Los llamados “vehículos de nueva energía” representaron un récord del 62,9 por ciento de las ventas minoristas de vehículos nuevos en China en mayo de 2026, y los vehículos eléctricos (EV) ocuparon las siete primeras posiciones en la tabla de ventas.
Un total de ocho de los 10 primeros puestos están ocupados por vehículos eléctricos, y los otros 10 primeros clasificados son vehículos que se ofrecen con sistemas de propulsión híbridos enchufables (PHEV) y vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV). El término “vehículo de nueva energía” incluye vehículos eléctricos, PHEV y EREV y, por lo tanto, el top 10 completo incluye NEV.
Según Electrek, citando datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China (CPCA), el hatch eléctrico Geely Xingyuan (también conocido como EX2), que llegará a Australia a finales de este año, fue el vehículo más vendido en el país.
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Ocupa el segundo y tercer lugar respectivamente, por delante del Tesla Model Y y el Xiaomi SU7 (no se vende aquí). No hubo vehículos de pura combustión entre los 10 primeros.
El Model Y fue el vehículo más vendido en Australia en todos los tipos de combustible en mayo, superando al Ford Ranger y convirtiéndose en el primer vehículo eléctrico en encabezar las listas de ventas locales.
Esto provocó un aumento en la demanda que hizo que los vehículos eléctricos alcanzaran una participación de mercado récord del 19,9 por ciento en Australia, superando el récord del 16,4 por ciento establecido el mes anterior.
Un análisis de los datos de la CPCA muestra que los vehículos eléctricos representaron aproximadamente el 42 por ciento de los 1,51 millones de ventas minoristas de vehículos nuevos en mayo de 2026, un récord. Este aumento de la participación de vehículos eléctricos en China se produce cuando la participación de mercado de los vehículos con motor de combustión interna (ICE) cayó del 47 por ciento en mayo de 2025 al 37,1 por ciento el mes pasado.
Las ventas de vehículos de nueva energía cayeron un 7,5 por ciento interanual en un mercado que bajó un 22,1 por ciento, pero eso se debió a una caída del 24 por ciento en las ventas de PHEV y una caída del 28 por ciento en las ventas de EREV.
Por el contrario, las ventas minoristas de vehículos eléctricos puros crecieron un 3,9 por ciento. Esto ha provocado un aumento de los precios del combustible debido a los altos precios del petróleo asociados con el conflicto entre Estados Unidos e Irán, que también ha aumentado los precios de la gasolina y el diésel en Australia.
Los resultados récord se produjeron a pesar de que China recortó los subsidios al intercambio para 2026, redujo los incentivos para los vehículos eléctricos más baratos e introdujo una estructura de incentivos más gradual en el mercado de vehículos eléctricos en general.
Entre las cifras destacadas de mayo, Chery exportó 181.871 vehículos, tres cuartas partes de la producción mensual total de todas las marcas, incluidos los modelos Omoda Jaecoo vendidos en Australia.
BYD también estableció un récord de exportación de marca con 160.644 vehículos enviados al extranjero en mayo, incluidos casi 5.000 vehículos -entre ellos el ute híbrido enchufable Shark 6- en el barco BYD Zhengzhou a Australia, triplicando el consumo anterior de la marca.
La marca ocupó el segundo lugar en las listas de ventas australianas tanto en abril como en mayo, sólo detrás del líder del mercado Toyota, cuyas ventas han caído sólo un 30 por ciento en lo que va del año.
Más de uno de cada tres vehículos nuevos vendidos en Australia en mayo se fabricaron en China –incluido el Modelo Y, el más vendido–, mientras que las marcas chinas representaron cuatro de las 10 marcas más vendidas del país el mes pasado.
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