El aumento en las ventas de vehículos eléctricos (EV) en Australia no solo se ha visto impulsado por los precios récord del combustible en el surtidor, sino también por las preocupaciones sobre el posible suministro de combustible, dijo Polestar Australia.
En declaraciones a CarExpert en el Salón del Automóvil de Melbourne 2026, el director general local de la marca sueca, Scott Maynard, dijo que los precios récord del combustible no fueron la fuerza impulsora detrás de la participación sin precedentes del 14,6 por ciento en las ventas de vehículos nuevos del mes pasado.
“Cuando el gobierno habla de un plan de racionamiento de combustible de cuatro pasos y utiliza la palabra ‘racionamiento’ en ese plan, y cuando los medios se dan cuenta de que hay casi 200 servos en Nueva Gales del Sur que ya no son gasolina ni diésel o ambos, creo que eso motiva a la gente”, dijo el jefe de Polestar.
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Las últimas cifras del Ministro Federal de Energía, Chris Bowen, del 13 de abril, mostraban que 202 estaciones de servicio a nivel nacional se habían quedado sin diésel, mientras que 99 se habían quedado sin gasolina sin plomo, lo que empujó a la gente a optar por los vehículos eléctricos, según Maynard.
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“Ellos (los compradores de vehículos eléctricos) quieren ser independientes del suministro de combustible y poder alimentar el automóvil a partir de múltiples fuentes, como la energía solar, en lugar de conectarse a suministros de petróleo de países lejanos”.
Si bien el informe se centró en el ahorro de costos de cargar vehículos eléctricos en comparación con llenar el tanque -con precios récord que llevaron al vehículo más vendido de Australia, el Ford Ranger, a $300 con un diésel de 80 litros-, Maynard dijo que los costos de funcionamiento no eran el factor principal.
Si es así, el crecimiento de las ventas se centrará en vehículos eléctricos de precio económico como el BYD Atto 1, que cuesta $23,990 antes de los costos en carretera, en lugar de los modelos de la línea de Polestar que comienzan en $62,400 antes de los costos en carretera, el Polestar 201 de 2026 y $46 para la gama estándar. Polestar 3 Rendimiento Plus.
“Los compradores con los que estamos hablando ahora están motivados por la seguridad del combustible, no por el precio”, dijo Maynard a CareExpert.
“Quieren cierta independencia del suministro de petróleo, por lo que poder cargar su automóvil en casa, cargar su automóvil mediante una carga pública o incluso cargar su automóvil de forma gratuita desde la energía solar del tejado es realmente atractivo para todo tipo de compradores de automóviles en este momento”.
Polestar Australia registró 160 ventas en marzo, frente a las 182 de hace un año, con tres modelos permanentes en las salas de exposición, la marca está actualmente en transición al nuevo modelo Polestar 3 y los pedidos aún deben cumplirse.
En los primeros tres meses de 2026, las ventas locales aumentaron un 19,6 por ciento a 465, lo que contribuyó al mejor resultado del primer trimestre de Polestar hasta la fecha con 13.126 entregas globales.
“Creo que se estaba acumulando antes de esto (la crisis del combustible)”, dijo el jefe de Polestar Australia.
“El mercado respondió muy rápidamente a los cambios (en el suministro y los precios del combustible) y creo que eso se debe a que (la compra de vehículos eléctricos) ya estaba en sus mentes”.
“Vimos que las ventas de vehículos eléctricos (en Australia) casi se duplicaron, con un aumento del 88,9 por ciento, en el primer trimestre (enero a marzo), mientras que el mercado general bajó un 2,6 por ciento.
“Hemos visto crecer la proporción de vehículos eléctricos en Australia hasta alrededor del 14,6 por ciento, por lo que hay interés allí”. Más: Explore la sala de exposición de Polestar
