El Denza Z Convertible se presentó en la inauguración del Salón del Automóvil de Beijing de hoy como una elegante versión descapotable de 1000 hp (746 kW) del concepto Z Coupé revelado en 2025, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 2,0 segundos (afirmado).
El Denza es el brazo de lujo de BYD y se lanzó en Australia en 2025, liderado por los SUV todoterreno híbridos enchufables B5 y B8 más grandes. Su automóvil deportivo eléctrico Z9 GT recientemente anunciado marca su primera incursión en el segmento de automóviles de alto rendimiento.
Con el Dynamic haciendo su debut público en el Festival de Velocidad de Goodwood en julio, el Z Convertible no ha sido confirmado para Australia, donde podría rivalizar con el Maserati GranCabrio Folgore, un poco más grande, proporcionar una alternativa eléctrica al Porsche 911 Cabriolet de tamaño similar y verse como en casa en el Champlain’s Central o Champlain’s. Unión.
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El 911 descapotable se ofrece actualmente en versión híbrida, ya que el GTS Cabriolet cuesta 428.400 dólares antes de los costes de carretera, mientras que recientemente también se reveló el primer 911 GT3 sin techo.
Aún no se han anunciado los precios ni las versiones específicas del modelo Denza Z Convertible.
El Z Convertible toma las elegantes líneas del Z Coupé, diseñado por el ex diseñador de Audi Wolfgang Egger, ahora director de diseño global de BYD, y agrega un techo blando plegable y conserva el diseño de cuatro asientos (2+2).
El gran alerón trasero que se ve en las mulas de prueba del cupé ha sido eliminado, junto con algunos otros apéndices de la carrocería, con un alerón trasero integrado más sutil que ahora forma parte del diseño. Se han tratado las luces traseras alargadas en forma de diamante y la parte trasera estilo difusor.
En lugar de los colores planos del cupé, que se muestran con el acabado de pintura ‘Fiorentine’, y con una cabina verde, blanca y amarilla audaz, el Z Convertible conserva los mismos estribos laterales reforzados que el cupé, con pocos cambios exteriores más.
Debajo de la piel, el Z está propulsado por un tren motriz eléctrico que, según el fabricante de automóviles, producirá más de “1000 hp” (746 kW) y contará con tracción total, aunque aún no se han revelado más detalles.
Denza ha confirmado la dirección por cable y la suspensión magnetorreológica, vista en los modelos Ferrari, Chevrolet Corvette y anteriormente Holden Special Vehicles en Australia, así como también sugirió amortiguadores adaptativos con “detección predictiva de la carretera” y detección de superficie basada en cámaras.
Denza lanzará el Z9 GT EV de 850 kW en Australia en 2026, como su primer modelo centrado en el rendimiento, con una autonomía de conducción de hasta 820 km (WLTP). También estrenará la batería del BYD Blade 2 con la nueva funcionalidad de “carga flash”.
Si bien los cargadores de vehículos eléctricos más rápidos de Australia suelen tener alrededor de 350 kW, se afirma que la nueva batería de BYD admite velocidades de carga de hasta 1500 kW, lo que permite una carga del 80 por ciento en nueve minutos.
BYD y Denza lanzarán sus propias estaciones de carga rápida en Australia para respaldar esta capacidad a partir del último trimestre de 2026. Más: Explore la sala de exposición de Denza
