Alors que les critiques de la guerre de Donald Trump au Moyen-Orient se plaignent du fait que les prix du gaz et le coût des biens de consommation courante restent élevés, le gouvernement fédéral espère obtenir une faveur en envoyant des remboursements de droits de douane dans les portefeuilles des Américains.
Il y a cependant un problème de taille : les « portefeuilles » en question appartiennent aux grandes entreprises et non au public en difficulté.
Les entreprises peuvent officiellement commencer à déposer des demandes de remboursement aujourd’hui alors qu’elles remboursent 166 milliards de dollars de droits d’importation de Trump, probablement l’un des remboursements les plus importants aux importateurs dans l’histoire américaine.
Les douanes et la protection des frontières des États-Unis lancent un nouveau processus de réclamation qui permettra aux importateurs de demander le remboursement des frais tarifaires de leurs entreprises.
Cette décision fait suite à une décision de la Cour suprême de février selon laquelle la politique d’application des droits de douane de Trump n’est pas autorisée, affirmant qu’il appartient au Congrès, et non au pouvoir exécutif, de mettre en œuvre ces taxes.
Cette décision a permis aux tribunaux inférieurs de forcer le gouvernement fédéral à restituer ces fonds. La Cour suprême a statué en février que la loi sur laquelle Trump s’est appuyé pour sa politique de signature n’autorisait pas les droits de douane, estimant que le Congrès, et non le président, avait autorité sur ces taxes.
La décision a ouvert la voie aux tribunaux inférieurs pour ordonner au gouvernement de faire marche arrière et de restituer les fonds.
En termes de montant pouvant être restitué, l’impact est significatif.
Le 2 avril de l’année dernière, Donald Trump a signé le décret sur les tarifs douaniers dans la Roseraie de la Maison Blanche. Les douanes et la protection des frontières des États-Unis lancent un nouveau processus de réclamation qui permettra aux importateurs de demander le remboursement des droits de douane pour leur entreprise.
En février, la Cour suprême a statué que la politique de Trump consistant à imposer des droits de douane n’était pas approuvée.
La hausse des coûts est liée au conflit en cours au Moyen-Orient, qui fait grimper les prix du pétrole, ainsi qu’à l’impact continu des tarifs douaniers.
Lorsque Trump a imposé les droits de douane au printemps dernier, il a promis qu’ils « rendraient l’Amérique riche à nouveau ».
Selon les dossiers judiciaires, plus de 330 000 importateurs ont payé des droits sur plus de 53 millions d’expéditions. À partir de ce soir, toute entreprise ou ses courtiers peuvent se connecter au nouveau portail de remboursement « environnement commercial automatisé » du CBP et demander un remboursement.
Le CBP indique que les remboursements au départ prendront environ 60 à 90 jours pour parvenir sur leurs comptes bancaires, bien que les cas plus complexes puissent prendre plus de temps.
Le processus risque d’être difficile compte tenu de l’ampleur des retours et du grand nombre d’entreprises concernées. Le CBP a souligné que son système n’était pas conçu pour traiter autant de demandes. Cela signifie que certaines soumissions peuvent nécessiter un traitement manuel.
Lorsque Trump a imposé ces droits de douane au printemps dernier, il a promis qu’ils « rendraient l’Amérique riche à nouveau ».
Les droits de douane sont des taxes sur les importations, de sorte que la politique commerciale de Trump jusqu’à présent a affecté les entreprises qui importent principalement des produits étrangers. Pour ces entreprises, le moyen d’absorber les coûts était de payer elles-mêmes la taxe, de la réduire ailleurs ou d’augmenter les prix, en la répercutant sur les consommateurs.
Le problème, cependant, c’est que seules les entreprises qui ont officiellement payé ces droits de douane pourront récupérer cet argent – et non les millions d’Américains qui ont payé des prix plus élevés pour les articles qu’ils ont achetés.
Un utilisateur de X l’a souligné en disant : « Les consommateurs américains ont payé ces taxes sur le prix des marchandises, et cet argent a été utilisé au profit du peuple américain ! Maintenant que le tribunal a statué ainsi, cet argent va aux importateurs et les consommateurs américains perdent de l’argent. »
Une autre personne sur X a demandé qui aurait la priorité. “Si ce déploiement est limité aux importateurs de premier choix, la vraie question est de savoir qui a la priorité et qui attend”, ont-ils écrit.
Les droits de douane sont des taxes sur les importations, de sorte que la politique commerciale de Trump jusqu’à présent a affecté les entreprises qui importent principalement des produits étrangers. Pour ces entreprises, le moyen d’absorber le coût était de payer elles-mêmes la taxe, de réduire ailleurs ou d’augmenter les prix, affectant ainsi les consommateurs.
Alors que les critiques de la guerre du président Trump au Moyen-Orient se plaignent du fait que les prix de l’essence et le coût des biens de consommation courante restent élevés, le gouvernement fédéral espère obtenir une faveur en envoyant des remboursements de droits de douane dans les portefeuilles des Américains.
Un troisième utilisateur a parlé de « double imposition ». “Nous avons payé la taxe tarifaire et paierons le remboursement de la taxe sur les droits de douane perçus”, se sont-ils plaints.
Pendant ce temps, Trump a encore intensifié son discours sur l’Iran au cours du week-end, laissant les marchés faire face aux conséquences lundi matin.
Le brut Brent a chuté de 13% à 86 dollars le baril vendredi dernier après que l’Iran a annoncé qu’il rouvrirait le détroit d’Ormuz. Mais après un nouveau week-end d’escalade et la fermeture d’une voie navigable clé par les Iraniens, il est revenu à 95 dollars le baril.
Trump a déclaré qu’il enverrait des envoyés pour des pourparlers de paix au Pakistan et qu’il lancerait de nouvelles frappes contre l’Iran si ce dernier n’acceptait pas ses conditions.
Le cessez-le-feu, qui devait durer jusqu’à mardi, est également remis en question après que les États-Unis ont saisi un cargo iranien et que Téhéran a menacé de riposter.
