La marca de lujo china Avatar está en Australia y ahora ha revelado una versión más grande del SUV eléctrico y eléctrico de autonomía extendida.
La marca, en la que la empresa matriz de Deepal, Changan, tiene una participación del 41 por ciento, ha publicado las primeras imágenes oficiales del 07L a través de las redes sociales chinas, aunque con poca información.
Tiene el mismo estilo frontal que el 07 normal, incluyendo lo que Avatr dice que es una “cara frontal inspirada en ovnis”, y todavía tiene ancas prominentes, pero un portón trasero algo menos desenfadado y un tratamiento general más conservador en la parte trasera.
Vea las noticias con la aplicación 7NEWS: descárguela hoy
El 07L parece más largo que el 07 normal, ya que mide 4825 mm de largo, 1980 mm de ancho y 1620 mm de alto en una distancia entre ejes de 2940 mm, lo que lo hace 33 mm más largo, 2 mm más estrecho y 4 mm más corto que el Tesla Model Y en una distancia entre ejes 50 mm más larga.
CarExpert puede ahorrarle miles en un automóvil nuevo. Haga clic aquí para obtener una gran oferta.
Matthew Gough vio recientemente el Avatar 07 con volante a la derecha en el suburbio de Point Cook en Melbourne. El vehículo estaba cubierto de camuflaje por fuera, pero el interior prácticamente no tenía nada especial.
Changan confirmó el año pasado que la marca Avatar llegaría a Australia, aunque no estaba claro quién se encargaría de la distribución.
El Deepal es distribuido por Inchcape, que también gestiona Subaru, Peugeot y Photon. El distribuidor no hizo comentarios cuando CarExpert le preguntó si la marca Avatr también se manejaría localmente.
Avatr, que tiene estrechos vínculos con el gigante tecnológico Huawei, comenzó a producir sus primeros vehículos en 2022 y desde entonces ha lanzado un nuevo modelo cada año, todos con sistemas de propulsión puramente eléctricos (EV) o eléctricos de rango extendido (EREV).
Tanto el 07 como el 11, un poco más grande y parecido a un cupé, ya se produjeron con volante a la derecha para mercados como Hong Kong y Singapur.
El 07 podría servir como rival del popular Zeekr 7X en Australia, así como de las encarnaciones de SUV eléctricos premium de la marca, como el Audi Q6 e-tron, Lexus RZ y Cadillac Optiq.
La versión totalmente eléctrica utiliza una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 82,16 kWh, un sistema eléctrico de 800 V y un único motor eléctrico montado en la parte trasera con 252 kW de potencia y 365 Nm de par. El tiempo declarado de 0 a 100 km/h es de 6,3 segundos, mientras que la autonomía en el ciclo CLTC es de 650 km.
En Hong Kong y Singapur, Avatr también incluye una variante de tracción total con dos motores con una potencia total de 440 kW y 645 Nm, y una autonomía de 545 km en el ciclo NEDC, 30 km menos que la versión de tracción trasera.
El EREV utiliza un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 1,5 litros, una batería LFP más pequeña de 39,05 kWh y un motor eléctrico ligeramente menos potente (231 kW/333 Nm).
Pesa un poco menos, 2.225 kg, en comparación con los 2.315 kg del vehículo eléctrico, pero tarda más en alcanzar los 100 km/h, con un tiempo declarado de 6,6 segundos.
Todos los 07 viajan con suspensión delantera de doble horquilla y suspensión trasera multibrazo, con tecnología de freno por cable de Continental y llantas de aleación de 20 o 21 pulgadas. El 07 Ultra EV con tracción total agrega suspensión neumática de nivelación automática con control de amortiguación continuo.
Abra las puertas, que cuentan con ventanas sin marco y función de cierre suave, y encontrará una pantalla de pilar a pilar de 35,4 pulgadas en el centro. Una pequeña pantalla táctil de 15,6 pulgadas se encuentra cerca del conductor y el 07 ejecuta el sistema operativo de cabina HarmonyOS de Huawei.
En el interior, un espejo retrovisor digital, techo panorámico de cristal con parasol eléctrico, iluminación ambiental, cargador de teléfono inalámbrico de 50 W, sistema de sonido Meridian de 1408 W con 16 bocinas, volante eléctrico y calefactable y asientos delanteros con masaje eléctrico y ajustables en 16 direcciones, masaje con calefacción.
Un total de tres radares de ondas milimétricas, 10 cámaras de alta definición y 12 radares ultrasónicos ayudan a impulsar el sistema de conducción asistida Qiankun ADS SE de Huawei.
Hay un conjunto completo de tecnologías de seguridad activa y asistencia al conductor que incluyen asistencia de estacionamiento remota, cámara de visión envolvente con modo de chasis transparente, asistencia de tráfico cruzado delantero y trasero y sistema de conducción autónoma de nivel 2+.
El uso generalizado del software de Huawei por parte de Avatr plantea dudas sobre si habrá algún cambio en su conjunto de tecnología en Australia, donde el gigante tecnológico tiene prohibido el acceso a nuestra red 5G.
Los vehículos bien desarrollados ya están disponibles en Australia, no sólo en las salas de exhibición de Deepal (E07 Multitruck y S07) sino también, pronto, en las salas de exhibición de Mazda.
El gigante chino tiene una empresa conjunta con Mazda con el próximo sedán eléctrico 6e y el SUV eléctrico CX-6e desarrollados por Changan Mazda.
Cuando Avatr se lance aquí, se unirá a un creciente contingente de marcas chinas premium a medida que los fabricantes de automóviles en el mercado automotriz más grande del mundo desvían su atención de las ofertas baratas y alegres.
BYD ha comenzado las entregas de vehículos de su marca Denza este año, mientras que la marca Zeekr de Geely está disfrutando del éxito de ventas con su SUV eléctrico de tamaño mediano 7X y tiene SUV más caros en proceso para nuestro mercado.
MÁS: La marca de automóviles eléctricos de lujo Avatr apunta al mercado con volante a la derecha
