Jeep dice que está “totalmente comprometido” con el mercado australiano, y ahora se espera que la marca todoterreno estadounidense presente un modelo desarrollado por socios chinos e indios.
A principios de este mes, Jeep lo confirmó a nivel mundial, que tiene una relación de larga data con la empresa matriz Stellantis.
Estos dos “vehículos de nueva energía” –término chino que incluye híbridos enchufables (PHEV), vehículos eléctricos (EV) y vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV)– entrarán en producción en China en 2027 y se exportarán a varios mercados globales.
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Stellantis tiene una empresa conjunta al 50:50 con Tata, llamada Fiat India Automobiles Private Limited (FIAPL), que fabrica Jeep.
Ahora, Jeep Australia ha dado una fuerte indicación de que planea introducir modelos fabricados en China aquí y volverá a abastecerse de vehículos de la India.
Un portavoz de Jeep Australia dijo: “Estamos entusiasmados con las oportunidades que presenta la colaboración de Stellantis con Dongfeng y Tata, particularmente para los mercados de APAC (Asia-Pacífico y China).
“Estos desarrollos son una parte importante de la estrategia global de productos de Stellantis y esperamos compartir más detalles para Australia en el futuro”.
“La marca Jeep sigue totalmente comprometida con el mercado australiano y Stellantis continúa invirtiendo fuertemente en su cartera global de productos”, añadió el portavoz.
Jeep Australia adquirió el Compass saliente de la India hasta 2024, cuando pasó a una versión de fabricación italiana. Ofrecía la opción de un tren motriz híbrido suave o PHEV, aunque aumentó el precio base en casi $5000.
Otros vehículos producidos por Jeep en India incluyen el Meridian, el SUV más cuadrado de tres filas basado en el Compass, así como los familiares Wrangler y Grand Cherokee.
Jeep anunció en enero que India será el foco de su estrategia Asia-Pacífico, que incluirá el diseño, desarrollo y producción de vehículos.
Además de seguir exportando a los mercados de Asia y el Pacífico, Jeep confirmó que los modelos fabricados en India también llegarán a los mercados de África y América del Norte.
Actualmente, Jeep Australia obtiene vehículos de Polonia (The Avenger), Italia (Compass) y Estados Unidos (Gladiator y Wrangler).
No está claro si el nuevo Jeep de fabricación china utilizará la arquitectura Stellantis o Dongfeng. Dongfeng también está construyendo dos vehículos nuevos para otra marca de Stellantis, Peugeot, uno de los cuales será un nuevo gran freno de tiro.
Juntos, los nuevos vehículos Jeep y Peugeot se desarrollarán a un costo de 8 mil millones de yenes (1,65 mil millones de dólares australianos), de los cuales Stellantis contribuirá con 130 millones de euros (211 millones de dólares australianos).
Si Jeep presentara vehículos australianos desarrollados y fabricados en China, hacerlo sería sólo el último de un número creciente de marcas no chinas.
Hyundai tiene el Elexio desarrollado con su socio BAIC, Mazda está lanzando el 6e y el CX-6e desarrollados con el Changan, se espera que Ford lo desarrolle con JMC y se espera que Nissan lance el Frontier Pro ute y posibles otros vehículos con Dongfeng.
La alianza Dongfeng-Jeep es la última empresa conjunta china que involucra a la icónica marca estadounidense de todoterrenos.
Anteriormente, la entonces empresa matriz de Jeep, Fiat Chrysler Automobiles, tenía una empresa conjunta con GAC. La producción del Jeep chino bajo esta alianza comenzó en 2016.
La empresa conjunta produjo el Renegade, el Compass y el Cherokee, así como un modelo chino hecho a medida llamado Grand Commander, que era un SUV de tres filas basado en el Cherokee.
Sin embargo, Jeep anunció en 2021 que la empresa conjunta terminaba debido a pérdidas financieras y la marca pasó a importar únicamente de China.
De cara al futuro, parece que Jeep Australia se apoyará menos en las operaciones de producción de la marca en Estados Unidos.
El último Cherokee, así como el buque insignia Grand Wagoneer, se fabrican únicamente con el volante a la izquierda.
Si bien el anterior director ejecutivo global de Jeep, Christian Meunier, confirmó en 2022 que el Wagoneer S eléctrico llegará a Australia, eso aún está por verse.
Ahora, cuando se le preguntó sobre las perspectivas del Recon para nuestro mercado, especialmente después de confirmar una versión con motor de combustión, un portavoz de Jeep Australia no se comprometió.
“Seguimos evaluando futuras oportunidades de productos en línea con la demanda del mercado local y nuestra estrategia de cartera más amplia y compartiremos más detalles en el futuro”, afirmó.
Jeep Australia descontinuó el Grand Cherokee el año pasado, aunque lo llamó una “pausa”. Sin embargo, la producción de la actual serie WL con volante a la derecha ha finalizado, y el modelo renovado, que ahora utiliza un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros turboalimentado, se produce únicamente con el volante a la izquierda.
“Si bien el Jeep Grand Cherokee se vende en muchos países del mundo, el modelo actual no está disponible en Australia”, dijo el portavoz.
“Esta decisión nos permite centrar nuestros esfuerzos en colocar los productos correctos en los segmentos correctos con la mayor relevancia para nuestros clientes”.
Todavía se espera un nuevo Compass de tercera generación para 2026, aunque actualmente el único lugar de producción es Italia. El mercado norteamericano aún no ha recibido el nuevo Compass, la primera generación que ofrece energía eléctrica pura.
Las ventas de Jeep en Australia han ido disminuyendo desde que alcanzaron un máximo de 30.408 unidades en 2014.
Alcanzó un mínimo de 5519 en 2019, antes de recuperarse un poco y luego caer a 4634 unidades en 2023 y seguir cayendo.
El año pasado, Jeep entregó sólo 1.682 vehículos. Su éxito de ventas fue el Grand Cherokee, cuya producción anunció en marzo.
Su último modelo nuevo es el Avenger, que ha demostrado ser una prueba de ventas: solo 31 ejemplares del pequeño SUV eléctrico han llegado a los compradores en lo que va de año y han recibido importantes descuentos.
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