El término “velocidad de China” se utiliza para describir la rapidez con la que los fabricantes de automóviles chinos desarrollan y lanzan nuevos modelos y tecnologías, pero debería utilizarse otro término para describir la rapidez con la que pueden ingresar a los mercados de exportación y ganar participación de mercado.
Es casi seguro que esta lista de nueve marcas que son obligatorias para Australia caducará en unos meses.
Si bien a las marcas chinas como GWM y MG les está yendo bien ahora, en los últimos cinco años se han visto el lanzamiento de BYD, Denza, Deepal, Farizon, GAC, Geely, JAC, Leapmotor, IM Motors, Omoda Jaecoo, Xpeng y Zeekr, así como el regreso de Chery y Foton.
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Y, lo creas o no, todavía hay marcas chinas que no se han lanzado en Australia e incluso grupos automotrices enteros como FAW que aún no han plantado su bandera en suelo local.
Entonces, por ahora, aquí hay nueve marcas que han indicado que están planeando un lanzamiento en Australia. Comprobemos esa cifra dentro de unos meses… ¡o tal vez incluso en unas semanas!
212
Se ha probado el único modelo todoterreno de la marca 212 en Uttar Pradesh, el Jeep Wrangler-competidor T01, aunque el lanzamiento local está algo lejos ya que actualmente no produce ningún vehículo con volante a la derecha.
Un portavoz de la empresa confirmó a CarExpert en febrero de 2026 que el volante a la derecha vendrá con su modelo de próxima generación.
El 212 es parte de BAW, con sede en Qingdao, que anteriormente era una subsidiaria del Grupo BAIC pero ahora es de propiedad privada y anunció el año pasado que se lanzaría en Europa, América del Sur, el Sudeste Asiático, Medio Oriente y África.
Parecido a un Jeep Wrangler y con ejes vivos delanteros y traseros similares, así como un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros, el T01 se inspira en el diseño del antiguo Jeep BJ212 de BAW/Beijing que entró en producción en la década de 1960.
El todoterreno, que entrará en producción en 2024, se ofrece en China con un motor turbodiésel de cuatro litros y 2.0 litros.
No está claro qué ofrecerá la próxima generación de vehículos con tren motriz 212, aunque se puede esperar que conserven el mismo lenguaje de diseño robusto y cuadrado y las mismas capacidades todoterreno.
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soñar
Dreame se caracteriza por ser una empresa de tecnología que aún no ha lanzado un vehículo de producción, pero ha anunciado planes para lanzarlo en el mercado australiano. Planea comenzar las entregas a los clientes a principios de 2027.
En marzo, mostró nuevos autos conceptuales basados en Nebula: el hiperauto de cuatro puertas Next 01 y el SUV 01X. Utiliza cuatro motores eléctricos que sustentan la plataforma, buenos para una potencia combinada de 1399 kW de potencia y la friolera de 23.000 Nm de par, y un tiempo de 0 a 100 km/h de 1,8 segundos.
Las versiones del producto afirman que las baterías de estado sólido comenzarán a salir de la línea de producción en 2027.
Dreame también planea lanzar una gama de SUV eléctricos bajo la marca Star Motor, y la compañía dice que tanto este como los vehículos Nebula están planeados para Australia.
Dice que actualmente está trabajando en ajustar su primer modelo a las carreteras y condiciones locales, además de garantizar el cumplimiento de las regulaciones locales, los estándares de seguridad y calidad.
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Luciérnaga
Hasta ahora, la marca Firefly de Nio ha presentado documentos de certificación para el único vehículo eléctrico con puerta trasera al gobierno australiano y ha realizado pruebas y validaciones locales.
Sin embargo, aún no ha anunciado quién importará y venderá sus vehículos aquí, o si eliminará a los intermediarios distribuyendo sus propios vehículos en Australia, como lo han hecho empresas como Chery y MG, aunque ha confirmado que está en conversaciones activas con distribuidores locales para “garantizar un acceso al mercado consistente, maduro y sostenible”.
El Firefly es un poco más grande que el Toyota Yaris y el tamaño de opciones más pequeñas y potencialmente más premium como el BYD Dolphin, MG 4 y GWM Ora.
No está claro si la marca homónima de Neo o la recientemente lanzada marca Onvo también darán el salto.
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adelante
Ateco Automotive, que distribuye las marcas LDV, Ram, Renault y (independientemente) Maserati, parece estar buscando una marca económica a la que abordar. Hace unas semanas, la filial de Dongfeng, Dongfeng, confirmó que Liuzhou Motor poseía los derechos de distribución de Forthing en Australia.
Esto le da otra marca china, un SUV crossover, para complementar a LDV, que se especializa en camionetas y SUV y utes con carrocería sobre bastidor.
Ateco anteriormente se encargó de Foton, Great Wall y SsangYong y también fue responsable de Kia en sus inicios en Australia. A partir de junio, venderá el Forthing Tycoon 5 de tamaño mediano, disponible como vehículo eléctrico o vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV). Se enfrentará a rivales como el Leapmotor C10.
Forthing ofrece “una gama de atractivos modelos de futuro” y una “gama completa de vehículos de nueva energía”, término chino que se refiere a los híbridos enchufables (PHEV), EREV y EV.
No está claro qué otros vehículos Forthing podrían seguir, pero la marca ofrece una gama de monovolúmenes, sedanes y SUV en otros mercados.
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freelander
Chery está abandonando la marca Freelander de su socio Jaguar Land Rover, y los dos fabricantes de automóviles unen fuerzas para formar una nueva marca de SUV que se lanzará aquí en 2027.
Presentado el mes pasado con el Concept 97, un SUV con varios elementos de diseño del antiguo Land Rover Freelander, los vehículos de la nueva marca serán producidos por Chery en la planta Chery/JLR en Changshu, China, para el mercado chino y el mercado global.
La compañía dice que está reinventando “la forma en que los automóviles chinos se globalizan” y quiere que la marca Freelander permanezca presente a largo plazo.
Se espera que los vehículos Freelander se basen en la plataforma y el sistema de propulsión Chery, pero hasta ahora la nueva marca no ha confirmado ningún detalle técnico de sus próximos modelos. Esperamos escuchar más cuando se revele la versión de producción del Concept 97 en junio.
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iCaur
Fundada en 2023 por Chery como una marca de vehículos eléctricos de exportación con un nombre muy parecido a Apple, seguida de los EREV, iCar ofrece varios SUV cuadrados y llamativos que se venden en China bajo la submarca Chery Fulwin.
Inusualmente, Chery ha solicitado la marca local del nombre iCaur, aunque la Conferencia Interindustrial sobre Reparación de Colisiones de Automóviles se opone. Queda por ver cómo se llamará esta marca aquí.
La línea comienza con el V23 eléctrico, que es más pequeño que el Mazda CX-3, y culmina con el V27 EREV del tamaño de Toyota LandCruiser. En algunos mercados también está disponible un pequeño SUV eléctrico 03, que en otros se ofrece como el Jaecoo.
Pero con Chery y Omoda Jaecoo uniéndose a Lepas este año y Freelander e iCaur el próximo, los gigantes chinos corren el riesgo de que sus marcas se canibalicen entre sí y obstaculicen sus objetivos de que la marca Chery esté entre los cinco primeros y Omoda Jaecoo entre los 10 primeros para 2027.
“En los mercados occidentales, la jerarquía de marcas es muy vertical: es nivel básico, es volumen, es premium, es lujo”, dijo a CarExpert el director ejecutivo de Chery Australia, Lucas Harris, en noviembre de 2025, defendiendo la estrategia de exportación de la empresa matriz.
“Mi observación de lo que vemos en las marcas chinas… es más horizontal”.
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Jetoor
Otra nueva marca china llega a Australia y es otra de Cherry.
Sin embargo, a diferencia de Chery, Omoda Jaecoo, Lepas, iCaur y Freelander, Jetour se trata aquí como una entidad separada y se espera que tenga una oficina administrativa y una distribución separadas. Al igual que esa marca, su especialidad son los SUV.
Jetour aún no ha anunciado cuándo se lanzará aquí, pero invitó a los medios a un evento previo al lanzamiento en junio y dice que está “en preparación para Australia”.
Es una de las marcas más antiguas de Cherry, fundada en 2018. Oye, te dijimos que las cosas avanzan rápido en China. Jetour opera en más de 100 mercados y entregó 622.590 vehículos en todo el mundo en 2025.
La producción con volante a la derecha comienza en 2024 para varios modelos clave que ahora están a la venta en Sudáfrica, incluido el elegante SUV compacto, el SUV mediano Serie T (T1 y T2) y el X70 Plus de siete asientos.
La línea de Jetour se divide entre modelos más elegantes y más cuadrados, vehículos de apariencia más robusta como la Serie T y una variedad de sistemas de propulsión híbridos enchufables y de gasolina.
Aunque aún no está disponible con el volante a la derecha, el híbrido enchufable insignia de Jetour es el G700, un SUV con estructura de escalera de tres filas, a diferencia del resto de la línea, que consiste en SUV unibody, que es más grande que el Toyota Land Cruiser serie 300 y casi idéntico en tamaño al B. También se ha mostrado un ute relacionado en forma conceptual.
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JMC
JMC regresa a Australia después de una carrera fallida de 2015 a 2018.
Una vez más ofrecerá una ute bajo la marca Vigus, y los documentos de aprobación del gobierno publicados a finales del año pasado sugieren que vendrá con un motor turbodiésel de cuatro cilindros y 3,3 litros, un motor que la marca no ofrece actualmente en ningún otro mercado, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades.
Inusualmente, JMC ha presentado una solicitud para ofrecer el Vigus y no uno de su nueva familia de vehículos Dadao, lanzado en 2023, con un interior más moderno y tecnología de seguridad activa y asistencia al conductor que falta en el Vigus del mercado chino.
Los vehículos Dadao (la insignia de Grand Avenue en el mercado de exportación) utilizan una plataforma desarrollada conjuntamente con Ford, que tiene una estrecha relación con la empresa matriz Jiangling Motors. No está claro si estos seguirán al Vigus, que parece apuntar al extremo más asequible del mercado de ute de Australia.
A principios de este año, Danny Lennartic, ex miembro de JAC, fue nombrado director ejecutivo de JMC Motor Australia.
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dejar
Lepas es otra marca china de cerezas, lo has adivinado. Su lanzamiento está previsto para finales de 2026.
Al igual que Omoda Jaecoo, es otra marca de Chery desarrollada para mercados de exportación como Australia y Europa, que ofrece una gama de SUV pequeños y medianos con distintos grados de electrificación hasta sistemas de propulsión totalmente eléctricos.
Un punto de diferenciación de las marcas Lepas Cherry y Omoda Jaecoo es la disponibilidad de colores llamativos por dentro y por fuera, aunque queda por ver cuánto durará esta estrategia en Australia, donde reinan los acabados monocromáticos y los interiores negros.
Como parte de su enfoque en la moda, la marca puede vender ropa y accesorios de diseñador en sus salas de exposición.
Se espera que los SUV pequeños L6 y L8 de tamaño mediano se lancen a finales de este año, y se espera que el SUV pequeño L4 llegue en 2027.
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Tenga en cuenta que estas son las únicas marcas que han anunciado oficialmente planes para el mercado australiano para abril de 2026.
Otros que podrían llegar aquí incluyen el Ridarra de Geely, el vehículo unibody híbrido enchufable y eléctrico RD6 y la marca de lujo Avatr de Changan, que ha solicitado la marca de su nombre a nivel local.
BAIC y Dongfeng lanzaron recientemente su marca homónima en Nueva Zelanda. La división Foton de BAIC ya está representada aquí, con Subaru, Peugeot y Deepal distribuidos por Inchcape, mientras que los vehículos desarrollados por Dongfeng estarán bajo las marcas Forthing y (potencialmente) Nissan.
