- Un avión de carga autónomo completa una entrega de montaña de 120 km en sólo 37 minutos
- El transporte híbrido aéreo y ferroviario permite la entrega de té fresco en 24 horas
- El dron CarryAll transporta hasta 400 kg con un alcance operativo de 200 km
La empresa aeroespacial china Autoflight ha probado un transporte eVTOL de 2 toneladas de té fresco de primavera en la región montañosa de la provincia de Guizhou.
El experimento utiliza su CarryAll (V2000CG), un avión eléctrico no tripulado de despegue y aterrizaje vertical, para transportar té recién cosechado a unos 120 kilómetros entre Anshun y la ciudad de Guiyang.
El vuelo cubrió un terreno montañoso accidentado en 37 minutos, un viaje que normalmente tomaría mucho más tiempo por carretera debido a la ruta sinuosa y los cambios de elevación en la región.
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La carga útil máxima es de 400 kg.
Una vez que el avión ha entregado el té a Guiyang, el envío continúa hasta Shanghai por tren de alta velocidad, una distancia total de unos 2.000 kilómetros.
El uso combinado del aire y el ferrocarril permite que el té llegue a los consumidores dentro de las 24 horas posteriores a su recolección, lo que proporciona una forma diferente de transportar productos agrícolas urgentes desde áreas remotas.
A diferencia de los aviones de carga convencionales, el Carryall opera sin piloto a bordo y depende de sistemas de vuelo autónomos para gestionar la navegación y la ejecución de rutas.
El avión soporta una carga útil máxima de 400 kg y tiene un alcance de hasta 200 km, con una velocidad de crucero de alrededor de 180 km/h, lo que lo hace adecuado para rutas de carga de media distancia donde las carreteras son lentas o poco fiables.
Las capacidades de despegue y aterrizaje vertical eliminan la necesidad de pistas, lo que permite operaciones desde plataformas compactas cerca de granjas o centros logísticos, lo que puede facilitar el despliegue en áreas montañosas o aisladas.
Autoflight dijo que el CarryAll (V2000CG) posee certificados de tipo, producción y aeronavegabilidad de la Administración de Aviación Civil de China, lo que la convierte en una de las primeras grandes plataformas eVTOL de carga en alcanzar esa etapa de aprobación regulatoria.
“Este innovador modelo de ‘transferencia aérea autónoma eVTOL + línea troncal ferroviaria de alta velocidad’ ha roto la barrera logística en áreas montañosas de gran altitud. AutoFlight se unirá a más socios para expandir este modelo de carga autónomo, ecológico y eficiente a áreas de producción agrícola más especializadas”, dijo Li Yun, CCO de AutoFlight.
“Esto ayudará a que más productos agrícolas locales de alta calidad lleguen más rápido a los mercados nacionales, impulsando la modernización industrial regional y la revitalización rural”.
Los aviones de carga de AutoFlight han volado anteriormente misiones que involucran plataformas marinas, carga interurbana y apoyo de emergencia contra incendios, lo que muestra cómo se está probando la tecnología fuera de demostraciones controladas.
La compañía también está trabajando en una versión de pasajeros de seis asientos, denominada V2000EM Prosperity, que está pasando por la certificación de aeronavegabilidad de la Autoridad de Aviación Civil de China.
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