa, ya que la marca busca capitalizar la popularidad de los híbridos enchufables (PHEV).
Eso debería significar un precio de etiqueta más barato que el Dolphin EV, que comienza en 33.990 euros (55.260 dólares australianos) en Europa y actualmente cuesta 29.990 dólares antes de los costos en carretera en Australia.
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BYD Australia no ha confirmado el Dolphin G para las salas de exposición locales.
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Las imágenes espía publicadas en las redes sociales muestran un rival Dolphin G, similar a la actual versión EV, el MG 4, GWM Ora y Cupra Born, entre otros.
Algunos informes en Europa han sugerido que el Dolphin G podría ser más pequeño que el actual Dolphin EV, que es similar en tamaño al Volkswagen Golf, y en su lugar entrar en el segmento B europeo donde compiten modelos como el Peugeot 208 y el Toyota Yaris, y donde no hay híbridos enchufables.
Se espera que el G, que podría significar “gasolina”, utilice el mismo sistema de propulsión PHEV que el BYD Atto 2 DM-i vendido en el extranjero, que utiliza la misma E-Platform 3.0 que el Dolphin.
El Atto 2 solo se vende como vehículo eléctrico en Australia, pero en el Reino Unido se ofrece una versión PHEV con volante a la derecha que utiliza un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,5 litros y un solo motor eléctrico en dos versiones.
El modelo base tiene una potencia total de 122 kW/300 Nm y tiene una batería de 7,8 kWh y una autonomía de conducción eléctrica de 39 km (WLTP).
Una versión más potente de 156 kW/300 Nm alimentada por una batería de 18 kWh tiene una autonomía eléctrica declarada de 88 km (WLTP) y se utiliza en el BYD Sealion 5 más grande vendido en Australia, con una economía de combustible combinada declarada de 4,6 L/100 km (NEDC).
Se espera que el Dolphin G utilice el más pequeño de los dos paquetes de baterías debido a su precio y preferencias de empaque.
También se espera que ofrezca un equipamiento de cabina similar el Dolphin EV, que en Australia viene con una pantalla táctil de información y entretenimiento de 12,8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto.
A medida que la presencia global de BYD continúa creciendo, ahora está invirtiendo en vehículos adecuados para el mercado de exportación. Esto incluye el coche eléctrico Kei desarrollado para el mercado japonés.
Las ventas de Dolphin en Australia se han más que duplicado durante el año, y BYD ascendió al segundo puesto general en abril después de convertirse en la primera marca de automóviles china en entrar entre las cinco primeras locales en junio pasado.
Más: Explore la sala de exposición de BYD Dolphin
