Deux compagnies aériennes à bas prix ont uni leurs forces dans un bouleversement majeur du marché américain du voyage à petit budget – quelques jours seulement après l’effondrement spectaculaire de leur rival Spirit.
Allegiant Air a finalisé son rachat de Sun Country Airlines, créant ainsi un transporteur à rabais beaucoup plus important visant à débaucher les touristes et les voyageurs à petit budget dans les petites villes américaines, a annoncé mercredi la société.
Cet accord à succès intervient à un moment sombre pour le secteur du transport aérien à bas prix, après la faillite de Spirit Airlines le 2 mai, après des années de problèmes financiers croissants et de hausse des prix du carburéacteur.
L’effondrement de Spirit a provoqué le chaos pour des millions de voyageurs, les obligeant à se démener pour obtenir des remboursements, des vols de remplacement et des moyens abordables de voyager à travers le pays.
Aujourd’hui, Allegiant, basé à Las Vegas, parie qu’avaler Sun Country l’aidera à résister à la tempête, alors que la hausse des prix du carburant et l’inflation pèsent sur les compagnies aériennes à bas prix à travers l’Amérique.
Lorsque la fusion a été annoncée pour la première fois en janvier, Allegiant évaluait l’opération à environ 1,5 milliard de dollars, dette comprise.
“Aujourd’hui est un moment déterminant dans l’histoire d’Allegiant alors que nous unissons officiellement nos forces avec Sun Country”, a déclaré Gregory Anderson, PDG d’Allegiant.
Il a déclaré que l’expansion de la compagnie aérienne offrirait aux clients un meilleur accès aux vols à bas prix à travers les États-Unis.
Allegiant Air a révélé mercredi avoir finalisé l’acquisition de Sun Country Airlines.
Allegiant, basé à Las Vegas, parie qu’avaler Sun Country l’aidera à résister à la tempête.
La nouvelle société issue du regroupement exploitera environ 195 avions, desservant près de 175 villes et plus de 650 routes à travers le pays, selon Allegiant.
La fusion élargit également considérablement la portée de la compagnie aérienne sur les marchés de petite et moyenne taille – des zones dans lesquelles les deux transporteurs sont déjà fortement présents.
Sun Country intègre également plusieurs activités secondaires lucratives, notamment des vols cargo pour Amazon, des services d’affrètement pour les équipes sportives et les casinos, ainsi que des contrats avec le ministère de la Défense.
Les passagers ne devraient pas remarquer de changements immédiats.
Allegiant a déclaré que les deux compagnies aériennes continueront à opérer séparément pour le moment, ce qui signifie que les clients pourront toujours réserver des vols, s’enregistrer et gérer leurs voyages comme d’habitude.
Mais à terme, le transporteur élargi devrait opérer sous la marque Allegiant tout en conservant son siège social à Las Vegas.
Pendant ce temps, Minneapolis-St. Paul – la base de longue date de Sun Country – restera une plaque tournante majeure pour la compagnie aérienne à l’avenir.
Spirit Airlines est depuis longtemps l’un des transporteurs à très bas prix les plus connus d’Amérique, connu pour ses tarifs défiant toute concurrence et ses suppléments controversés pour tout, des bagages à main à la sélection des sièges.
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Des discussions ont eu lieu avec l’administration Trump sur un éventuel plan de sauvetage de la compagnie aérienne en difficulté.
Le crash du Spirit a semé le chaos pour des millions de passagers, les obligeant à se démener pour obtenir des remboursements, des vols de remplacement et des moyens abordables de voyager à travers le pays.
Spirit Airlines est depuis longtemps l’un des transporteurs à très bas prix les plus connus d’Amérique, connu pour ses tarifs très bas et ses suppléments controversés pour tout, des bagages à main à la sélection des sièges.
Mais la compagnie aérienne connaît des difficultés financières depuis des années, car la hausse des prix du carburant, la hausse des coûts de main-d’œuvre et une concurrence accrue ont érodé le secteur des voyages à petit budget.
Les malheurs du transporteur se sont aggravés après qu’un juge fédéral a bloqué son projet de fusion avec JetBlue début 2024 en raison de préoccupations antitrust, portant un coup dur aux plans de survie de Spirit.
Dans les mois qui ont précédé l’effondrement, Spirit a coupé des routes, immobilisé des avions et averti les investisseurs qu’il pourrait manquer de liquidités.
Lorsque la compagnie aérienne a finalement fermé ses portes le 2 mai, des milliers d’employés ont été confrontés à l’incertitude tandis que les passagers bloqués se précipitaient pour trouver des vols de remplacement de dernière minute.
