El hermano más lujoso de la nueva Chevrolet Silverado, la GMC Sierra de sexta generación, ha sido revelado antes de su debut completo a finales de este año.
Al igual que la Silverado de quinta generación presentada a principios de este mes, la Sierra utiliza una plataforma actualizada combinada con una nueva carrocería, interior y nueva transmisión.
El estilo de la nueva Sierra toma prestados en gran medida señales de diseño del Sierra EV no relacionado. Esto incluye la forma de los faros y un mayor uso de cromo en la parrilla.
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La gran noticia bajo el capó es la disponibilidad de dos nuevos motores V8 de bloque pequeño en versiones de 5,7 y 6,6 litros. Además de un aumento en la cilindrada de 5,3 y 6,2 litros respectivamente, los motores de nueva generación cuentan con un nuevo sistema de inyección, así como mejoras en la combustión, la refrigeración y la durabilidad general.
Las cifras de potencia, par, economía de combustible y rendimiento se encuentran actualmente en secreto, pero parece razonable esperar que los nuevos motores superen al V8 de 5.7 litros de 265kW/519Nm y al V8 de 6.2 litros de 313kW/624Nm.
Si bien la mayoría de los compradores preferirán los motores V8, también habrá una versión actualizada del motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado TurboMax de 2,7 litros, que genera 231 kW/569 Nm en la generación actual.
Como parte del esfuerzo continuo de GM para diferenciar la Sierra de la Silverado, aquellos que quieran un turbodiésel tendrán que encontrar un concesionario GMC/Buick, ya que el Duramax actualizado de seis cilindros en línea y 3.0 litros es una vez más una opción exclusiva de GMC. El Duramax genera 227 kW y 671 Nm en el vehículo actual.
Todos los motores disponibles estarán acoplados a una transmisión automática de 10 velocidades.
Al igual que las últimas generaciones, la Sierra está diseñada como una alternativa más premium a la Silverado con opciones de acabado más altas y un diseño de tablero exclusivo. Para la Sierra, la pantalla de instrumentación y la pantalla de infoentretenimiento son unidades separadas, no conectadas por una sola pieza de plástico negro brillante como la Silverado.
La versión tope de gama Denali Ultimate viene de serie con un V8 de 6,6 litros y tres pantallas grandes en el tablero. Al igual que la Silverado, hay una pantalla de instrumentación de 12,2 pulgadas, una pantalla táctil de información y entretenimiento de 16,3 pulgadas en el centro y una pantalla táctil de información y entretenimiento de 11,5 pulgadas para el pasajero delantero.
Como modelo de gama alta en toda la línea Silverado/Sierra, las pantallas central y de pasajeros del Denali Ultimate tienen sus propios trucos de fiesta. La pantalla central se abre para revelar un área de almacenamiento oculta, mientras que la pantalla del pasajero tiene una cubierta transparente que oculta la pantalla táctil y la reemplaza con una pantalla más pequeña y delgada.
Otro Denali Ulimate es un sistema de sonido Bose de 16 parlantes, que incluye parlantes frontales montados en la cabeza.
Para aquellos que buscan hacer algo todoterreno, GMC agregó al AT4X un diseño de capó único, un kit de elevación de 2,0 pulgadas (50 mm), neumáticos Goodyear Wrangler Territory MT de 35 pulgadas, amortiguadores Multimatic Jounse Control y diferenciales de bloqueo electrónico delantero y trasero.
También cuenta con asientos delanteros más reforzados, un volante de fondo plano, un techo corredizo panorámico, rejillas de altavoces de acero inoxidable, un parachoques delantero exclusivo y un interior de color “caoba”.
La nueva GMC Sierra saldrá a la venta en Estados Unidos a finales de 2026 como vehículo modelo 2027.
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