Renault Australia ha fijado el precio de la furgoneta Master de próxima generación, y las versiones diésel estarán disponibles en las salas de exposición locales a partir de junio de 2026, seguidas de nuevas variantes eléctricas más adelante este año.
Con un precio de $55,990 antes de los costos en carretera en versión diésel, el nuevo Master es solo $790 más caro que el modelo al que reemplaza. Mientras tanto, el Master E-Tech eléctrico tiene un precio inicial de $77,990 antes de circular por carretera.
La Master 2026 marca la cuarta generación de la camioneta más grande de Renault, reemplazando la versión anterior que salió a la venta en Australia a fines de 2011. La nueva camioneta se reveló en el extranjero en noviembre de 2023 y está programada para Australia en abril de 2026.
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A pesar de ofrecer motores eléctricos en el extranjero a partir de 2018, los modelos eléctricos E-Tech de Renault estarán disponibles como Master EV en Australia por primera vez. Se unirá al Kangoo E-Tech existente en la gama de vehículos eléctricos comerciales de la marca francesa.
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El Master E-Tech estará disponible únicamente como modelo de tracción delantera, propulsado por un único motor eléctrico que produce 105 kW de potencia y 300 Nm de par. Está alimentado por una batería de 87 kWh con una autonomía de 409 km en el ciclo WLTP.
Rivalizará con otras furgonetas grandes como la Ford E-Transit, con un modelo de tracción trasera con 198kW y 430Nm con un precio de 89.990 dólares antes de la carretera, y el LDV eDeliver 9, que se ofrece con tracción delantera con 150kW y 310Nm, frente a los 136 dólares.
También está el Mercedes-Benz ESprinter, que produce 150 kW y 400 Nm y tiene un precio de 104.864 dólares antes de la carretera.
Las versiones de combustión del nuevo Master utilizarán un motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2.0 litros actualizado, que producirá 125 kW de potencia y 380 Nm de par. La tracción se envía a las ruedas delanteras mediante una transmisión manual de seis velocidades o una automática de nueve velocidades.
El Master de nueva generación tiene un exterior rediseñado con un estilo exterior más aerodinámico y un nuevo tablero en el interior con una pantalla táctil de 10.0 pulgadas que incluye duplicación inalámbrica de teléfonos inteligentes Android Auto y Apple CarPlay. Las actualizaciones de software inalámbricas gratuitas están disponibles durante cinco años.
Aspectos destacados del equipo Renault Master 2026:
- Diseño de tres asientos
- Mampara de acero con ventana
- Puerta corredera del lado del pasajero
- Puertas traseras de granero
- faros automáticos
- Limpiaparabrisas con sensor de lluvia
- Grupo de instrumentos analógicos con pantalla digital de 3,5 pulgadas
- Sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 10,0 pulgadas
- Servicios automatizados de Google (solo e-tech)
- 2 puertos USB-C
- Levas de cambio en el volante (solo diésel)
- Monitoreo de puntos ciegos
- Asistente para mantenerse en el carril
- Sensores de aparcamiento traseros
- La cámara está marcha atrás
Hay varias opciones disponibles, que se detallan a continuación:
El paquete comercial ($800) agrega:
- mesa de oficina de trabajo
- Ruido inverso externo
- Iluminación de carga LED
- Tablero de paso atrás
El Business Pack ($1000) agrega:
- mesa de oficina de trabajo
- Control climático
- iluminación LED de cabina
- Entrada sin llave con bloqueo de acceso
- Arranque con botón
Los paquetes comerciales y empresariales también se pueden combinar por $1500. Otras opciones personales incluyen:
- Espejo retrovisor digital (elimina la ventana del mamparo): $1300
- Sensores de estacionamiento delanteros y laterales (elimina el monitoreo de puntos ciegos): $500
- Opción de dos asientos (modelo diésel automático con techo estándar): $400
- Revestimiento de pared del área de carga a media altura con piso de madera (MWB): $900
- Revestimiento de pared del área de carga a media altura con piso de madera (LWB): $1000
- Revestimiento de pared del área de carga de altura completa con piso de madera (MWB): $1990
- Revestimiento de pared del área de carga de altura completa con piso de madera (LWB): $2100
- Puerta corrediza derecha (panel de acero): $800
- Puerta corrediza izquierda con ventana: $300
- Puertas corredizas izquierda y derecha con ventanas: $1300
- Puertas corredizas izquierda y derecha con ventanas, además de ventanas con panel trasero: $1600
- Puertas de granero traseras sin ventanas: $NCO
- Se eliminó el mamparo de acero (solo disponible con la opción de dos asientos): $NCO
- Alarma de vehículo: $500
- Indicador de desgaste de frenos: $150
Todos los Masters de batalla media miden 5685 mm de largo, 2080 mm de ancho y 2498 mm de alto y viajan sobre una distancia entre ejes de 3585 mm. Mientras tanto, las versiones de batalla larga tienen 6315 mm de largo y una distancia entre ejes de 4215 mm, mientras que el único modelo de techo alto tiene 2778 mm de alto.
Los modelos diésel ofrecen cargas útiles entre 1.811 kg y 1.923 kg, mientras que las versiones E-Tech ofrecen capacidades inferiores de 1.084 kg o 1.164 kg. Todos los modelos tienen una capacidad de remolque con freno de 2000 kg.
Además, el Máster ha recibido una calificación de platino de la autoridad de seguridad Euro NCAP, basada en su evaluación de la seguridad activa y la tecnología de asistencia al conductor.
“La nueva generación del Renault Master cambia las reglas del juego con su mayor seguridad, capacidad y rendimiento mejorado”, dijo el director general de Renault Australia, Glen Seeley, en un comunicado de prensa.
“Sabemos que el segmento de furgonetas grandes es muy competitivo en Australia, pero el nuevo Renault Master ya ha demostrado su eficacia en Europa, donde ha recibido numerosos premios”.
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