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Tres fondos de pensiones públicos demandaron esta semana al director ejecutivo y a los miembros de la junta directiva de Uber, diciendo que los directores de la compañía recaudaron millones de dólares en bonificaciones relacionadas con la seguridad mientras ocultaban conscientemente a los accionistas y al público la verdadera escala de las agresiones sexuales en la plataforma: supuestamente más de 400.000 incidentes entre 2017 y 2022.
Conductores y automóviles y pasajeros de Uber en Washington, DC
Imágenes falsas
Hechos clave
Se proponen tres fondos de pensiones: el Fondo de Pensiones y Ayuda del Sheriff de Luisiana, el Fondo de Pensiones del Plan General de Empleados de Boynton Beach y el Fondo de Pensiones Steamfitters Local 449. abrigo miércoles en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Norte de California.
La denuncia nombra como acusados al director ejecutivo Dara Khosrowshahi, al presidente de la junta directiva Ronald Sugar y a otros ocho directores actuales, junto con el presidente de la compañía y dos ex funcionarios financieros.
La demanda alega que los ejecutivos de Uber ocultaron descaradamente la magnitud del problema de conducta sexual inapropiada con sus conductores, con sólo 12.522 cuentas de “agresión sexual grave” en un período de seis años, de los cuales 400.181 informes totales de agresión sexual o mala conducta fueron realmente cometidos.
La demanda también alega que la empresa creó herramientas y redactó políticas que podrían haber evitado incidentes peligrosos, incluida la instalación de cámaras en los automóviles, la capacitación de conductores, la realización de verificaciones de antecedentes más estrictas y el uso de modelos de aprendizaje automático para predecir relaciones entre conductor y pasajero que podrían conducir a una agresión sexual, pero bloqueó o retrasó su implementación.
En 2017, Uber codificó un software que utiliza 43 predictores (incluidos informes sobre “conductores espeluznantes”, historial de incidentes de seguridad del conductor y otros datos) para predecir, con un 51% de certeza, cuándo puede ocurrir un ataque sexual, pero no lanzó el dispositivo hasta 2022 e, incluso después, continúa realizando viajes sin procesamiento que han sido identificados como de alto riesgo.
La demanda también alega que los archivos de poderes anuales de Uber de 2024, 2025 y 2026 contenían declaraciones falsas sobre la supervisión de la seguridad de la junta.
Forbes se ha puesto en contacto con Uber para hacer comentarios.
NOTA CRUCIAL
La denuncia alega que el propio jefe de seguridad de Uber dijo al personal de la empresa que los pasajeros “viajan en Uber bajo su propio riesgo”, una declaración que el fondo de pensiones citó como prueba de que los ejecutivos sabían que la plataforma planteaba peligros que nunca fueron revelados a los accionistas.
Que tener en cuenta
La demanda pide al tribunal que declare que los ejecutivos actuales y anteriores de Uber incumplieron sus deberes fiduciarios para con la empresa y pide que se les obligue a reembolsar lo que, según los demandantes, son millones de dólares en bonificaciones e incentivos financieros relacionados con el historial de seguridad de Uber.
Antecedentes clave
Uber ha enfrentado una larga lista de desafíos legales, regulatorios y operativos este año, incluyendo litigio Más seguridad para los pasajeros. Al mismo tiempo, la empresa está atendiendo disputas sobre el trato dado a sus conductores, incluidos los de alto perfil. batalla legal en la ciudad de Nueva York con respecto a las reglas que rigen las desactivaciones de conductores. Uber también está sorteando la incertidumbre que rodea a los vehículos autónomos mientras compite por convertirse en la principal plataforma de robotaxi mientras las ciudades presionan para lograr una supervisión más estricta y competidores, como Waymo, amplían sus propios servicios.
Un HECHO sorprendente
La presentación del miércoles no es la primera demanda de accionistas derivados contra la junta directiva de Uber en las últimas semanas. El 22 de junio, accionistas encabezados por el Sistema de Jubilación de Bomberos y Policía de la ciudad de Detroit presentaron una acción similar en el mismo tribunal federal de San Francisco, acusando a los directores de ignorar repetidas advertencias sobre el abuso de los conductores y el trato a los pasajeros discapacitados, según el Reuters. La denuncia describe a Uber como un “violador en serie del cumplimiento” cuya reputación ha sido “gravemente dañada” por la cobertura de prensa negativa. Uber dijo en ese momento que la demanda de Detroit se basaba en una “narrativa falsa y engañosa”. Ambos casos buscan exigir a los directores que paguen personalmente a Uber por supuestamente incumplir su deber para con los accionistas.
Valoración de FORBES
Uber ocupa el puesto 197 entre la lista anual de Forbes de las 2.000 empresas públicas más grandes del mundo y actualmente tiene una capitalización de mercado de 140.100 millones de dólares. Se han acuñado tres multimillonarios debido a su asociación con la empresa: Forbes estima que el cofundador y ex director ejecutivo Travis Kalanick tiene un valor estimado de 3.600 millones de dólares; el cofundador y presidente Garrett Camp, que posee alrededor del 4% de las acciones de la empresa, por valor de 4.700 millones de dólares; y el primer empleado y ex director ejecutivo de Uber, Ryan Graves, vale 1.300 millones de dólares.
