El totalmente nuevo Volvo EX60 2027 se lanzará a finales de este año desde $ 86,990 antes de los costos en carretera, con dos variantes vendidas inicialmente en el mercado australiano.
Volvo dice que ofrecerá un SUV eléctrico de tamaño mediano en el nivel básico P6 RWD Ultra, así como el P10 AWD Ultra, con un precio desde $ 109,990 antes de los costos en carretera.
Se han anunciado los precios, aunque aún no se han confirmado los detalles finales para el mercado australiano.
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Aún no se ha determinado el momento exacto de la llegada del Volvo EX60 2027 a Australia, pero en este momento se espera que el SUV eléctrico llegue a finales del tercer o cuarto trimestre de 2026.
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El EX60 P6 utiliza un único motor eléctrico para impulsar las ruedas traseras, produciendo 275 kW y 480 Nm, con una autonomía WLTP de 620 kilómetros disponible con una batería de 83 kWh (80 kWh utilizables).
Según Volvo, el EX60 P6 RWD puede alcanzar los 100 km/h en 5,9 segundos, con un consumo de energía medio declarado de 14,7 kWh/100 km, también según el estándar WLTP.
Mientras tanto, el EX60 P10 con tracción total utiliza dos motores eléctricos, con una potencia total del sistema de 375 kW y 710 Nm, lo que reduce el tiempo de 0 a 100 km/h a 4,6 segundos.
La autonomía también aumenta en el P10 hasta los 660 km, gracias a una batería de 95 kWh (91 kWh utilizables), mientras que el consumo de energía aumenta hasta los 15,7 kWh/100 km.
Aún no se ha anunciado una variante P12 más potente para Australia, y la variante insignia afirma un tiempo de 0 a 100 km/h de sólo 3,9 segundos gracias a mayores cifras de rendimiento de 500 kW y 790 Nm.
El EX60 P12 también tiene la autonomía de conducción más larga disponible, de hasta 810 km, gracias a la batería de 117 kWh (112 kWh utilizables).
Presentado por primera vez en enero de 2026, Volvo está posicionando el EX60 junto con los nuevos BMW iX3 y Audi Q6 e-tron, entre otros.
El iX3 de nueva generación cuesta actualmente $109,900 antes de los costos en carretera y el Q6 e-tron desde $99,900 antes de los costos en carretera, socavando a ambos.
En Suecia, la tierra natal de la compañía, en lugar de China, como otros modelos vendidos aquí, Volvo advierte que los suministros pueden ser “algo limitados” inicialmente.
Como contraparte eléctrica del XC60, el modelo más vendido del fabricante de automóviles de todos los tiempos, también se espera que el EX60 sea un líder de ventas para la marca, y Volvo ha hecho todo lo posible para impresionar a los compradores.
Por primera vez, Volvo ha utilizado un piso trasero y un subchasis de aluminio “megafundido”, lo que ahorra peso y simplifica la producción. Tradicionalmente se habrían utilizado 100 piezas individuales de aluminio fundido.
También es una novedad el uso de la construcción de celda a carrocería, que incorpora las celdas de la batería como parte de la estructura del vehículo, lo que aumenta la rigidez y la seguridad, además de reducir el piso.
Precio
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