L’administration Trump est en pourparlers avec les constructeurs automobiles et d’autres grands constructeurs américains dans l’espoir qu’ils accepteront de construire davantage d’armes et d’équipements militaires, rapporte le Wall Street Journal.
De hauts responsables du ministère de la Défense se sont entretenus avec Mary Barr, PDG de General Motors, et Jim Farley, PDG de Ford Motor Co., selon des personnes proches du dossier.
En janvier, le président Donald Trump et Farley sont apparus ensemble à l’usine Ford de Dearborn, dans le Michigan. Et en février, Barra s’est rendu à la Maison Blanche.
Le Daily Mail a contacté la Maison Blanche pour obtenir ses commentaires. Ford et GM n’ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires.
Un responsable du Pentagone a déclaré au Daily Mail que le ministère de la Défense est « déterminé à étendre rapidement la base industrielle de défense en utilisant toutes les solutions et technologies commerciales disponibles pour garantir que nos combattants conservent un avantage décisif ».
GE Aerospace et Oshkosh, un constructeur de véhicules et de machines, ont également participé aux pourparlers, qui ont été décrits comme préliminaires et vastes.
La demande du Pentagone auprès de ces entreprises intervient alors que les États-Unis sont aux prises avec deux conflits majeurs ; la guerre par procuration en Ukraine pour contenir l’invasion russe et la guerre récemment lancée contre l’Iran.
Les responsables de la défense s’inquiètent du fait que les États-Unis épuisent leurs stocks d’armes et ont demandé aux entreprises si elles pouvaient rapidement se tourner vers la production de guerre, un rôle assumé par les entreprises américaines pendant la Seconde Guerre mondiale.
L’administration Trump a demandé aux principaux fabricants, dont Ford et General Motors, de commencer à produire des armes et d’autres équipements militaires alors que les États-Unis épuisent leurs stocks (le président Donald Trump en photo avec le PDG de Ford, Jim Farley, le 13 janvier 2026)
Les responsables se sont entretenus avec Farley et Mary Barr, PDG de GM (photo), qui ont visité la Maison Blanche en février.
Les personnes qui ont parlé au Journal sous couvert d’anonymat ont déclaré que les pourparlers avec les fabricants avaient commencé avant la guerre en Iran.
Oshkosh, basé dans le Wisconsin, aurait commencé à discuter avec le Pentagone en novembre, lorsque le secrétaire à la Défense, Pete Hegseth, a exhorté les entreprises à commencer à augmenter leur production.
Logan Jones, directeur de la croissance du segment transport de l’entreprise, a déclaré que les discussions d’Oshkosh étaient largement axées sur « où nous pourrions apporter cette capacité d’une manière qui corresponde à nos capacités de base ».
Oshkosh fabrique actuellement des transports de troupes tactiques pour l’armée américaine et les pays alliés, mais la plupart des revenus de l’entreprise proviennent de sources non liées à la défense.
Au cours des négociations, les responsables ont impliqué les entreprises pour des raisons de sécurité nationale, selon le Journal.
Les législateurs s’inquiéteraient du fait que les États-Unis finissent par réduire trop leurs stocks d’armes à partir de février 2022, lorsque Washington et l’OTAN ont commencé à envoyer des armes à l’Ukraine.
Le Pentagone a récemment demandé un budget de 1 500 milliards de dollars, ce qui serait le plus important de l’histoire du département. Les autorités souhaitent investir davantage dans la production de munitions et de drones.
Il existe un précédent où le gouvernement américain compte sur les entreprises pour aider les citoyens en situation de crise.
Les pourparlers entre les sociétés interviennent alors que les États-Unis ont lancé une guerre en Iran. Bien qu’il y ait un cessez-le-feu de deux semaines, il a été mis à rude épreuve par des désaccords sur qui devrait contrôler le détroit d’Ormuz.
Il existe un précédent pour les constructeurs automobiles et autres constructeurs aidant les États-Unis pendant la guerre et d’autres situations d’urgence, telles que la pandémie de COVID-19 (photo : un soldat aux commandes d’une mitrailleuse dans un hélicoptère)
Pendant la pandémie de COVID-19, GM et Ford ont travaillé avec des fabricants de dispositifs médicaux pour fabriquer des dizaines de milliers de respirateurs pour les hôpitaux en pénurie.
Et pendant la Seconde Guerre mondiale, les constructeurs automobiles américains ont arrêté la production de véhicules grand public pour produire des chars, des avions, des moteurs, des canons et des camions. À cette époque, ils avaient fabriqué pour 29 milliards de dollars de matériel militaire.
Ceci est différent de la production militaire actuelle. Il y a beaucoup moins de fabricants impliqués et ceux qui se spécialisent principalement dans la fabrication d’équipements pour le Pentagone.
Les entrepreneurs de défense notables comprennent Lockheed Martin, General Dynamics, Boeing et Northrop Grumman.
GM a un segment qui se concentre uniquement sur la fabrication de défense. Il s’agit d’un véhicule d’infanterie léger dérivé de la camionnette Chevrolet Colorado.
Le constructeur automobile s’efforce de construire un véhicule d’infanterie encore plus gros pour l’armée afin de remplacer le Humvee, en service depuis plus de 40 ans.
