Aparentemente, todas las marcas de automóviles chinas, desde la A (Aion) hasta la Z (Zeekr), han anunciado planes para ingresar al mercado australiano, y parece que la marca de automóviles más antigua del país ya está lista para anunciarse.
Hongqi, conocido por sus grandes sedanes de lujo utilizados para transportar a dignatarios y funcionarios de alto rango, está planeando un lanzamiento en Australia este año.
En un artículo publicado nuevamente en el sitio web de Hongqi en Singapur, The Straits Times, la marca china ingresará a los mercados de Australia, el Reino Unido y Malasia a fines de 2026.
Vea las noticias con la aplicación 7NEWS: descárguela hoy
Esto sigue a las entradas de la marca en Singapur, Tailandia, Indonesia y Hong Kong, todos ellos mercados con volante a la derecha.
¿Buscas tu próximo auto? Le ayudaremos a investigar y comparar para que pueda elegir con confianza.
La lista del Número comercial australiano (ABN) de una empresa llamada Greentech Smart EV Pty Ltd, activa desde agosto de 2023, también se actualizó a principios de este mes para incluir el siguiente par de nombres comerciales: HongQi Australia y HQ ANZ.
Hasta el momento, Hongqi ofrece solo un modelo con volante a la derecha: el SUV eléctrico de gran tamaño E-HS9, que entró en producción en 2020. Este es el modelo con el que entró en Europa, aunque allí introdujo posteriormente otros modelos como los SUV eléctricos más pequeños E-HS5 y E-HS7 y la berlina eléctrica E-H7.
Mientras se lanza en Singapur con un solo modelo, The Straits Times informa que el jefe de la marca en Asia-Pacífico, Liu Zhifang, le seguirán “varios” vehículos adicionales en los próximos 12 meses.
El E-HS9 tiene 5209 mm de largo, 2010 mm de ancho y 1713 mm de alto en una distancia entre ejes de 3110 mm, lo que lo hace 172 mm más largo que el Volvo EX90 en una distancia entre ejes de 125 mm más larga.
En el mercado con volante a la derecha, solo se ofrece con su paquete de baterías más grande, una enorme unidad de 120 kWh, que le otorga una autonomía WLTP de 515 km. Tiene sistema eléctrico de 400V.
Los E-HS9 de exportación tienen motores eléctricos de 202 kW/306 Nm y 160 kW/300 Nm para tracción total, lo que le da a este gran SUV un tiempo de 0 a 100 km/h de 5,5 segundos.
Como corresponde a un gran SUV de lujo, hay una larga lista de equipamiento de serie y, como se espera de un vehículo chino moderno, este incluye una pantalla grande.
El E-HS9 tiene un grupo de instrumentos digitales de 8,8 pulgadas y un par de pantallas táctiles de 15,6 pulgadas en la parte delantera, mientras que otros equipos incluyen un techo corredizo panorámico, suspensión neumática, faros LED de matriz y asientos delanteros con calefacción, ventilación y masaje.
Están disponibles configuraciones de seis o siete asientos, con un par de sillas tipo capitán en la antigua segunda fila.
“Se ven sutiles motivos chinos en toda la cabina (patrones de nubes en relieve en los reposacabezas, iluminación ambiental en tonos jade, insignias caligráficas en el volante), pero nunca abrumadores. Es lujo oriental interpretado con moderación europea”, dice Hongqi en su sitio web de Malasia.
No está claro cuánto costará el E-HS9 si se introduce en Australia.
Como SUV eléctrico de tres filas de una marca premium, si bien los australianos no lo conocen, su competencia directa más cercana será el Cadillac Vastic de seis asientos (desde $116,000 antes de los costos en carretera en su versión Platinum única) y el Volvo EX90 de siete asientos antes mencionado (hasta $9-06, hasta $106).
Fundada en 1958 por First Auto Works (FAW), que fue fundada en 1953 para producir vehículos militares y comerciales, Hongqi fue la primera marca de automóviles china en producir vehículos de pasajeros nacionales.
Estaba especializado en limusinas para altos funcionarios del Partido Comunista; Su nombre se traduce literalmente como “bandera roja” o “bandera roja”.
Si bien todavía ofrece estos vehículos oficiales, en la década de 2010 Hongqi aumentó drásticamente su volumen de producción al expandirse a otros segmentos y dirigirse a compradores privados.
A finales de la década de 2010, comenzó a exportar tardíamente y entró en su primer mercado europeo, Noruega, en 2021.
Ahora está recuperando el tiempo perdido, con planes de lanzar 15 nuevos modelos en Europa para 2028, incluida una combinación de vehículos eléctricos (EV) e híbridos.
FAW, matriz de Hongqi, es uno de los cuatro grandes fabricantes de automóviles estatales de China. Otros son Changan, que vende vehículos aquí a través de la marca Deepal; SAIC Motor, matriz de LDV y MG; y Dongfeng, que no ha anunciado planes para nuestro mercado pero tiene vehículos desarrollados con Nissan que se venderán aquí.
FAW vende camiones pesados en Australia, pero nunca ha ofrecido aquí turismos, SUV o vehículos comerciales ligeros.
El jefe de diseño de Hongqi es Giles Taylor, ex empleado de Rolls-Royce. Como reflejo de sus orígenes y su nombre, todavía presenta un acento similar a una bandera roja en la parrilla de todos sus vehículos.
Si Hongqi llega a Australia, no será la primera marca de automóviles premium de China en plantar su bandera aquí. Geely lanzó su marca Zeekr Down Under en 2024, mientras que su rival Avatr está espiando vehículos aquí.
MÁS: Otra marca de lujo china espió pruebas en Australia
