El último SUV ‘eHybrid’ enchufable de Volkswagen Australia apunta directamente a Toyota y Mitsubishi, con precios elevados disponibles hasta el 30 de junio para obtener miles de ahorros.
La gama Volkswagen Tiguan eHybrid y Tayron eHybrid PHEV 2026 se lanzaron este mes, con un precio original de $ 64,590 y $ 62,390 respectivamente antes de los costos en carretera. Por cierto, eso no es un error de imprenta: el Tayron 150TSI eHybrid Elegance más grande no incluye el paquete Sound & Vision de serie ($4200), mientras que el Tiguan más pequeño sí lo incluye.
Sin embargo, hasta finales de junio, el Tiguan 150TSI eHybrid y el Tayron 150TSI eHybrid se ofrecen con precios promocionales de $63,990 D/A y $61,990 D/A respectivamente, un ahorro aproximado de $6000-$7000. Además, las versiones 200TSI eHybrid R-Line más potentes de cada una también se anuncian a partir de $73,990 D/A y $75,990 D/A respectivamente.
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Si bien los nuevos SUV híbridos enchufables de VW son más caros que los rivales de marcas chinas, el Tiguan y el Teron son sorprendentemente competitivos con los rivales de Toyota y Mitsubishi, especialmente con la oferta EOFY.
El Toyota RAV4 PHEV más asequible – XSE 2WD – comienza en ~$64,370 D/A usando el código postal de Sydney, mientras que el Mitsubishi Outlander PHEV AWD ES base comienza en $58,990 más costos en carretera, lo que resulta ser el mismo que el precio de RAV usando el código base DPHDA de RAV’PRESSING. Esto hace que ambos sean más caros que los alemanes.
Los niveles de equipamiento en los Tiguan y Tayron eHybrids con especificaciones Elegance también están lejos del nivel básico, coincidiendo en gran medida con las especificaciones del RAV4 XSE y superando al Outlander básico, con aspectos destacados adicionales que incluyen características premium como asientos delanteros ventilados y con masaje, amortiguación de faros adaptativa de 15 etapas y amortiguación de luz HD.
Los PHEV de VW también ofrecen una autonomía EV mejor que la del Mitsubishi, con más de 110 km para los eHybrids Tiguan y Teron en el ciclo de prueba WLTP, mientras que el Outlander logra solo 84 km con el mismo estándar. El RAV4 PHEV con especificaciones australianas ofrece hasta 150 km en el ciclo NEDC más suave, aunque los modelos del Reino Unido ofrecen hasta 85 millas (136 km) de autonomía WLTP EV.
En el Grupo VW, la oferta del Tiguan 200TSI eHybrid de $73,990 D/A también socava significativamente al Cupra Terramar VZe relacionado, ya que los dos vehículos comparten su plataforma, tren motriz PHEV y muchos otros componentes.
El Terramar enchufable es actualmente el modelo más caro de Cupra, con un precio de $77,990 antes de los costos en carretera, o de $82,490 a $85,490 D/A dependiendo del estado o región. El Formentor VZe más pequeño con la misma transmisión PHEV de 200 kW también es más caro que el Tiguan, a $68,990 más en carretera o $76,490 antes de las opciones D/A.
Del mismo modo, el Tayron 150TSI eHybrid Elegance socava el Skoda Kodiaq Select PHEV relacionado (desde $68,990 D/A): los dos SUV tienen una relación similar con sus primos Tiguan/Terramar, compartiendo fundamentos y componentes. Además, para igualar el nivel de especificaciones del Tayron Elegance, el Kodiaq necesita un paquete de opciones de $6500, aunque el Tayron Elegance necesita un paquete de opciones de $4200 para igualar el Kodiaq con todas las opciones.
Las ventas de PHEV aumentaron un 76,9 por ciento desde 2026 hasta finales de abril, con 28.858 híbridos enchufables registrados en Australia en los primeros cuatro meses del año. En 2025, los PHEV aumentarán un 130,9 por ciento hasta 53.484 matriculaciones.
Estén atentos a CarExpert el jueves 28 de mayo para nuestras primeras revisiones de manejo en Australia de la gama Tiguan y Teron eHybrid.
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