Hyundai Australia lanzará su primera ute de doble cabina en 2028 para desafiar a los líderes del mercado Ford Ranger y Toyota HiLux, y dice que aprenderá lecciones del Kia Tasman, que se vende lentamente.
Hablando en el lanzamiento de la furgoneta comercial de carga y transporte de personas Hyundai Staria actualizada, el director ejecutivo de Hyundai Australia, Gavin Donaldson, dijo que el fabricante de automóviles surcoreano estaba siendo cauteloso.
La marca Kia de Hyundai Motor Group (HMG) presentó su primera ute de doble cabina, la Tasman, a mediados de 2025 y desde entonces no ha cumplido con las expectativas de ventas de la compañía.
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“(Si) eres entrenador de fútbol, no quieres hablar de tus oponentes”, dijo Donaldson.
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“Miro (a Tasman) y digo, sea cual sea el resultado, tienen un producto en el mercado que genera… eso es el 20 por ciento del mercado.
“Entonces, independientemente de su desempeño general, todavía lo miro y digo que están obteniendo ventas incrementales en el mercado, eso es fantástico. Creo que les fue bien con el lanzamiento de marketing, con la marca y todo eso.
“Quizás no estén alcanzando el nivel que quieren; tendrán una mejor respuesta desde esa perspectiva.
“Pero lo miro y digo: están participando en un mercado en el que nosotros no participamos, y desearía que lo hiciéramos”.
Hyundai es una de las dos únicas marcas del top 10 en Australia que no ofrece una oferta de vehículos utilitarios, y la otra, Chery, lanzará el Stockmann Diesel Plug-in Hybrid (PHEV) de doble cabina a finales de este año.
Por tercer año consecutivo, la Ranger fue el vehículo más vendido en Australia en 2025 y sigue siendo el líder del mercado este año hasta finales de mayo.
El Hyundai Boulder Concept, presentado en abril en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2026, es un SUV todoterreno resistente basado en un chasis con estructura de escalera que, según la compañía, formará la base del futuro UT.
Se considera una perspectiva más sólida para Australia que el UT ‘Lifestyle’ de Santa Cruz de doble cabina, que actualmente es el único UT de Hyundai y solo se vende en Norteamérica. Se reveló por primera vez hace casi una década y anteriormente fue rechazado para Australia debido a su base monocasco basada en un automóvil, que comparte con modelos como el SUV mediano Hyundai Tucson.
“Tenemos un fuerte mercado corredor entre Australia y Asia, que debemos considerar y todos los diferentes tipos de vehículos que se adaptan a esos segmentos”, dijo Donaldson.
“Tenemos dos o tres en los que todavía estamos trabajando.
“Tenemos un gran nuevo director de producto (Rodolfo Stopa) que está trabajando muy de cerca con los equipos extranjeros, así que en términos de sincronización, qué tipo de sistema de propulsión, estamos analizando los EREV (vehículos eléctricos de autonomía extendida). ¿Sucederá eso? ¿Habrá una opción de vehículo eléctrico?”
Si bien el Tasman es sólo diésel en esta etapa, una versión totalmente eléctrica del primer ute de Kia ha estado en los planes durante mucho tiempo, pero Donaldson dijo que Hyundai fue cauteloso sobre su estrategia de tren motriz para su ute inaugural.
“Si traes uno mañana, es posible que tengas algo diésel, pero no lanzaremos nada en los próximos seis meses. Para nosotros, estamos tratando de ver exactamente qué modelo queremos lanzar”.
“Si estás aprendiendo de Tasman, ya sabes, ¿qué quieres que sea el UT adecuado para nosotros, cuál es el tren motriz adecuado que deseas en ese momento y cuál es la longevidad (en el mercado) de ese tren motriz?
“Probablemente por eso estamos tardando un poco más, pero queremos asegurarnos de que cuando lo tengamos, sea exactamente lo que el mercado australiano quiere y lo que está esperando”.
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