El nuevo automóvil urbano Hyundai i20 ha triunfado con un impulso en Brasil y una nueva apariencia, ya que el actual i20 N se vende en Australia.
Hyundai presentó el i20 de gasolina de cuarta generación, con nombre en código ‘BC4’, en Brasil, donde se producirá para los mercados sudamericanos y competirá con el Toyota Yaris, Volkswagen Polo y Suzuki Swift.
La primera generación del i20 se introdujo en Australia en 2010, pero se suspendió en 2015; la segunda generación no se ofrece aquí. La tercera generación llegó en 2021 y se ofreció solo en el acabado Hot N para competir con el Polo GTI y el Swift Sport. Actualmente tiene un precio de $38,500 antes de los costos en carretera.
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Hyundai no ha confirmado ningún detalle, incluido el calendario, para la nueva generación del i20 en Australia. Si se aprueba para las salas de exhibición locales, podría obtenerse en Europa como el modelo actual, con cambios menores de estilo en comparación con la versión brasileña pero con un aumento similar en tamaño.
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Con un precio inicial de R$99.990 ($A27.847) para las seis variantes más baratas, el nuevo modelo para el mercado brasileño trae un nuevo estilo en línea con la filosofía de la marca ‘Art of Steel’ que debutó en el concepto SUV Nexo de pila de combustible de hidrógeno.
La filosofía aporta “líneas de acero característicamente rectas” y el i20 se parece al Ionback Ionback recientemente presentado con una barra de luces de “Arquitectura H continuamente iluminada” que abarca la parte delantera del vehículo, una parrilla negra brillante y pasos de rueda pronunciados.
El i20 se asienta sobre la plataforma K3 utilizada actualmente por el SUV Hyundai Kona vendido en Australia y el próximo Kia Seltos de segunda generación, donde el modelo anterior utilizaba la antigua base K2. Kia y Hyundai forman parte del grupo más amplio Hyundai Motor, que también incluye la marca de lujo Genesis.
A pesar de tener la misma distancia entre ejes de 2580 mm, el i20 es 55 mm más alto que el i20 N vendido aquí y también es 5 mm más ancho (1780 mm).
Montado sobre ruedas de 15 a 17 pulgadas de diámetro, dependiendo de la versión del modelo, el nuevo modelo también es 55 mm más alto, con una altura de 1495 mm que le da lo que Hyundai llama una “postura tipo SUV”.
El aumento hace que el espacio de carga aumente de 310L a 346L, que se puede aumentar a 1152L (29L más) cuando el asiento de la segunda fila está abatido, utilizando la misma suspensión de barra de torsión que el actual i20 N en la parte trasera.
En el interior, las señales de diseño incluyen la letra de código Morse ‘H’ que adorna el volante con paletas de cambio, que está forrado en cuero sintético, mientras que el equipo estándar en todos los modelos incluye entrada sin llave, arranque con botón y freno de estacionamiento electrónico.
Los asientos tapizados parcialmente en cuero son estándar junto al grupo de instrumentos de 12,3 pulgadas, así como un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 12,3 pulgadas con conectividad inalámbrica de teléfono Apple CarPlay y Android Auto.
Hyundai dice que el nuevo i20 es el primer vehículo de fabricación brasileña que ofrece actualizaciones inalámbricas (OTA) y servicios conectados BlueLink, que están disponibles en toda la gama.
BlueLink se introdujo en 2022 y ofrece funciones como bloqueo y desbloqueo remoto de puertas, ajuste remoto del control de clima, navegación de ‘última milla’, así como llamadas de emergencia automáticas y notificación automática de colisión.
Los compradores brasileños pueden elegir entre dos motores de tres cilindros ‘Kappa’ de 1.0 litros, con la unidad de aspiración natural básica que produce 59 kW con combustible flexible (ampliamente utilizado en Brasil) y 55 kW con gasolina, con 100 Nm de par y consumo combinado de combustible.
Una versión turboalimentada más potente con inyección directa de combustible produce 85 kW de potencia y 172 Nm de par a 1.500 rpm y se ofrece en modelos de mayor especificación desde R$ 125.990 (35.176 dólares australianos) con un consumo de combustible de 6,9 l/100 km.
La asistencia al conductor y la tecnología de seguridad incluyen seis bolsas de aire, frenado autónomo de emergencia (AEB), asistencia para mantenerse en el carril y centrado en el carril en todos los modelos. Los i20 de mayor especificación ofrecen control de crucero adaptativo con parada y arranque, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y asistencia de salida segura.
Hyundai Australia planea ofrecer el i20 N y el i30 N hatch más grande en las salas de exhibición locales para fines de 2026, a pesar de que ambos ya están fuera de producción, con ediciones especiales para enviar ambos hot hatch.
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