La transmisión manual aún no está muerta, según el jefe de la división de alto rendimiento de Nissan, Nismo, quien dice que la demanda de modelos con tres pedales centrados en el conductor está creciendo.
Nissan presentó su modelo Hero anterior, el Nissan GT-R R35, sin caja de cambios manual, con un modelo de tracción total que utiliza una transmisión automática de doble embrague de seis velocidades, aunque continuó ofreciendo una manual en su deportivo Z.
En declaraciones a los medios de comunicación en Australia durante el anuncio del primer Nismo Performance Center aquí, que se inaugurará en Melbourne a finales de 2026, el director ejecutivo de Nismo, Yutaka Sanada, dijo que el Nismo manual permanecerá en el menú.
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“La demanda de los consumidores por los vehículos de tres pedales está volviendo”, dijo a los medios de comunicación de CarExpert.
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“La melodía Nismo no es sólo un automóvil de tres pedales, (o) un automóvil de dos pedales en una melodía única… así que tal vez ambos”.
Los comentarios se producen en medio de especulaciones sobre el regreso del Nissan Skyline a las salas de exposición locales por primera vez en 35 años, y se puede ver el Nismo Skyline con caja de cambios manual a la venta aquí.
Sanada-san también afirmó que los modelos Nismo no se trata de si son manuales o no, sino del paquete general independientemente. Destacó que la compañía utilizará más pilotos de carreras profesionales para desarrollar modelos Nismo de carretera.
“El grupo de pilotos de desarrollo dedicado de Nismo… este equipo tiene experiencia en la pista, por lo que no solo busca caballos de fuerza o torque, (sino) cómo se siente el cliente acerca de la aceleración o las buenas curvas”, dijo.
Actualmente, los modelos Nismo vendidos en el extranjero (incluidos el Note Aura, el SUV X-Trail y el de gasolina, ninguno de los cuales se ofrece en versión Nismo) son únicamente automáticos, excepto el Nismo Z Coupé.
En Australia, el último Nissan Z Nismo se lanzó solo con una transmisión automática de nueve velocidades, pero la demanda de los clientes ahora ha llevado a una versión manual.
Si bien el jefe de Nismo no quiso comentar si introducirlo como automático fue un error, una portavoz de Nissan Australia sugirió la adición de un modelo manual y dijo que el fabricante de automóviles estaba aceptando comentarios de los clientes.
Hasta que llegue, el Z estándar es el único modelo en las salas de exposición locales de Nissan con transmisión manual, mientras que el Navara ute actualizado es solo automático, a pesar de que el Mitsubishi Triton se basa en ofrecer una transmisión manual.
Si bien los principales rivales del Z están disponibles con manuales, el CEO global de Ford, Jim Farley, dijo a los medios australianos con CareExpert que el Ford Mustang manual tendrá que ser retirado “de nuestras frías manos” a principios de este año.
Los gemelos Toyota GR86/Subaru BRZ y el Mazda MX-5 también se venden con cajas de cambios manuales, pero el nuevo Honda Prelude no ofrece uno con su sistema de propulsión híbrido, aunque el antiguo CR-Z combinaba un sistema de propulsión híbrido y una transmisión manual.
Otros autos de alto rendimiento con cajas de cambios manuales en las salas de exhibición locales incluyen el Subaru WRX, el Honda Civic Type R, el Toyota GR Corolla y el GR Yaris y el Hyundai i20 N e i30 N.
Dados los precios más altos, Porsche apuesta por un manual y todavía vende el 911 con una caja de cambios de seis velocidades y tres pedales, pero Mercedes-Benz y Audi actualmente no ofrecen modelos manuales aquí.
El jefe de BMW M, Frank van Meel, dijo a CarExpert a principios de este año que no hay planes para desarrollar una nueva caja de cambios manual, ya que la actual de seis velocidades no puede manejar tanto par como sus modelos automáticos.
El fabricante de automóviles alemán ofrece un manual en sus M2, M3 y M4, y dice que mantendrá los modelos manuales en sus autos de alto rendimiento para 2030.
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